本文来自车云网,本文作为转载分享。 1月18日,由车云网主办的“2018中国汽车科技创新大奖”在北京圆满落幕,包括车型奖、科技企业奖及年度大奖在内的三大类共计45个奖项正式揭晓。
2018年对于国内的新能源汽车来说,开启了新一轮销量高潮,以比亚迪、北汽、上汽为代表,分别往20万、15万和10万这几个重要的关口冲刺,去赢得更多的市场份额。 插电式混合动力的车型竞争
2018,智能电动车世界大战打响,两大阵营四方势力已杀红眼。 国内智能电动汽车的口号喊了多年,2018可谓是真正爆发的一年。 在特斯拉这个标杆之外,奔驰、宝马、奥迪等豪
2018年,多家企业启动动力电池拆分业务,有的出于“甩包袱”考虑,有的则为了整装再出发。“甩包袱”的已经完成或接近完成;独立化运营,打算重振动力电池业务的则仍在继续。 谋求壮大动力电池业
2018年车市整体下滑,凛冬已至,新能源汽车成为汽车销量唯一的增长点,交出了125.6万辆、同比增长61.7%的傲人答卷。同时,新能源汽车市场的爆发也催生了一批逆市上扬,跑赢行业的整车制造厂。
2018年,中国车市出现自1990年以来的首次年度下滑,全年销量止步于2808.06万辆,同比下降2.76%。在整体车市下行的背景环境下,新能源汽车市场成为车市寒冬中的一抹亮色。中汽协数据显示,
新能源汽车市场继续红火,动力电池行业也在2018年处于上行周期,全年总装机量同比增长了55.58%,行业集中度进一步提升。头部企业和尾部企业反差巨大:宁德时代和比亚迪合计占据66.8%的装机份额
当前,新能源汽车市场常用电池分别为三元锂电池和磷酸铁锂电池。其中,三元锂电池代表企业为宁德时代,而比亚迪则为生产磷酸铁锂电池的代表企业。这也是目前动力电池市场的老大和老二。今年3月份,比亚迪发布了全新
2018年,中国车市出现自1990年以来的首次年度下滑,全年销量止步于2808.06万辆,同比下降2.76%。在整体车市下行的背景环境下,新能源汽车市场成为车市寒冬中的一抹亮色。中汽协数据显示,
据外媒获悉,12月18日,芯片制造商赛灵思与中国电动汽车制造商比亚迪达成协议,将为比亚迪商用车和乘用车的驾驶员辅助应用程序提供其Zynq芯片。从2019年比亚迪车型开始,赛灵思将支持比亚迪汽车实
2018年,对特斯拉有喜悦,更多的是市场、投资人对特斯拉的考验。这一年对特斯拉充满挑战,但也是特斯拉最为成功的一年。根据特斯拉在2
如今,新能源车早已进入千家万户。但是对于很多第一批选择新能源车的用户来说,他们却碰到了难题:许多新能源车的电池出现了衰减,而更换电池的费用却远远超出了很多车主的预计。 而在前不
编者按:特斯拉在2018年第四季度交付了63150辆Model 3, 2018年特斯拉汽车总交付量接近15万辆。这从侧面证明了特斯拉确实在美国电动车市场销售中占据了主导地位。但是有分析师表示,2
我们通过手机把玩了一下Polestar未来的车机系统。 随着Polestar 1的亮相,这个来自沃尔沃旗下独立的电动高性能汽车品牌Polestar(北极星)似乎也变得不再那么神秘。而前不
近日,比亚迪发布其 2019年2月销量快报,公告显示,2月份,公司新能源汽车销量为14429辆,同比增长73%。1-2月累计销量为43097辆,同比增长175%。电池方面,2月新能源汽车动力电池
2月的北京,雪如约而至,19年首月的车市成绩单像是北京零下十度的气温显得寒气逼人,不过远在2000公里之外的深圳,20度过冬好不惬意。比亚迪公布了19年首月销量,纯电动汽车销售16219辆,同比
对于比亚迪来说,2018年无疑是一个转折之年,得益于旗下车型全面换代,品牌形象焕然一新,其在去年已经呈现出爆发式的增长,2018年全年销量达到24.78万辆,同比大增118%。 其中,乘
吉利FY11正式定名“星越” 日前,吉利官方正式公布了吉利FY11的最终名称-星越。据了解,“星越”这一名称来源于一颗轨道位于火星和木星之间的主带小行星,这颗小行星由吉利下属的天文小组于
当地时间6月8日消息,美国加州官宣比亚迪北美公司已获得美国国家职业安全与健康研究所(下称NIOSH)的认证,比亚迪口罩正式获得登陆美国的入场券。 因疫情,比亚迪创造了又一个第一 今年2月初,中国疫情爆发之时,比亚迪成为继五菱之后,成功用10天从汽车制造
2019年北京新能源指标的发放已经尘埃落定,可以说有人欢喜有人忧,54000个新能源小客车指标额度虽然不少,但在44万多排队等待购买新能源车型的消费者面前,还是显得有点微不足道。按现在这个放号的