新能源
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试驾丨轩逸·纯电驾到，家轿王或迎来“第二春”
以前常听人说一句话：“没去过新疆，就不知道祖国之大”。正是因为这句话，勾起了我对这个西北边陲自治区的无限向往。但很遗憾，由于种种原因，我却从未到过这片让人神往的土地。
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“哪吒”转世，能否掀起“造车新势力”千尺巨浪
车如其名！如同少年英雄哪吒一样，“哪吒”这款车的孕期已超过了3年6个月。自2014年10月合众新能源播下希望的种子，到如今的诞生，耗费了3年10个月的时间。而在一个多月前的“六一儿童节”，合众新能源才刚刚在北京宣布了“哪吒”临盆待产的消息。
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当新能源大佬遇上AI智能巨头，这组CP能给我们带来怎样的惊喜？
说到梦幻组合，在娱乐圈，史上最高甜的CP要数鹿晗和关晓彤了，二人日本牵手甜蜜对视，分分钟暴击千万粉丝的少女心；在酒桌上，最强CP当然要数啤酒和炸鸡了，俗话说：啤酒炸鸡，大吉大利；在世界杯赛场上，最强CP档要数梅西和C罗这对足球老司机了，正所谓老将发力，小鲜肉通通秒变豆腐渣！而在汽车行业，在国际化、电动化、智能网联从趋势逐步变为现实的情况下。百度和比亚迪强强联合，二者携手将共同打造开放车辆认证平台，降低自动驾驶的开发门槛，加速汽车行业发展。毋庸置疑，最美的邂逅，莫过于“你有故事我有酒”。一个代表着中国在新能源汽车领域的最高水准，另一个则是人工智能领域的珠穆朗玛峰，它们的联合会碰撞出怎样的“化学”反应？对于整个行业来讲有何深远影响？且听汽车情报新媒体为您分解一二。
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所有人都说全新一代唐换脸成功，但依我看，它并不需要靠脸吃饭
2014年的北京国际车展上，比亚迪宣布了 “542”战略，即5秒内破百、全时电4驱、综合油耗2升内。该战略一经推出，旋即引起业界震惊。暂不说当时的中国车企无人可及，即便放到当下，可三者兼备者也寥若辰星。很显然，比亚迪并非造噱头赚眼球。2015年，“542战略”首款车型唐甫一问世，立即刷新了所有人的认知。作为一款新能源先锋车型，比亚迪凭借秒杀各路超跑的性能，成为很多汽车爱好者的心头好。然而，比亚迪并未就此止步。前不久，全新一代唐在首都北京正式上市，再次引发了强烈关注。
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为什么说吉利和NBA的火箭队有着一样的DNA
要说时下哪一支NBA球队夺冠的希望最大，想必休斯顿火箭必是大热门，拿下本赛季常规赛冠军的这支火箭队可谓兵强马壮，后场有保罗+哈登的黄金组合，内有卡佩拉这样的铁血蓝领，再加上阿里扎、戈登、安德森这样的神射手，用星光熠熠来形容毫不为过。事实上，在汽车界，和休斯顿火箭队有着一样强势表现的非吉利汽车莫属了。其手握一手好牌，有博字辈儿博瑞、博越这对“大小王”，帝豪GS、帝豪GL和新帝豪组成的帝豪家族“3个A”，以及远景X1、X3、远景SUV、远景S1和新远景构建的远景“顺子”，每一款都是细分市场的标杆产品。4月25日，吉利汽车又带来两款新车型，其一是智混旗舰车型全新博瑞GE，其二则是一款年轻前卫、更具科技感和未来感的全新SUV概念车“Concept Icon”，另外还有1.0TD、HEV混动系统和MHEV轻混、1.5TD增程器、VEP4-2.0TD等多款新能源和燃油机动力总成，可谓阵容强大。
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兵马未动粮草先行，沃尔沃亚太区采购供应链智能升级，豪车市场要变天？
在刚刚过去的2017年，新能源、智能互联和无人驾驶成为汽车行业Top3热门词汇，与此同时，更具科技感的虚拟现实、生物识别技术、人工智能等也被屡次提及。毋庸置疑，随着科技的日新月异，越来越多的黑科技将被应用在未来的汽车上，它们将变得更节能环保、更有驾驶质感、也更具舒适性和乐趣。自1888年卡尔•本茨生产出世界上第一辆供出售的汽车到现在，汽车这一传统了百年的行业正在被车联网、新能源、无人驾驶重新定义，相对应的汽车制造业正从钢铁时代迈向信息纪元。这其中，依托物联网、人工智能等技术带来的汽车产业智能化成为大势所趋。
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营养不良，江铃集团做大做强“道阻且长”，短板如何补齐？
2017年，江铃汽车集团全年汽车销量突破30万辆，达到了310028辆，同比增长10.32%，这对于江铃来说是一件喜大普奔的事情。前身为江西汽车制造厂的江铃汽车集团，经过多年发展壮大，先后与五十铃、福特成立了合资公司，是国内汽车整车出口基地和轻型柴油商用车最大的出口商之一。除了商用车以外，近年来，江铃汽车还积极布局乘用车以及新能源汽车领域，先后创立了江铃驭胜和陆风汽车品牌。
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向世界前沿再迈进一步新能源汽车发展未来可期
新能源汽车技术创新节奏会明显加快。市场的爆发会激发新一轮汽车技术创新浪潮，未来技术将成为新能源汽车和燃油车竞争的核心因素。技术的进步使新能源汽车已基本具备与同级燃油车竞争的经济优势，真正迎来行业期待的拐点。电动化带动商业模式快速创新。汽车电动化进入真正的市场化阶段之后，将带动大量商业模式快速创新。例如，光储充一体化模式、换电模式、电池银行模式等。基础设施配套逐步补齐并衍生三网融合新业态。由于汽车电动化的发展，未来能源基础设施将会发生重大变化。充电、换电、快充、慢充、电池的移动补电、加氢等等，将会构成融合的基础设施。
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谁是中国新能源汽车的大鲶鱼？
最近情报君从相关行业部门得到的一份报告，让人格外惊喜。在这份由国家轿车质量监督检验中心出具的《电动汽车能量消耗率和续驶里程检验报告》中，我们发现，一家名为“上海思致汽车工程技术有限公司”的企业送检的中型SUV产品，综合工况（NEDC）续航里程达到了536公里，60公里匀速续航里程则达到了739公里。这可是国家级检验机构的官方数据，不是能够造假造出来的。
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李建华：品牌向上是江淮汽车不变的初衷丨讲述
核心提示2017年被认为是中国车市的“变局之年”,增速放缓已成新常态。对此，有着50多年造车历史的江淮汽车积极应对行业发展的新态势，坚持“做强做大商用车、做精做优乘用车、大力发展新能源车”的战略，在传统燃油和新能源车方面的表现均可圈可点。值得一提的是，有别于其他中国品牌拿来主义和资本吸收的路线，江淮始终坚持自主研发、以高端产品驱动品牌向上的路线。去年以来，相继投放了瑞风A60、瑞风S7、瑞风M6等全产品线中高端产品，努力适应消费升级的市场趋势，积极践行产品升级、品牌向上。那么，江淮品牌向上的背后有着怎样的故事？2018年又有什么计划和打算？为此，汽车情报新媒体专访了江淮汽车副总经济师、江淮乘用车营销公司副总经理李建华，由他为我们娓娓道来。
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曾鑫城：以原创真实力打造美丽新东南丨讲述
核心提示在前不久结束的2017年中国财经峰会冬季论坛上，东南汽车凭借良好的公众综合评价和品牌影响力，荣获“2017年度品牌典范奖”。这是业界对东南汽车的肯定，也是对坚持原创的中国品牌的赞誉。作为中国品牌中一股逆流而上的新力量，东南汽车一直以“原创”为第一生产力，在车市遇冷的2017年却逆势飞扬，成为一匹当之无愧的“黑马”。今年1-11月，在DX7和DX3的强势带动下，东南汽车累计销量142510辆，同比增长42%，全年销量预计将突破15万辆。与此同时，东南汽车还不断在轿车和新能源领域发力，成为中国品牌中一支不可忽视的角色。曾经默默无闻的东南汽车是如何变得如此强大的？带着疑问，汽车情报新媒体专访了东南（福建）汽车工业有限公司代理总经理曾鑫城。
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杜国忠：比亚迪在新能源领域将保持压倒性优势 | 讲述
核心提示提起“新能源汽车”五个字，你首先想到的中国品牌是谁？毫无疑问，答案只有一个，那就是比亚迪！没错，比亚迪新能源就是这么牛：今年前十个月累计销量82859辆，提前两个月完成年度目标。而且在刚刚过去的11月份，比亚迪新能源销量达13758辆，同比增长65.48%，环比增长10.36%。至此，比亚迪新能源汽车已连续6个月销量破万，蝉联国内年度销量第一。而在国际市场上，比亚迪表现也极为优异，仅在1-10月份，新能源车型累计销量就已位列全球销量冠军。那么，比亚迪是如何登顶全球销量冠军地位的？在即将到来的2018年，又会有什么样的动作？为此，我们请到了比亚迪汽车销售有限公司总经理助理杜国忠，由他为大家讲述“世界冠军”的故事。
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新能源电驱动系统行业拥有较大的发展潜力
我国是世界上仅次于美国的第二大能源消费国，随着经济的飞速发展，我国能源消费总量持续增长，连续多年位居世界前列，且增长势头未减。然而能源需求增加与常规化石能源供应不足的矛盾却日益突出，发展新能源产业势在必行。发展新能源产业，有资源端和应用端两大维度。从资源端看，主要包括发展太阳能、风能、核能、潮汐能、生物质能、地热能、氢能等可再生能源;从应用端看，主要包括大力发展新能源汽车，减少环境污染以及石油资源的进口依赖。
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全球汽车工业都在朝着能源多元化、智能化、绿色化的方向发展
随着新能源技术的广泛应用，与新能源汽车相关的新闻越来越频繁地出现在日常生活中。随着国家越来越重视环保，新能源汽车的发展趋势也越来越好。现在市场上的新能源汽车品牌很多，感觉百花齐放。在低碳经济理念的指引下，不仅是中国，全球汽车工业都在朝着能源多元化、智能化、绿色化的方向发展。
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电动车在未来一段时间会保持一个比较快速的发展速度
新能源汽车驱动、电源总成作为总成级产品，对于生产企业的电机控制器及电机的设计能力、电力电子设计能力、控制算法设计能力、精密机械加工制造能力及成本控制能力等综合实力要求较高。生产商不仅需要具备相关零部件的技术攻关、批量生产能力，还需要拥有集成方面的相关技术储备及设计能力。
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重新定义汽车产业中国汽车产业此次机会千载难逢
发展新能源汽车产业是环保的迫切要求，当前，城市空气污染严重，人民大众的身体健康受到了严重威胁，而传统燃油机动车排放的尾气则正是造成城市大气污染的主要污染源;第二，发展新能源汽车可大幅度减少交通运输对石油能源的依赖性，目前，我国石油可采资源量仅为130亿吨—160亿吨，而每年消耗的原油量为2.6亿吨左右，按此计算，我国的石油最多还能使用80年;第三，中国品牌汽车企业亟待“新能源车产业”的大力扶持，过去数百年，中国没有机会引领汽车工业，当前，新能源汽车不但已经吹响了“弯道超车”的号角，而且将重新定义汽车产业，中国汽车产业此次机会千载难逢。
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中国目前也是汽车动力电池第一生产大国
目前中国新能源汽车资源供给能力已是世界第一。经过近几年推广应用的积累，主要新能源汽车企业形成比较完整的开发验证、制造、营销的体系能力，整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变，产业链基本完善。整车、动力电池、驱动电机系统性能大幅提升，市场主流车型的动力性、续驶里程、能效、可靠性、舒适性明显改善，新能源汽车市场覆盖率提升。中国目前也是汽车动力电池第一生产大国，占世界市场比重约为50%。
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新能源汽车市场将成为各汽车企业必争之地
中国将成为全球竞争最激烈的新能源汽车市场。中国以其全球最大汽车增量市场和新能源汽车市场将成为各汽车企业必争之地，跨国汽车企业会加大产品投放，未来5-10年中国新能源汽车市场会迎来一次行业大洗牌，一些产品和品牌会被淘汰，市场出清速度明显加速，同时一些自主品牌会进一步发展成为全球电动汽车品牌。
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对外开放程度不断提高将进一步丰富中国新能源车产品选择
以开放姿态迎接全球竞争，处理好自主创新和开放创新的关系。中国新能源汽车产业市场潜力和外资股比限制逐步放开，掀起了全球新能源汽车与零部件企业在华投资的浪潮。到2025年全球对新能源汽车产业的投资预计约3000亿美金，其中45%流向中国。对外开放程度不断提高，将进一步丰富中国新能源车产品选择，也展现了中国政府对本地技术实力的信心。
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新能源汽车行业暗流涌动汽车行业找到了新的风口
新能源汽车兴起之后，汽车行业找到了新的风口。各大车企纷纷入局，但想要真正实现盈利，似乎并不容易。现在的新能源汽车行业暗流涌动，除了竞争激烈、市场混乱外，还隐藏着很多不为人知的潜在问题。要持续立足于产品，并坚持投入研发。现在的新能源汽车品牌越来越多，其中有些品牌是老牌车企的衍生产品。虽然推出的产品可圈可点，但并没有长远的规划以及服务支持，最终很可能昙花一现。
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