近日,英国HaloIPT公司在伦敦宣布,利用其最新研发的感应式电能传输技术成功实现了为电动汽车无线充电。这是一项可能将改变电动汽车发展方向的技术。据悉,HaloIPT计划到2012年为其这项感应式电能传输技术
美国国家半导体4月20日宣布,已任命和岛正幸为其日本法人--国家半导体(日本的代表董事社长。据美国国家半导体介绍,在美国德州仪器(TI)收购美国国家半导体一事公布之前,就已决定任命和岛正幸为日本法人的代表
美国国家半导体4月20日宣布,已任命和岛正幸为其日本法人--国家半导体(日本)的代表董事社长。据美国国家半导体介绍,在美国德州仪器(TI)收购美国国家半导体一事公布之前,就已决定任命和岛正幸为日本法人的代表董事
德国政府继2009年发布“国家电动汽车发展计划”以后,又接连出台了一系列计划和促进措施。作为“国家电动汽车发展计划”的一部分,德国经济和技术部以竞赛的形式,力推ICT(信息通信技术)在智能汽
与标致-雪铁龙公司合作创新的电动后桥项目之后,吉凯恩传动系统(GKN Driveline) 目前正与全球主要的汽车制造商在超过 36 个电动和混合动力车辆项目上进行合作。 标致3008 HYbrid4 将于今年上市,其它两款配备
摘 要:本文基于DSP 的开发平台,设计了电动汽车电机控制器节点的通信程序。为了有效地监控电动汽车及各子系统,设计了电动汽车CAN 总线的应用层协议和监控系统。实验表明,该监控系统能通过CAN 总线与其它节点通信,
摘 要:本文基于DSP 的开发平台,设计了电动汽车电机控制器节点的通信程序。为了有效地监控电动汽车及各子系统,设计了电动汽车CAN 总线的应用层协议和监控系统。实验表明,该监控系统能通过CAN 总线与其它节点通信,
据EnergyTrend,美国总统奥巴马近日表示,从2015年开始,美国联邦政府将仅采购纯电动、混合动力或其他新能源汽车作为政府用车。 据悉,为实现奥巴马提出的到2015年拥有100万辆电动汽车的目标(美国政府
中国汽车厂商正在对美国车市发射出潜在的冲击波,其中,比亚迪是先期到达的第一朵浪花,而HybridCars.com的主编布莱德利•柏曼(Bradley Berman)则是它的第一位专业试驾者。 不起眼的“重磅炸弹”
中国汽车厂商正在对美国车市发射出潜在的冲击波,其中,比亚迪是先期到达的第一朵浪花,而HybridCars.com的主编布莱德利•柏曼(Bradley Berman)则是它的第一位专业试驾者。 不起眼的“重磅炸弹”
在携手南车株洲所打造新能源客车基地后,曙光股份旗下公司拟投资9000万元投资新能源电动车的研发和生产。 曙光股份称,其控股孙公司常州黄海汽车公司投资成立常州黄海麦科卡电动汽车有限公司。其中,常
在工业与信息化部工业和信息化部、商务部、深圳市人民政府、中国电子学会支持下,中国电子器材总公司、宜春国家锂电新能源高新技术产业化基地共同主办的“2011中国(国际)锂电新能源高峰论坛于4月9日在深圳会展中
21ic讯 Valence Technology, Inc.日前宣布,该公司将为Courb设计的一款新电动汽车供应磷酸锂电池。Valence将携手Courb在日内瓦车展(Geneva Motor Show)正式推出Courb设计的C-ZEN汽车。C-ZEN采用乘用车领域的革命性
深圳马路上不时从身边擦身而来的混合动力公交车(HEV)和纯电动出租汽车(EV)提醒我们,电动汽车时代已经来临,我们有希望逐渐脱离快速上涨的汽油价格噩梦,进入一个低碳技术主领的新时代。 根据市场
日内瓦车展 上莲花汽车将展出一款双座混合动力跑车(增程型电动汽车)Evora 414。 莲花汽车将在日内瓦车展上展出一款双座混合动力跑车Evora 414,确切的说这是一辆增程型电动汽车,它配备了一对后置的电动机和一台1.2
德国宝马汽车公司于2月21日正式宣布了旗下第四个汽车品牌宝马的”i”诞生,该品牌为电动车专属品牌,预计第一款”i”车型将于2013年问世。 宝马研发总监Klaus Dräger展示”i”品牌车标 宝马汽车公司当日在德
摘要:多重串联型逆变器应用于电动汽车有诸多优点。串联结构输出电压矢量种类大大增加,增强了控制的灵活性,提高了控制的精确性;同时降低了电机中性点电压的波动。逆变器的旁路特点可提高充电和再生制动控制的灵活
近年来,随着国家新能源战略的确立,研发的不断投入,电动汽车的发展前景日益明朗,投入的企业也越来越多。各大汽车企业都加大了对电动汽车的研发力度,电动汽车下线、上市的消息此起彼伏。上海世博会上一批纯电
汽车、卡车和摩托车中采用的混合动力和电动传动系统,在交通运输产业引发了新的、前所未知的挑战。原来的12V电压网络现在需辅之以400V或更高的电池和电源系统,从而对汽车OEM和系统模块供货商提出了一系列全新要求。
汽车、卡车和摩托车中采用的混合动力和电动传动系统,在交通运输产业引发了新的、前所未知的挑战。原来的12V电压网络现在需辅之以400V或更高的电池和电源系统,从而对汽车OEM和系统模块供货商提出了一系列全新要求。