电动汽车
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大众汽车为未来电动汽车设定发展路线图
文德恩博士说：未来，大众汽车品牌车型的心脏也将借助电力而跳动。大众汽车将把电动汽车发展推向新的高度――量产电动版高尔夫和UP量产车型将进一步充实混合动力车型的阵容大众汽车计划扩大其电动汽车车型阵容：在今
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专家：电动汽车标准应当和专利相对接
业内专家如何看待电动汽车的发展现状和国家标准的影响？行业发展有哪些需要注意的动向？就此，记者日前采访了汽车行业资深专家贾新光。贾新光表示，电动汽车国家标准的作用将非常明显，也将有利于疏导整个电动汽车行
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基于DSP的电动汽车CAN总线通讯技术设计
德国Bosch公司为了解决现代车辆中众多的控制和数据交换问题,开发出一种CAN(Controller AreaNetwork) 现场总线通讯结构. CAN总线硬件连接简单,有良好的可靠性、实时性和性能价格比. CAN总线能够满足现代自动化通讯
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基于DSP的电动汽车CAN总线通讯技术设计
基于DSP的电动汽车CAN总线通讯技术设计
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纽约诞生第一座太阳能动力电动汽车充电站
Beautiful Earth Group（简称 BE）近日宣布建立纽约第一座太阳能动力电动汽车 (EV) 充电站。该太阳能充电站是纽约市首座也是全球为数不多的此类充电站之一。这座充电站位于该公司布鲁克林 Red Hook 总部附近的一块工
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电动汽车的基本概述及重要组成
一、概述 本节所讲述的电动汽车是指以蓄电池或燃料电池为动力、在市区街道或城间公路上行驶的用电动机驱动的汽车，不包括无轨电车及在车站、码头或厂区内使用的电动叉车和普通的电瓶车。 世界上第一辆电动
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电动汽车的基本概述及重要组成
一、概述 本节所讲述的电动汽车是指以蓄电池或燃料电池为动力、在市区街道或城间公路上行驶的用电动机驱动的汽车，不包括无轨电车及在车站、码头或厂区内使用的电动叉车和普通的电瓶车。 世界上第一辆电动
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美启动23亿美元新能源制造抵税计划
2009年8月13日，美国财政部和能源部联合宣布启动先进能源制造抵税计划（Advanced Energy Manufacturing Tax Credit,MTC）。经美国经济恢复与再投资法案授权，该计划将为清洁能源设备制造商提供总额达23亿美元的税收抵
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一种基于CAN总线的SRM驱动电动汽车控制系统的设计
本文设计了一种基于CAN总线的电动汽车整车电子控制系统，该系统应用于开关磁阻电机驱动的纯电动汽车上，可以极大地减少车内传感器的数目，明显提高车的整体性能。
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中国“智能电网”万亿投资盛宴开席
随着智能电网成为奥巴马新能源政策的重要内容，其渐被业界关注。中国国家电网公司以极快的反应速度，将“智能电网”上升到战略层面，“捆绑”其特高压概念。国家电网公司总经理刘振亚于4月份
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电动汽车运动控制系统的设计与实现
0 前言 本文在现有电动汽车动力控制方法基础上,设计并实现了一种电助力转向与双后轮独立驱动相结合的模型电动车运动控制系统。该系统将电助力转向与双后轮轮毂电机驱动结合,省略了传统的离合器、变速器、主减速
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电动汽车运动控制系统的设计与实现
0 前言 本文在现有电动汽车动力控制方法基础上,设计并实现了一种电助力转向与双后轮独立驱动相结合的模型电动车运动控制系统。该系统将电助力转向与双后轮轮毂电机驱动结合,省略了传统的离合器、变速器、主减速器
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中国汽车电子市场踏上漫漫复苏路
虽然普遍认为全球汽车产业是受当前经济衰退打击最严重的产业之一，但iSuppli公司的研究显示，中国汽车电子市场即使在这种严峻的形势下也可能保持温和增长。哪来的增长动力？中国汽车电子市场增长的主要动力，将来自动
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基于CAN总线的电动汽车数字控制系统研究
介绍了一种基于CAN总线的电动汽车数字控制系统的研究过程。该数字控制系统基于Cygnal公司的C8051F040单片机为控制核心，选用Phliips公司的CAN总线收发器PCA82C250芯片作为CAN控制器和物理层总线之间的接口；数字控制系统嵌入μC／OS-Ⅱ实时操作系统，提高了工作稳定性和可靠性。同时还详细讲述了其硬件结构和软件的设计思路。
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基于CAN总线的电动汽车数字控制系统研究
介绍了一种基于CAN总线的电动汽车数字控制系统的研究过程。该数字控制系统基于Cygnal公司的C8051F040单片机为控制核心，选用Phliips公司的CAN总线收发器PCA82C250芯片作为CAN控制器和物理层总线之间的接口；数字控制系统嵌入μC／OS-Ⅱ实时操作系统，提高了工作稳定性和可靠性。同时还详细讲述了其硬件结构和软件的设计思路。
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新能源：智能电网初探—智能电网专家会议纪要
首先，我们重复策略双周报的观点：替代能源板块的估值压力需要时间来消化。对比WIND一致预测的2008-09年市盈率水平和期望的业绩增长率，我们对一季报的实际情况是否能够带来如此的预期表示谨慎。但是，我们也认为
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基于CAN总线的电动汽车控制系统设计
一、前言 CAN总线是德国BOSCH公司在20世纪80年代初为解决汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种通信协议。由于CAN总线具有突出的可＊性、实时性和灵活性，因而得到了业界的广泛认同和运用，
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