汽车电子
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电动汽车要“雨露均沾”，不能“独宠”续航能力
随着电动汽车的快速发展，动力电池的能量密度有了大幅度提高。目前，电动汽车广泛使用的三元锂电池的单体电芯能量密度已能达到200Wh/kg以上，成组电池能量密度也普遍达到110-130Wh/kg。到2020年，预计单体电芯能量密度将达到300Wh/kg以上，成组电池能量密度将达到260Wh/kg以上。
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珠海银隆将在印度试推电动车并建电动车制造厂
据外媒报道，珠海银隆新能源有限公司(简称“珠海银隆”Zhuhai Yinlong New Energy Co Ltd)已提议在印度的阿姆利则市(Amritsar)启动电动轿车及电动客车的试点项目，未来计划在印度旁遮普邦(Punjab)建立一家电动车制造厂。
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戴姆勒斥巨资与北汽合作电动汽车和动力电池的研发
7月5日，戴姆勒与北汽签署了新的框架协议，双方将共同投资50亿元人民币(约合6.55亿欧元)在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂，生产梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动车产品。据双方意向，戴姆勒集团和北汽集团将于2020年在北京奔驰投产纯电动车，同时开展动力电池的本土生产和研发，其所生产出来的产品将采用国产电芯。
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清洁能源燃气皮卡未来前景看好
日前，工信部、国家发改委、科技部联合发布了《汽车产业中长期发展规划》，提出要形成“新能源汽车、智能网联汽车和先进节能汽车梯次合理的产业格局以及完善的产业配套体系，引领汽车产业转型升级”。《规划》指出，要加大汽车节能环保技术的研发和推广，推动先进燃油汽车、混合动力汽车和替代燃料汽车的研发，促进车用能源多元化发展。这显示政府对待混合动力技术路线的支持态度正在不断明朗化。
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外企想入股中国汽车市场，有点难啊
6月28日，国家发改委、商务部正式发布了《外商投资产业指导目录(2017年修订)》(以下简称《目录》)，自2017年7月28日开始施行。《目录》中不指出外商在华建立纯电动汽车整车产品合资企业将不受两家的限制。
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背靠大树好乘凉：低速电动车“上头有人”
鉴于当前政策法规暂未出台，唱低低速电动车的论调一直存在。其实，从低速电动车的发展状况以及其所带来的影响来看，低速电动车的前景十分良好。为什么这么说呢?
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国外企业想“染指”国内的电动汽车市场，可能性不高？
被称为“出行教父”的李斌是明星创业企业蔚来、摩拜董事长，是上市公司易车网的董事长兼CEO，投资了30多家与出行相关的公司，其中通过易车控股着估值超30亿美元的易鑫金融。李斌在接受采访时说自己天生喜欢创业，早在大学时期已开始创业历程，每次有好想法，他都希望能够变成现实，即使非常困难。
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或许电动汽车并没有我们想象中的“节能”
据外媒报道，中国在汽车电气化方面取得了长足的进步，电动汽车销售蓬勃发展。去年消费者购买电动汽车超过30万，预计到2020年将有超过500万电动汽车上路。而中国政府也刚刚宣布了一系列大型新电池工厂的大胆计划。
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互联网与智能化的结合，会带给汽车行业怎样的新体验
互联网、移动互联网与智能思维几十年的攻城略地，已经让人们几乎所有的日常生活围绕于其下，唯独直到特斯拉诞生之前，几乎从未动摇过发展了百年有余的汽车行业;都说PC时代的流量入口在电脑，移动互联网时代的流量入口在手机，至于未来时代的入口，不用说世界互联网巨头纷纷将目光投向了汽车，然而今天这一套互联网+智能化的思维，却不一定会对目前的汽车行业起到多少启发作用。
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动力电池市场的“三国杀”
从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。
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电动汽车的时代，动力供应商该何去何从呢
随着汽车的电动化发展趋势，汽车动力总成会建立新的生态，燃油车相关传统一级供应商的市场不容乐观，而电池和汽车电子领域的非传统供应商将占据越来越大的市场份额。
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百度AI开发者大会：“阿波罗计划”成焦点
7月5日，百度AI开发者大会将在北京召开，智能驾驶将是百度AI开发者大会上最重磅的话题之一。据了解，此次百度将可能首次披露Apollo计划的具体开放细节，借助百度开放的能力和数据，开发者能够在短短几天之内就能迅速搭建起自动驾驶汽车。同时，大会现场还将设置自动驾驶汽车试乘活动，与会者可近距离体验解放双手的酷炫出行方式。
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特斯拉二季度交车2.2万辆 同比增长53%
据TechCrunch报道，特斯拉电动汽车公司今天宣布，该公司2017年第二季度共交付2.2万辆汽车，包括1.2万辆Model S和1万辆Model X SUV。与2016年同期的1.4万辆相比，交付数量增长了53%。
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为何充电桩数量多，却无人问津呢
尽管给予新能源车的政策和福利足以让燃油车“眼红”，但充电难问题一直伴随着新能源车发展的历程。
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大众布局国内市场 电池企业谁将分得这杯羹
有报道称，到2020年大众汽车将在中国推出17款全新新能源车型，其中有10款车型会在国内进行本土化生产。此外，大众I.D.家族也将陆续推出4款纯电动车，覆盖更多的细分市场。按照规划，到2025年，大众品牌纯电动汽车在中国市场的年销量将达到65万辆左右。在大众江淮项目正式获批后，大众汽车集团开始在中国新能源汽车市场发力了。
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