汽车
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充电桩是电动汽车补能的重要基础设施
预计到2025年新能源车的销量可能就会超越传统的燃油车，而中系新能车则有望在新旧时代交替的过程中，引领全球市场。不过，新旧能源的加速交替，不仅仅只给了中国新能车企抢滩全球的机会。布局在产业链上下游的中国厂商，都想在海外市场中分得一杯羹，其中动作最快的，莫过于充电桩赛道中的企业。
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车载电源需求量与新能源汽车销量紧密相关
新能源汽车高压电源行业的上游主要为电子信息制造业，主要原材料为半导体器件、五金结构件、磁性元件、电容电阻等。半导体器件为新能源汽车高压电源的重要原材料，目前处于国产化替代阶段，新能源汽车高压电源行业的快速发展有力地助推了半导体等上游产业技术的应用。近年来，我国电子信息制造业发展迅速，电子信息制造行业产销居世界前列。长期而言，上游产业国产化替代步伐的加快对于原材料的有效及时供应及成本控制有一定程度的利好。
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在集成化和稳定性上对电源类新能源汽车产品的性能提出更高要求
由于新能源乘用车整车布置空间有限，且车体日趋轻量化，车载电源产品呈现集成化的发展趋势。车载电源产品通过集成化设计，采用电力电子集成技术，将车载电源与电机控制器、高压配电盒等电控系统部件集成，减少车载电源所占用的空间的同时，可减轻电源产品重量，满足厂商设计要求。
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车载充电器行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手
随着新能源汽车行业的发展与进步，提升新能源汽车续航里程成为了行业发展的主要任务之一，在动力电池能量密度不能持续增加的情况下，降低车用部件重量是提升续航里程的首选方案，碳化硅功率器件替代硅器件对功率密度提升和重量降低有着显著的效果。
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车载电源相关产品的市场规模也得到迅速扩张
车载电源产品主要应用于新能源汽车领域，近年来，在国家政策推动下，随着新能源汽车产销量的井喷式增长，车载电源相关产品的市场规模也得到迅速扩张，为车载电源行业的发展提供了良好的机遇。 相较于传统车载电源产品，双向传输产品的应用可以显著提升功率密度及能量效率、降低成本、提升电能利用率等。同时，双向车载充电机产品可与V2X技术进行有效结合，实现车与电网、车与车、车与负载等之间的电力传输。
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我国在新能源汽车关键零部件产业领域已经具备国际市场竞争力
在政策大力支持及技术不断进步等因素影响下，中国新能源汽车供需两旺，电动化进程持续加速，我国新能源汽车持续火爆，2022年行业发展热度更上一层楼，2022年上半年中国新能源汽车产销量分别为266.1万辆、260.0万辆，同比增长118.2%、115.0%。而车载电源作为新能源汽车必不可少的核心零部件，其装机量随着新能源汽车产销量的快速增长而扩大。
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电源市场规模广阔新能源汽车快速发展为电源行业注入新动力
电源市场规模广阔，新能源汽车快速发展为电源行业注入新动力。在新能源汽车持续高景气背景下，包括车载电源、充电桩电源模块、充电桩连接器和充电桩线缆在内的车载电源产业链高速增长，快充技术发展望助力产业链迎来大爆发。 在政策大力支持及技术不断进步等因素影响下，中国新能源汽车供需两旺，电动化进程持续加速，我国新能源汽车持续火爆。而新能源汽车充电可分为交流充电(慢充)与直流充电(快充)两种，其中车载充电机为交流充电方案必不可少的零部件，其装机量随着新能源汽车产销量的快速增长而扩大。
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颠覆性创新：消息称比亚迪全固态电池重庆量产
近日，网传消息称，比亚迪全新研发的固态锂电池在重庆生产即将装车试验，该项目由欧阳明高院士牵头，另有三位院士顾问一同参与了比亚迪全固态锂电池的研发工作，属于标准的国家级重点项目。
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智能网联汽车正在成为全球汽车创新发展的引领者
智能网联汽车是指车联网和智能汽车的有机结合。它是新一代汽车，配备先进的车载传感器、控制器、执行器等设备，并融合现代通信和网络技术，实现汽车与人、道路和背景的智能信息交换和共享，实现安全、舒适、节能、高效驾驶，最终可以代替人进行操作。智能网联汽车是车联网系统的重要组成部分，是车联网系统的一个节点，实现与车辆、道路、行人、商务平台等的无线通信和信息交换。通过车载信息终端。
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未来给车联网产业链带来新的变化
车联网系统引入我国已有十多年时间，近年来随着移动互联网的兴起和互联网企业的介入，车联网发展迅速，成为诸多汽车产品的新卖点。车联网产业链模式也产生了较大变化，各个参与主体在不断博弈融合。移动出行服务和大数据应用的发展，也将在未来给车联网产业链带来新的变化。
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我国车联网行业经历了起步阶段与5G技术的融合时期
车联网的概念源于物联网，是以车内网络、车际网络和车载行动网络为基础，按照既定的通信协议和数据交互标准，在车-X(车、路、人及互联网等)之间，进行无线通信和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务，和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。目前，我国车联网行业经历了起步阶段、手机互联阶段和车载娱乐阶段，现处于与5G技术的融合时期。
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车联网产业也有望加速实现商业化
日前，工信部就《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2022年版)》(征求意见稿)公开征求意见。征求意见稿提出，到2030年，全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。车联网是由单车智能迈入网联自动驾驶时代的重要基础设施，政策持续加码或推动车联网的渗透率进一步提升，车联网行业有望进入规模化部署及落地的新阶段。
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德勤管理咨询：软件定义汽车，创新定义价值
上海2022年11月17日 /美通社/ -- "软件定义汽车"已逐渐成为行业共识，但概念的趋同是否意味着产品价值的趋同？在软件对汽车产品性能、用户体验影响逐渐深入的趋势下，支撑企业、品牌以及产品价值的核心要素是什么？ 本文通过案例研究，从企业价值、...
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Asteelflash在慕尼黑国际电子展上展示汽车内饰照明集成供应链解决方案
上海2022年11月17日 /美通社/ -- 业内领先的电子设计和制造商环旭电子股份有限公司（USI，简称"环旭电子"）旗下子公司Asteelflash在2022年慕尼黑国际电子元器件展（Electronica 2022）上展示其解决方案，该展会于11月15日...
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聚焦丨重庆势力再添生力军，斯威X7 1.5T+6AT动静两相宜
自去年8月上市以来，斯威X7根据市场需求快速反应，逐步升级了动力、变速箱，此次试驾的车型为1.5T自动智尊型。作为外贸协会的我，浓浓意式风情的设计风格已经让我深深的爱上了他，至于你觉得他怎么样，自己去看吧，小编还是给大家叨叨不容易看到的智能、动力及空间吧。
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像研究艺术品一样研发产品，华晨中华H3能否成为自主新标杆
俗话说：纵有家财万贯，不如钧瓷一片！钧瓷之宝贵不仅仅是它为皇家垄断御用，更在于它的工序之复杂，古时的“七十二道之工序”缺一不可，稍稍不留神就成了残次品。而当今汽车界，设计和制造上的残次品并不罕见，甚至有不少车型被网友和消费者惊呼为“丑出天际”，还有一些产品则是典型的驴粪蛋外面光，产品品质不堪一击。于是，人们对于汽车之美的呼唤一浪高过一浪，在追求外观设计之美的同时，对于汽车产品内在的品质之美也毫不含糊。那么，如何做出一款“表里如一”、既让消费者看着舒心又用着放心的产品，成为一款车能否具有可持续爆发力和持久生命力的关键。
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瑞虎5x大卖的背后，隐藏了怎样的秘密丨试驾
随着90/95后年轻消费者逐步成为汽车市场的消费主力军，并且移动互联时代已经深入他们的日常生活当中，汽车这一历经几百年更迭的产物也被注入了新鲜的血液，当今时代没有什么比智能互联更能赢得年轻人的芳心。
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爸，妈，我不要宝石腰带饮水机，我想要长安福特的SUV
汽车智能化已经是个不能避免的话题了，长安福特紧跟时代发展的潮流，旗下众多车型均搭载了丰富领先的智能科技。例如2018款新福特翼虎延续了翼虎一系列卓越的智能科技，秉承翼虎品牌高端智能精髓，在EcoBoost® 245 四驱运动型及EcoBoost® 245 四驱尊翼型上重磅搭载智能出行解决方案——“福特派互联”，让消费者拥有更“智慧”的出行体验。
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里程碑！比亚迪第300万辆新能源车下线
11月16日，比亚迪汽车宣布，第300万辆新能源车正式下线。
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车联网产业在多方面取得了积极进展
随着5G、边缘计算等新技术与智能网联汽车融合应用更加深入，我国车联网产业在多方面取得了积极进展，在促进汽车、交通等传统产业转型升级，以及促进形成数字经济发展的新产业集聚方面起到了积极作用。目前，全球车联网产业生态不断丰富完善，汽车联网化渗透不断加强，全球市场搭载智能网联功能的新车渗透率超过45%，预计至2025年可达到接近60%的市场规模。
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