无人驾驶
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不并购，传统汽车厂商以高薪招揽无人驾驶技术人才
美国汽车厂商福特(Ford)在 2017 年向人工智能技术新创公司 Argo 投资了 10 亿美元，利用后者的技术实力来推进无人驾驶的应用，Argo 获得了福特汽车的投资后，能够为优秀的人才提供福特所无法提供的优厚待遇，在快速成长的新创公司中为新员工提供股权。
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世强元件电商全面代理Rogers、EPC、UMS三大顶级厂商旗下无人驾驶产品
无人驾驶车已经成为科技行业的明日之星，它是汽车产业发力的方向,，宝马、奔驰、大众、奥迪、沃尔沃、本田、比亚迪等中外品牌纷纷投入其中。据中商产业研究院发布的的《2018-2023年中国无人驾驶汽车行业市场前景调查
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无人驾驶更进一步！加州试点项目：允许无人驾驶汽车免费接送乘客
这个试点计划实际上包括两部分：一是批准乘客乘坐由受过培训的司机驾驶的无人驾驶服务车辆，二是允许乘客乘坐完全无人驾驶的自动服务车辆。该计划明确禁止对乘客收取“货币费用”，但这可能意味着参与者需要注册某项服务或使用配套的应用程序。
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获软银22.5亿美元投资 通用汽车将“大规模”部署无人驾驶车
SoftBank此次大手笔投资正值竞争对手特斯拉、Alphabet的Waymo和Uber正加紧争夺自动驾驶汽车中的先发优势市场。通用汽车持有优步竞争对手Lyft的大笔股份。
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京东自主研发的L4级无人卡车亮相
预计2020年完成商业化试运营的部署，未来京东的无人卡车会专注于高速公路上的智能驾驶研发和推广。
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Mapbox牵手微软、英特尔和软银ARM 向无人驾驶汽车地图推进
Mapbox有一款软件可以让手机或汽车电脑在行驶时看到路面，识别车道或限速标志等信息。该公司还表示，他们将把那款软件与微软的一项服务结合起来。
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AI和无人驾驶需求下的未来汽车电子架构是什么样的？
这是一款中级豪华轿车的电子电器架构,是一种平行的、由不同带宽和信号传输标准 (protocol) 并通过网关(Gateway)连接而成的网络， 这里有CAN(controller area network)、FlexRay、MOST、LIN、LVDS(Low voltage diff
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周鸿祎：无人驾驶汽车特斯拉出一辆，他劫持一辆
无人驾驶汽车毫无疑问是未来大势所趋，但可靠性、安全性问题也十分关键，之前也确实有黑客成功黑进无人驾驶汽车。在第二届世界智能大会上，周鸿祎首先表示自己非常期待无人驾驶汽车，国家也有规划，2020年智能汽车新
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2018年俄罗斯将进行无人驾驶汽车技术测试
近日消息，据俄罗卫星通报道，俄罗斯总理梅德韦杰夫16日在圣彼得堡国际法律论坛上发言时表示，2018年俄罗斯将进行无人驾驶汽车技术测试。梅德韦杰夫表示：“俄罗斯汽车巨头展示其无人驾驶汽车样品，还有开发机
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周鸿祎：特斯拉出一辆无人驾驶车，我就能黑一辆！
无人驾驶汽车毫无疑问是未来大势所趋，但可靠性、安全性问题也十分关键，之前也确实有黑客成功黑进无人驾驶汽车。
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马斯克：媒体总是侧重于无人驾驶的事故，无视无人驾驶的优势
近期特斯拉汽车又遭遇了两起重大车祸。其中一起是一辆Model S撞上了一辆消防车，且该车在事故发生之时已经启用了特斯拉的 Autopilot自动驾驶功能。近日特斯拉的CEO马斯克就媒体的报道表示了不满，他认为，媒体对这些事故过于“青睐”。
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全球第一座“智能”矿山：价值22亿美元的力拓“机器人军团”
50辆无人驾驶火车在4个港口、16个矿山之间穿梭，1200辆无人驾驶卡车飞驰在滚滚红色烟尘中……这是铁矿石巨头力拓计划投资22亿美元打造的全球首个智能矿山，比对手领先了整整十年。
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西门子推出全新仿真产品以加快无人驾驶汽车的进程
近日，西门子在于芝加哥举办的“美国创新日”上推出了针对自动化驾驶系统的突破性解决方案。该解决方案是Simcenter™产品组合的一部分，能最大限度地减少对大量物理原型的制作需求，同时大幅减少为证明自动驾驶汽车安全性所需记录的测试里程数。
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中国无人驾驶汽车离上路还有多远？
技术成熟吗?离上路还有多远?安全如何保证?——中国“无人”驾驶汽车发22日，北京发放首批自动驾驶车辆路测牌照。最近一个月，上海、重庆等地相继开放自动驾驶汽车上路实测……
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无人驾驶或将成为公路常见景象
据报道，从今年4月初开始，无人驾驶汽车就可能成为公路上的常见现象，至少在美国加州是这样。加州已经决定允许在其公路上测试全自动无人驾驶车辆。而在此之前，所有测试车辆中都必须有人类驾驶员监督。
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马斯克：特斯拉最多在6个月内完成跨美国无人驾驶
特斯拉曾经希望在去年末使用该公司的一辆汽车的全自动驾驶功能实现跨越美国东西海岸的行程。他们显然没有达成这个目标，但该公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)现在表示，他预计将在3至6个月内完成这样的行程。
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北京自动驾驶车辆考试大纲公布
自《加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见》发布以来，北京进一步为自动驾驶车辆明确其性能测试与实际道路测试的“考试大纲”。记者梳理发现，自动驾驶车辆的“考试难度”堪比普通人考驾照，需要先在封闭场地内通过基本能力测试，才能进入城市道路进行实际“路考”。按照规定，自动驾驶车辆测试时速度需限制在每小时60公里内，且经过考核，未达到80分的车辆将无法通过测试。
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海拉推出摄像头驾驶辅助系统的全新业务模式
全球照明与电子领域的领导企业海拉日前发布前置摄像头软件的全新业务模式，进一步推动无人驾驶技术的发展进程。海拉位于柏林的子公司海拉Aglaia推出了一款基于摄像头的驾驶辅助系统开放平台。该平台可使用户根据个人喜好和需求对硬件设备和一系列软件系统(如照明控制、车道/交通标志/行人和物体识别)进行自由匹配和更新，同时支持自动驾驶软件的后续升级。新软件系统预计将于2019年正式上市。
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无人驾驶车离现实还有多远？
即使硅谷已经透过技术研发和并购方式发展无人驾驶技术，但是要取得实质进展之前，唯有等待万事俱备。
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苹果的无人驾驶：“自主导航系统”的专利申请
美国专利商标局星期四公布了一份名为“自主导航系统”的专利申请。苹果从2015年开始就在为该专利进行研究。在专利文件中，苹果公司描述了让自动驾驶汽车导航更高效的方法，减少了不断重复制作详细地图的需要。
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