16年多的时间,马斯克将自己打造成了硅谷的钢铁侠。众所周知,特斯拉自动驾驶技术一直在市场上处于遥遥领先的地位。那么是什么原因成就了今天的特斯拉自动驾驶技术的领先地位呢? 也许“自主研发”
阿里巴巴在自动驾驶领域取得新突破。 3月19日,阿里巴巴达摩院宣布近日有论文入选计算机视觉顶会CVPR 2020.论文提出一个通用、高性能的自动驾驶检测器,可兼顾3D物体的检测精度和速度
自从信息工业革命以来,人们的生活发生了翻天覆地的变化。每一项新技术的出现,都会不断从多个层面、多个角度、多个维度来影响甚至改变我们的生活。 在5G技术出现之前,人工智能、大数据、物联网、
人工智能正在征服现代世界的所有领域。但它们都对我们有益吗?它们真的能让我们的生活变得更便利、更智能吗? 在没有人为干预的情况下与数十亿台设备进行通信的能力,正是物联网在这个技术时代的一大
在近日举行的2020中国电动汽车百人会论坛自动驾驶分论坛上,中国工程院院士邬贺铨发表演讲,他表示5G通讯技术虽然为车联网和自动驾驶带来了可能,但若想满足车联网和自动驾驶需求仍存在诸多挑战。
定制汽车平台Zoox来自加利福尼亚州福斯特市。其首席执行官Aicha Evans在一次主题演讲中谈到了自动驾驶汽车所面临的挑战,并认为如果这些挑战得以克服,它们可能会拥有美好未来。这也是她第一次
美国Medium科技板块总编StevenLevy表示:“我很难相信,无人驾驶汽车的大规模使用会在近期到来。我们现在也许到了95%,但最后的5%将会是漫长的路途。”事实确实如此。然而就现在,竟然有
(文章来源:车逸知) 主动刹车,自适应巡航,车道保持等L2级别驾驶辅助系统如今越来越常见,但在国内城市地面道路和快速路上,复杂多变的路况使这些驾驶辅助并不适用。只有在宽阔笔直的高速公路上
美政府问责局(GAO)发布题为《5G无线技术》的科技评估与分析报告(下称《报告》),概述了5G的基本情况,总结了5G能够带来的机遇,最后分析了美国部署5G面临的挑战。《报告》指出,尽管5G主要由
(文章来源:电子工程世界) 现如今,驾驶员可以通过使用信号灯和打手势等多种方式与其他驾驶员和行人进行沟通。但是,如果汽车是在无人驾驶的情况下呢?随着自动驾驶汽车的崛起,驾驶员向其他驾驶员
在自动驾驶领域,没有现成的成熟产品和体系供参考,所有入门的科技企业和车企都为从零起步,投入了巨大的资金和精力,逐步完善自动驾驶系统的整个构架。而在此过程中,需要耗费的资金也是几何数量级的。
提起汽车安全,很多人都会想到碰撞测试。几个月前某德系国民品牌的知名车型在中保协碰撞测试中惨得P评级这种事件,让碰撞测试再次成为人们关注的焦点。 碰撞测试所体现的被动安全能力,固然是汽车安
(文章来源:车智) 进入到2020年,自动驾驶技术走到了需要规模商业化证明技术价值的时候。不管是封闭或半封闭场景的矿区、港口和园区,还是公开道路的RoboTaxi、RoboTruck等,
(文章来源:电子元件技术网) 就像最初的登月一样,在通往安全自动驾驶车辆的道路上还存在许多障碍。最近发生的涉及自动驾驶车辆的事故助长了唱反调者的声势,他们认为车辆及其行驶环境太复杂,变数
日前,奇瑞汽车发布了一张带有“鸿蒙”字样的新车海报,虽然很快被删除,但外界已有猜测:在高调进军汽车市场一年后的华为,有望在今年实现产品落地。 一位传统汽车制造商的负责人对腾讯《潜望》表示,“从去年开始
福特自动驾驶数据集公布,这可能是迄今为止最全面的数据集之一。 最近十年来,自动驾驶开源数据集变得越来越多,无论是企业或者其他组织,都选择与世界上的其他开发者共享数据,促进技术的进步。但其
网红机器人公司——波士顿动力,与自动驾驶初创公司OTTO Motors合作,波士顿动力旗下的人形机器人Atlas,与OTTO Motors的自动驾驶物流小车,在仓库中完成货物的搬运和流转。
在进行物联网采购时,许多企业或组织机构错误地认为物联网成功有一个标准的应用方法。现实情况却是,没有最好的物联网标准,没有最好的软件工具或平台,也没有单统一的解决隐私和安全问题的方法,更没有最佳的
3月18日消息,据国外媒体报道,为了遏制新型冠状病毒的传播,Alphabet旗下的自动驾驶部门Waymo、通用汽车旗下的自动驾驶子公司Cruise和福特支持的自动驾驶初创企业Argo AI宣布,暂停涉
随着汽车向智能化、网联化、电动化和共享化等方向的发展,以及国家相关政策对汽车新四化变革的大力扶持,智能汽车发展的前景广阔。再加之人工智能和互联网等计算机技术的突飞猛进,汽车正在发生革命性的变化,