波斯湾富裕国家迪拜,在推出全球首批机器人警察后,25号又成功试飞了全球第一款无人驾驶飞天出租车、这是可以搭载18个螺旋桨的双人座直升机。迪拜希望五年内,让飞天出租车、正式投入大众运输网。
米其林刚刚展望了一款名叫“Vision”的 3D 打印轮胎。这款未来轮胎采用了类似蜘网海绵的结构,由生物可降解原料制作,包括天然橡胶、竹、纸、锡罐、木材、塑料废弃物、干草、轮胎屑、二手金属、织物、硬纸板、糖浆、以及橘皮碎。值得一提的是,米其林还为该轮胎嵌入了 RFID 传感器,以收集数据、预测车子的性能表现、以及适应不同的道路状况。
无人驾驶汽车正迅速发展,并逐步走进人们的生活。世界经济论坛发布的一项研究显示,到2026年,美国10%的汽车将是无人驾驶。这在一定程度上也是为了让技术能够快速成熟和普及。
据CNBC报道,知情人士透露,特斯拉正在与AMD合作开发自己的无人驾驶汽车人工智能芯片。
建立了由环境复杂度、人工干预程度、任务复杂度组成的无人驾驶车辆评测模型,并根据环境复杂度、人工干预程度、任务复杂度分别对无人驾驶车辆进行5 个等级划分;最后根据无人驾驶车辆行驶的环境复杂度、人工干预的程度、执行任务的复杂度及行驶质量,对无人驾驶车辆智能水平进行了10 个等级划分。
两大芯片巨头英特尔和英伟达在自动驾驶领域展现出有趣的差异,尽管英特尔先后斥资300多亿美金收购了FPGA厂商Altera和ADAS巨头Mobileye,但从华尔街的态度来看,市值从100多亿美金涨至千亿美金级的反而是英伟达。今天,英特尔总算披露了一个重量级的合作伙伴:谷歌Waymo。
9月18日,深圳市交委在民乐地铁公交接驳站,举行“2017年公交出行宣传周及无车日活动启动仪式。深圳市委常委、市政府党组成员刘庆生出席活动,并在仪式结束后体验乘坐早高峰公交车。
国家发展改革委产业协调司处长吴卫日前表示,根据智能汽车业快速发展需要,国家发展改革委 正在组织起草国家智能汽车创新发展战略,使其成为引领我国智能汽车业发展的行动纲领。同时还将加快智能汽车领域立法,对公共道路测试和驾驶人的责任划分作出规范。
据报道 韩国三星电子宣布将正式进军自动驾驶领域,未来将主要依靠80亿美元收购的哈曼和其自身在移动通信领域的实力。
当地时间9月13日,福特汽车表示正与弗吉尼亚理工交通研究所(Virginia Tech Transportation Institute,VTTI)测试一种方法,能够使得自动驾驶车辆以视觉化方式将自动驾驶车辆信号告知行人、骑车者以及驾驶员进行视线交流。
从20世纪70年代开始,美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究,在可行性和实用化方面都取得了突破性的进展。时至今日,人们相信无人驾驶必将在未来占据一席之地。无人驾驶递送和运输服务的推广,以及自动刹车和停车等自主技术在有人驾驶汽车中的普及,将推动相关先进技术研究的高速发展。提高无人驾驶汽车的相关性能,使之能够更加准确、迅速地感知周围环境。
9月12日消息,据美国旧金山纪事报网站消息称,本周一,Waymo向加州机动车管理局提交了事故报告。据悉,这一事故是8月26日在加州帕罗奥托市的Alma大街和Verano大道的交叉口发生。之前,Waymo已经在克莱斯勒公司的Paci
Cruise Automation创始人兼CEO凯尔·沃格特(Kyle Vogt)披露,该公司与其所有者通用汽车已经做好了无人驾驶汽车量产准备。所有的无人驾驶汽车元素都已经具备,只要等待软件开发完成和监管环境成熟,便可实现量产。“我们今天宣布首款可以量产的无人驾驶汽车设计方案。”沃格特说,“更重要的是,这些汽车可以在没有驾驶员的情况下运行。”
当地时间本周三,美国众议院一致表决通过了一项可以加快无人驾驶汽车测试和部署的提案。有消息表示,这项提案随后就将递交给参议院。
据外媒报道,由于苹果压缩无人驾驶项目计划,17名苹果工程师集体跳槽到了无人驾驶公司Zoox。据悉,这17名工程师负责的专业领域是汽车刹车、悬架以及其他机械系统。这些工程师原本就是苹果从传统汽车制造公司引进的,
当测试汽车行驶了很远的距离,企业会获得大量数据。你可以在虚拟环境中让数据组合、匹配,让AI在虚拟环境中导航,就像在真实世界导航一样。计算机并不知道二者是有区别的。与此同时你可以调节数据,观察非常规事件,对多个模型进行对比。
特斯拉目前市值580亿美元,公司每个季度要亏损好几亿美元,而Uber估值虽然有700亿美元,但今年第一季度就亏损了7亿美元。
据报道,日前德国公布开创性的无人驾驶汽车道德规范。当事故不可避免,无人驾驶车不得不做出二选一的抉择时,应该”不惜一切代价“保护人员安全,首要原则是减少人员伤亡,其次是财产安全与动物的生命安全。
为它总比现实跑得更快、更远。火箭被发明前的几千年,历史就已经有对于飞天探索的记载。无人车也是如此。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。1984年,在GPS还没
自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。