当前,新科技革命和产业变革奔腾而至,汽车产业搭载数字化列车正成为发展势头最迅猛的朝阳产业之一。对于如何构建数字化的美丽新世界,汽车行业尚未有共识,但一些实践总结出的经验值得引以为戒。第一,数字化是一场自上而下、由内而外的变革,是整个企业、整个链条的改造,不应该由IT部门牵头,也不要完全寄希望于车企的销售公司;第二,不要低估数据失真对数字化进程的破坏力;第三,车企还应避免陷入一种误区,即很多车企常提到的“数字化战略”和“数字化系统”。
过去五年,搅动中国汽车产业的鲶鱼被认为是新造车势力。从概念设计到量产交付,从生存焦虑到快速增长,新品牌的迭代周期是极短的。回顾汽车工业发展史,没有一个品牌能够做到这么快速的崛起。“新四化”从产品升级上吹起的一股东风,车联网助长了新物种发光的火焰,在时代背景下,新能源汽车让消费者感知到不一样的认知和体验。这里面最突出的,包括特斯拉、蔚来、小鹏、理想等一批先行者。
随着人们生活水平和收入的提高,汽车销量也在不断的增长到目前为止几乎可以说每家都有一辆汽车。国家也出台了相关扶持汽车行业的相关政策,从而推动汽车消费的增长,目前可以看到新能源汽车发展迅速呈现出爆发式的增长,市场的认可度也在不断提高。汽车产业是世界上规模最大的产业之一,具有产业关联度高、涉及范围广、技术要求高、综合性强、零部件数量众多、附加值大的特点,智能网联汽车产业对工业结构升级和相关产业发展具有很强的带动作用。
当今高科技时代,芯片之战可谓巅峰之战。美国先爬上高点,对后来者连蹬带踹,对中国更是无所不用其极。在这个领域中,我们确实处于劣势。可在又一个蓬勃发展的新能源汽车领域上,我们与美国孰优孰劣,真的是值得研讨。伴随着我国新能源汽车产业的发展、相关政策的调整与完善,以及新能源汽车保有量的迅速增加,新能源汽车后市场发展迅猛,市场前景十分看好,我国的汽车后市场也慢慢成熟起来。截至2022年6月底,新能源汽车后市市场规模已达到2002亿元。随着新能源汽车的飞速发展,汽车保有量的不断提高,与新能源汽车相关的服务市场,也随着享受到了发展的红利。
随着全球环境污染、石油危机等问题的加重,全球各国都高度重视低污染且对石油依赖性较低的新能源汽车的发展。目前全球迎来了大规模的燃油车禁售令,多个国家和城市宣布将禁售燃油车,由此可见,未来新能源汽车电动化将会成为一种发展趋势,内燃机时代或将成为历史。近年来,随着全球各国对新能源汽车的重视,同时,全球最大的新能源汽车市场欧洲各国纷纷推出了新能源全车补贴计划促进新能源汽车行业的发展。
近年来,全球能源与环境面临严峻形势,国际金融危机与新冠肺炎疫情对传统汽车产业带来了巨大冲击,促进了全球交通能源战略转型。随着环境保护问题逐渐被全球关注,拥有低耗能和低污染优势的新能源汽车行业迅速崛起。为了减少能源的过度消耗和环境的污染,我国也紧跟时代步伐,将新能源汽车产业列入七大战略性新兴产业,新能源汽车将逐步取代传统燃油汽车,未来将越来越多地占据汽车市推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展,加快建设汽车强国。推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展,加快建设汽车强国。推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展,加快建设汽车强国。
作为汽车四化的基础,没有一家车企敢忽视数字化,部分车企已在研发、营销环节成立了数字化部门,并从互联网招揽大量人才。张椿琳认为,这背后的推动力就是:汽车行业正在面临着一场巨大的经营管理和商业模式的变革,不与客户直连、不与用户互动,就是“等死”。
据晚点LatePost,宁德时代将在今年第四季度向特斯拉供应M3P电池,搭载在使用72度电池包的Model Y车型中,该版本Model Y将于明年初上市。宁德时代M3P电池使用的磷酸锰铁锂材料将由德方纳米供应,后者计划在今年下半年投产11万吨磷酸锰铁锂材料。
近日,日野汽车(即日野自動車株式会社)官方公布了由外部律师等组成的特别调查委员会对其今年3月4日曝出的引擎尾气排放,以及油耗数据造假丑闻的调查结果。
随着中国新能源汽车的崛起,也迎来了新能源汽车市场化发展新阶段,在全国两会上李克强总理在政府工作报告中也明确指出“继续支持新能源汽车消费”,在当今油价爆涨的年代纯电、混动车型可能是很多家庭里会去考虑买他们家里第一辆车新能源汽车。纯电动汽车持续走俏的背后,作为产业下游的出行行业也正在迎来新能源化。据了解,目前一线城市发放的网约车证七成为新能源车。值得一提的是,由于自动驾驶体现了纯电动汽车的智能化水平,目前自主品牌车企也在积极布局该领域。
近些年来,随着人们生活水平的不断提高,汽车制造业和消费市场都十分繁荣,汽车产业为国民经济的发展做出了不可磨灭的贡献,在经济发展与能源环境之间的矛盾日益激烈的情况下,新能源汽车 应运而生,有效缓解了经济发展与能源环境之间的矛盾,但是新能源汽车毕竟属于新产品,新生事物在发展 初期都会面临很多的问题。汽车行业按照分类属于技术密集型、资金密集型行业,在政府的扶持下,汽车行业成为了支柱型产 业,我国汽车市场非常广阔,但是日益紧张的能源问题受到了国家的高度重视,汽车又是高耗油的产品,因此,节能减排的新能源汽车是我国汽车行业发展的趋势。
从我国机动车保有量来看,随着中国特色社会主义进入新时代,我国居民的生活水平进入了一个新的台阶,生活质量也得到了极大的提升。城镇化进程的快速发展使得城市不断扩大,居民的生活范围也在不断延伸,私家车作为居民出现的载体也就变得越来越重要。从新能源汽车市场发展历程来看,美、德、日等国家的新能源汽车行业发展最早,目前也是最为发达的。从他们的发展进程中发现,新能源汽车产业一般会经历起步期、高速成长期、普及期和饱和期等几个阶段然后在走向成熟。我国汽车的保有量正处于增速变缓的阶段,新能源汽车市场正在进行深度的结构调整,参照发达国家的发展历程正处于普及后期。
8月1日晚,宁德时代接连发布高层人事变动公告。宁德时代副董事长黄世霖、总经理周佳、双双辞职,公司创始人、董事长曾毓群被聘任为总经理接过帅印,将董事长、总经理两大职务内外一肩挑。
本周二,韩国市场调查机构SNE research发布调查报告,中国电池企业的市占率明显提高。
汽车工业是一个技术密集型、资金密集型、具有高附加值的产业,所以该行业的科技水平与发展状 况直接体现着一个国家在工业领域的地位。随着我国改革开放的不断深入,世界上几乎所有的汽车企业都出 现了在中国市场,使得我国成为了当前世界新能源汽车生产及销售最大市场,汽车行业也成为我国除房地产行业之外的又一很重要经济支柱。新能源汽车市场的繁荣在给国家带来丰厚经济收入和大量工作岗位的同时,也带来了诸 如石油安全、交通能源、环境污染等负面影响,这些负面影响会随着汽车市场的越发繁荣而越发严重。据权威部门预测,我国将在未来30年后出现严重的能源问题,如果现在还不采取有效的措施控制并解决能源替代问题,届时我国不仅仅是世界能源消费大国,还会成为世界污染大国。
新能源汽车不仅是全球汽车产业转型升级的重要方向,也是应对能源危机、缓解环境污染的重要抓手。近年来,各国都非常重视新能源汽车的发展,出台了一系列支持政策。我国已将发展新能源汽车作为国家战略,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必经之路,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,深化供给侧结构性改革为主线,坚持电动化、网联化、智能化发展方向,以融合创新为重点,突破关键核心技术,优化产业发展环境,推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展,加快建设汽车强国。
对于贾跃亭来说,FF91的量产交付迟迟没有开始,说到底还是缺钱。
在电动化、智能化、网联化、共享化的汽车“新四化”推动下,汽车智能化产业正在飞速发展,全面迎来爆发增长。汽车智能化转型是目前的主流趋势,且并不受制于汽车是传统型还是新型,将成为互联网的新型智能终端。过去几年,汽车行业迎来了百年未有的大变革。一方面是新能源汽车的普及,这改变了汽车传统的驱动模式;另一方面是智能化,深刻改变了汽车的属性。
近年来,中国汽车品牌发展迅速,并得到越来越多用户的认可,为进一步提升产品与服务的竞争优势,汽车全面推进“高端化、智能化、绿色化”建设,为转型发展赋能。全面推进“高端化、智能化、绿色化”建设,为产业转型积蓄了更大动能。伴随着下一阶段的全面数字化转型,江淮汽车进一步推进智能驾驶、智能网联、新能源技术和节能技术的协同进步,助力我国稳步向汽车强国迈进。
近年来,汽车产业发展变革趋势日趋明显,智能化是汽车产业竞争的焦点之一,其中自动驾驶等新技术处于核心位置。目前,国内汽车生产制造、互联网信息等产业都在发力智能汽车竞争新赛道,各界一直呼吁同步更新政策法规,以推动智能汽车产业更好更快发展。智能网联汽车是汽车产业与信息通信、大数据、人工智能等新一代信息技术深度融合的新兴领域,技术强度高、发展潜力大。