在我国社会经济不断前进和发展中,随着居民生活水平的不断提高,对汽车的需求日益增强。近年来,人类赖以生存的环境污染越来越严重,汽车尾气的污染占到了相当大的比例。现在国际上汽车所运用的能源也基本上为常规的燃油,污染物排放量大,巨大的汽车保有量对生态环保提出了新的挑战。我国作为世界上最大的汽车生产国和消费国,节能减排任务形势严峻。随着我国“2030年碳达峰、2060年碳中和”目标的提出,对汽车企业以及汽车尾气排放量提出了更高的要求。在新能源汽车时代,让每一辆下线的新能源汽车,终将成为人类的绿色梦想。
新能源汽车市场在2022年有望达到600万辆规模,为芯片产业带来较大的发展机遇。2022年,我国芯片供应比去年有所缓解,但仍紧张。中期来看,部分类别芯片存在较大结构性短缺风险,预计2022年芯片产能缺口仍难以弥补。当前,汽车产业供应链管理不断下沉,车载芯片的复杂程度和质量要求也越来越高。
新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向,也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。在党中央、国务院坚强领导下,有关各方群策群力、奋发有为,共同推动产业发展取得积极成效。将加快新体系电池、车规级芯片、车用操作系统等关键技术攻关和产业化,推进“车路网云图”一体化发展。当前,我国新能源汽车产业已进入全面市场化拓展期,还存在支撑能力有待提升、融合发展不够等问题。下一步,工业和信息化部将认真贯彻落实党中央、国务院决策部署,进一步创新思路、完善措施,推动产业发展再上新台阶。
随着汽车智能化、网联化、电动化程度的不断深化,汽车产业与网络、数据、能源、关键要素的关联度更加紧密,汽车安全成为影响社会安全、网络安全、资源安全的重要因素和贯彻落实国家安全观的重要组成部分。因此,建立适应多元技术发展背景下的汽车安全体系,成为我们汽车发展的基础性命题。当前,随着智能化、网联化等新技术、新模式的引入,汽车安全在传统被动安全和主动安全的基础上演化出了包括功能安全、预期功能安全、信息安全、软件升级安全在内的衍生安全体系。这样一套完整的安全体系的要求,是我们车规芯片产业所面临的一些挑战,同样也是发展的机遇。
当前,我国新能源汽车产业已进入规模化快速发展新阶段,但还存在支撑能力有待提升、融合发展不够等问题。工信部将加快编制产业绿色低碳发展路线图,加快新体系电池、车用操作系统等关键技术攻关和产业化,推进“车路网云图”一体化发展。同时,优化产业链布局,持续完善标准体系,提升新能源汽车安全水平。
经过多年持续努力和创新发展,我国民族汽车工业已经进入具有初步全球竞争力的历史转折点,在智能新能源汽车赛道上形成先发优势,形成了品牌持续向上发展的势能。伴随与能源、交通、信息、通讯等领域加快融合,汽车产业将迎来更大的发展机遇、更广泛的发展空间。但要看到,进入新时期攻坚突破的难度和复杂程度都在增大,如何进一步推动全产业链绿色低碳发展值得深究。
地球是全人类赖以生存的地方,所以环境问题已经是一个全球性的问题了。减少一种污染,这也是对人类做出的贡献。中国的汽车拥有量已经是世界第一了,如此庞大的汽车群体对环境的污染和石油的消耗都是非常严重的。当然,新能源汽车的发展还需要突破瓶颈,另外就是加强基础设施的建设。
随着新一轮科技革命和产业变革深入推进,汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合,汽车的电动化、网联化、智能化成为汽车产业发展的主流和趋势。世界各主要汽车大国也纷纷加强战略谋划、强化政策支持,主要的跨国车企也纷纷加大研发投入、完善产业布局。
汽车是人们必不可少的交通工具,但是随着汽车数量的越来越多,相应的问题也随之产生,比如说将会对环境造成严重的污染,所以说,对于汽车的改进是非常有必要的。同时随着我国的不断发展,对于环境保护也越来越重视,新能源汽车也是汽车发展的必然趋势。所以说,应该要不断的加强对于这方面的研究,从而改变对于资源使用的限制,并且也能够更好地促进我国汽车市场的发展,也只有这样才能够更好地促进经济的发展。
在我国上下五千年多年的历史变迁中,车的变迁可谓与人们的生活息息相关,具有时代个性。从原木滚推车,到两轮马车,到四轮马车,再到蒸汽汽车,到时下技术完善的燃油车和极具发展潜力的清洁电动车,无一不彰显着每个时代的个性!然而,人类历史进人现代社会以来,还没有任何一件产品能够像汽车那样,深远地影响着人们的出行、交往、生活、观念,极大地推动着社会的经济,科技、就业、能源、环境、城市等众多方面的发展。而能源枯竭和环境破坏的难题,也呼吁着我们去开启可维持人类可持续发展与环境和平相处的新代步工具-新能源汽车。
近年来政府积极引导和推进新能源汽车的发展,且通过政策倾斜,尤其是财政补贴、税收减免等各项优惠政策不断加大对该产业的支持力度,极大推动新能源汽车的普及和发展。目前,越来越多的汽车生产厂商开始进军新能源汽车行业,并投入大量资源进行新的探索,致使新能源汽车市场呈现一片繁荣景象。其中,“新能源汽车的领导者”比亚迪汽车在研发上处于领先地位;奇瑞、海马等以自主品牌起家的汽车企业投入大量资金和技术力量开发新能源车,并取得了一些成果;国内其它大型汽车厂商也正在加快发展步伐,力求新的突破。我国新能源汽车在市场上也受到了公众的喜爱,取得了较好的销售成绩。
中国是汽车生产和消费大国,近年来新能源汽车产业发展迅速,产销量和保有量位居世界前列。受访专家普遍认为,中国新能源汽车已进入全面市场化拓展期。各城市要依托全国新能源车加快汽车产业结构调整和转型升级,优化新能源汽车产能布局,保证新车供给能力,还要持续提高新能源汽车核心技术产品性能,不断提升完善整个供应链。
虽然全国取消燃油汽车的设想尚未实现,但按照世界的共识,发展新能源汽车并逐步淘汰汽油汽车是可以预见的。我估计我有生之年都能看到。如果全国取消燃油汽车,改用新能源汽车,这个决定会导致太多的变化,方方面面都可以涉及。汽车产业是国际经济的重要支柱产业,新能源汽车则是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。目前,我国新能源汽车进入市场化高质量发展新阶段,汽车产业转型升级取得显著成效,汽车强国建设迈出坚实步伐。
当今世界正经历百年未有之大变局,新一轮科技革命和产业变革方兴未艾,在此背景下,“电动化、智能化、共享化”已成为全球汽车产业发展的战略方向,而新能源汽车支撑着未来汽车产业变革的半壁江山。新能源汽车产业处在“风口”之上,经过近年来的快速发展,我国产销量和保有量均位居全球前列,技术水平持续提升,在国际上已经具备一定的规模优势。但随着各国新能源汽车领域加大投入,产业竞争日趋激烈,因此,突破核心技术,打破国际垄断,加强产业融合,形成多极增长,占据新能源汽车产业和供应链制高点,“变道超车”是实现汽车强国梦的必由之路。
碳中和从供能与用能端着手,新能源汽车是用能端电能替代的重要形式。新能源汽车实现了交通出行领域电能对化石燃料的替换,在电能绿色清洁的前提下即可实现出行领域的零碳排放,发展新能源汽车对于控制碳排放具有十分重要的意义。我国新能源汽车产业取得了长足发展,并顺利进入市场和政策双轮驱动的新发展阶段。新能源汽车产业要在未来激烈的竞争中打赢市场化攻坚战,还需要注重动力电池、电驱系统、智能控制、轻量化技术、燃料电池等关键技术链条的完善。
汽车经历的4次技术革命分别对应于人类社会经历的4次工业革命,受4次工业革命的影响又引领和带动着工业革命的发展。由于先进技术在汽车领域应用需要一定周期,因此,汽车技术革命略滞后于工业革命的进程。又由于汽车具有最普及交通工具和工业产品的属性,汽车技术革命均后来居上成为引领工业革命的重要力量。未来,随着新能源、物联网、人工 智能、5G等一系列新技术在汽车领域的应用进入集中爆发期,智能汽车将成为下一个产业革命的焦点,汽车智能化革命将成为交通和工业智能化大潮的引领和先导性力量,将在新一轮科技创新与现代产业升级中发挥至关重要的作用。
在提倡环保和节能的大环境下,新能源电动汽车技术迅速发展,并成为当前国际汽车行业的研究热点。新能源电动汽车在动力、节能、环保、驾乘体验、后期保养等方面具有明显优势,新能源电动汽车在全世界范围内都有着很好的发展前景。中国应该积极发展新能源电动汽车的核心技术,以此来推动中国新能源电动汽车的进一步发展。
今年以来有多家汽车品牌宣布停产燃油车,比如比亚迪、长城旗下的长征汽车,都要转向新能源汽车,专注重型卡车的汉马科技也要跟进了,宣布2025年停产燃油车,全力进军新能源重卡。
新能源汽车正成为智能化的出行空间,提供更人性化的车内空间布局、更优越的驾驶体验及更低廉的拥车成本。因此,新能源汽车较燃油车越来越受欢迎,得到消费者的大力支持及推荐。中国政府已制定有关新能源汽车的发展计划及激励措施,并将其作为其最重要的战略任务之一。为在2030年之前实现“碳达峰”并在2060年前实现“碳中和”。
新能源汽车的发展在近几年一直被作为关注热门,我们也要做到时刻关注新能源的发展对我们所蕴含的潜在商机和价值。回顾我国这数十年来能源发展历程,从家家户户都储备煤炭到国家大力主张使用天然气,再到如今风靡的新能源。而新能源作为我国自20年前就开始部署的国家市场战略能源,我国大力推崇新能源的发展,取得在新能源企业世界20强榜单中中国企业占据10家的成绩,这与日积月累的努力不可分割。