业内最新消息,昨天富士康与印度的半导体合作破裂,宣布退出与 Vedanta 成立的价值 195 亿美元的半导体合资企业,使印度提倡的芯片制造计划再次延后。
7月11日消息,鸿海集团于7月10日发布声明称,已退出与印度跨国企业Vedanta集团合资的价值195亿美元的半导体企业。这距离鸿海与Vedanta宣布成立合资半导体制造公司仅一年多的时间,这也使得印度政府发展本土半导体制造业的雄心受挫。
Axel Strotbek为Codasip带来了其任职董事会专业人士的丰富经验,曾长期在奥迪公司担任首席财务官
“RISC-V势不可挡,” 暌违中国数年的RISC-V主要发明人、SiFive共同创办人兼首席架构师Krste Asanovic教授,在近日刚刚圆满落幕的2023 SiFive RISC-V中国技术论坛北京、上海、深圳三地巡回演讲时,始终强调了这一核心思想。
此前商务部宣布对镓、锗相关物项实施出口管制,镓和锗均为半导体行业中的关键性原材料,因此该管制措施引起业内关注,近日台积电对此进行了回应。
汽车不同于消费级产品,会运行在户外、高温、高寒、潮湿等苛刻的环境,其设计寿命一般为15年或20万公里,迭代周期远高于消费电子的2-3年,对环境、振动、冲击、可靠性和一致性要求非常高。车企通常会要求供应商使用车规级元器件,以保证车载ECU产品的质量和可靠性。作为汽车芯片进入车企供应链的“敲门砖”之一,AEC-Q100是由美国汽车电子委员会(AEC)开发的质量标准,旨在保证汽车电子零件的可靠性和安全性,能够确保芯片能够承受汽车应用环境的极端温度、湿度、振动和老化测试,主要用于防止产品可能出现各种情况或潜在故障状态,引导零部件供应商在开发过程中使用符合规范的芯片。
据业内最新消息,印度电子和信息技术部部长 Ashwini Vaishnaw 近日表示,美国存储半导体巨头美光科技(Micron Technology)在古吉拉特邦总投资高达 27.5 亿美金(约 2254 亿卢比)的芯片组装和测试工厂将于下月开工。
日前,泰克科技以“启智未来、测试为先”为主题的TIF2023年度大会圆满落幕。本次大会围绕半导体晶圆级测试、汽车电动化和智能化测试,聚焦6大关键词,囊括了泰克近两年的领先测试解决方案。
近日,为推动国产车载智能计算芯片技术发展与生态建设,安谋科技(中国)有限公司(以下简称“安谋科技”)携手多家汽车半导体行业合作伙伴,在深圳举办主题为“车载智能计算”的线下技术沙龙,并重磅发布了《车载智能计算芯片白皮书(2023版)》(以下简称“《白皮书》”)。
7月6日消息,三星公司计划在8月初发布Q2季度财报,当季的表现恐怕又要让公司失望了,业界预期利润暴跌96%,创下14年来新低。
7月4日消息,在半导体芯片领域,印度近年来也认为抓到了战略机遇,不断拉拢美国、欧盟等地区的投资,甚至喊话未来5年成为全球最大的芯片生产国家,并推出了100亿美元的科技补贴。
据业内信息报道,近日美国商务部表示从今年秋季(三季度)开始,将有针对价值低于 3 亿美元的半导体项目和商业研发项目开放融资机会,此前的融资一直都是针对相对较昂贵的项目,门槛降为 3 亿美金以下是首次。
据 lectronicsweekly 的分析报告,全球半导体统计机构调查数据显示 2021 年半导体资本支出增长 35%,2022 年增长 15%,Semiconductor Intelligence 预计 2023 年全球资本支出将下降 14%。
投资计划包括为生产设施、工程实验室、人才招聘提供资金,以及为地区技术联盟和教育机构提供支持
7月3日,商务部与海关总署发布公告,决定自2023年8月1日起,依据相关法律,对镓、锗两种关键金属实行出口管制。这一举措被视作对美国在半导体领域打压中国的一种有力回应!
21ic 近日获悉,知名市场研究分析咨询公司 IDC 在一份全球代工市场和供应商的分析报告中指出,全球晶圆代工市场规模去年增长了近 28% 创历史新高,预计今年的晶圆代工市场将会下滑约 6.5%。
低噪声放大器是接收机的关键组成部分,在整个通信系统的射频前端设计中占据重要地位。
据了解,中芯国际自2020年上市以来一直未曾分红,即使去年实现了创记录的营收利润,也依旧宣布“不分红”,由此引发了一些股东的不满。
6月17日-18日,由芯谋研究承办的以“南沙芯声 聚势未来”为主题的2023中国·南沙国际集成电路产业论坛在广州南沙盛大召开。秉承高端、全产业链、国际化的特色,本次峰会吸引了来自半导体产业的500多位嘉宾齐聚一堂,共襄盛会。
电子发烧友认为半导体集成电路是以半导体硅单晶为基础材料,以制造平面晶体管的平面工艺为基本工艺,将许多无、器件连同它们接线等制造在同一基片上,并能够完成各种电功能的电子线路。