汽车
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被喷落后又如何！增程成香饽饽：无续航焦虑的零跑C11曝光
前段时间，围绕着增程式混动和插电混动技术引起了巨大争议，以魏牌原CEO李瑞峰为首，对增程式技术大肆批判，称其为落后的技术。不过自从理想将增程式混动带火之后，越来越多的车企开始对它起了巨大的兴趣，据不完全统计，已有AITO问界、长安深蓝、哪吒汽车等多家车企开始推出增程混动汽车，而近...
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中国智能网联汽车起步“十分健康，发展十分迅速”
随着数字经济加速融入，智能网联汽车已成为汽车产业创新发展的重要方向。智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局关键时期，其蓬勃发展将带动智能交通、智慧能源、智慧城市等领域深刻变革。我们将坚持车路云一体化发展路线，强化创新驱动、优化政策供给，加快智能网联汽车产业化进程。
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我国一直在加快推进新能源动力电池大规模智能制造
同时，技术的优化离不开电池的智能制造。基于大数据、云计算、人工智能和工业互联网等技术，我国一直在加快推进动力电池大规模智能制造。未来，应采用智能化关键技术，对动力电池制造的浆料制备、极片制备、极芯制备等核心工艺实现“高精度、高速度、高可靠性”和“模型化、数字化、智能化”提升。应建立数字化动力电池制造车间，利用机器人自动化组装、智能化物流与仓储、信息化生产管理及决策系统，实现动力电池制造的智能化生产。
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新能源汽车行业成为国民经济运行中的一个突出亮点
当前，新能源汽车行业成为国民经济运行中的一个突出亮点。产销量高速增长的背后，更关键的原因在于新能源汽车行业正在发展加速阶段，迸发出强劲的内生增长动力。目前，我国新能源汽车发展进入规模化生产和产业化加速阶段，产品销量高速增长，市场规模扩张力度较大。
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智能网联电动汽车也呈现产销两旺的局面
作为智能网联汽车最主要的技术路线之一，车路云一体化建设近年来受到广泛关注。车联网是新产业形态，迫切需要新思路、新模式和新技术，要加快提升创新研发能力，深入开展前瞻性、战略性、基础性研究，强化核心技术攻关、产品应用创新，积极发展高质量、高性能、高安全的智能网联汽车产品和服务，不断丰富安全供给能力。
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汽车作为国民经济战略性支柱产业进入一个大的技术变革时期
汽车产业正在进入一个大的技术变革时期，这次变革基于新一代的移动互联技术，跟传统的汽车技术变革都不太一样，它是外界的介入。变革之后，整个汽车产业也会进行相应的革命，甚至会对社会发展带来重大影响。智能汽车有两个快速发展的路径，一个是以传统汽车为主，不断地自动化;另外一个是移动互联，不断地网联化。在自动化的基础上，需要传统的机电技术，需要讲工匠精神、工匠文化。这两种发展结合，我们称之为智能网联汽车。
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智能网联技术也在飞速发展中这对我国汽车产业转型是一个重要机遇
对于我国新能源汽车产业的发展，从目前来看，市场层面新能源汽车的渗透率已经提前实现了国家规划的2025年20%的目标。对于未来新能源汽车技术的发展趋势，在智能新能源汽车的快速发展下，相应的技术也在快速创新。按照目前我国新能源汽车的发展趋势来看，未来的市场需求度会变得越来越大，我国新能源市场也从政策驱动转变成了市场驱动。但要是想在市场站稳脚跟，就必须得不断寻求创新，如今智能网联技术也在飞速发展中，这对我国汽车产业转型来说是一个重要机遇。
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“互联网”时代制造业迎来新一轮科技和产业革命
“互联网”时代，制造业迎来新一轮科技和产业革命，汽车行业的变革大幕开启。信息技术成为改变传统制造业的重要手段和变革力量，联网化、智能化无疑是汽车产 业未来转型升级的重要一环。而传统汽车制造商牵手电子科技领域的领军者，加快了双方跨界融合的进程，掀起一场汽车数字化革命，使之继续迈向更深层次的智能化。假以时日，高度智能化的人车合一将成为可能。2022年，我国芯片供应比去年有所缓解，但仍紧张。中期来看，部分类别芯片存在较大结构性短缺风险，预计2022年芯片产能缺口仍难以弥补。
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我国新能源汽车的研发取得了很大突破技术取得了快速的发展
今年以来，在稳增长、促消费等政策支持下，我国汽车产业克服疫情等因素冲击，呈现出恢复增长的良好态势，为稳住经济大盘发挥了积极作用。我国新能源汽车产销量快速增长，关键技术水平大幅提升，充电基础设施等配套服务体系不断健全，可以说，我国新能源汽车产业已形成良好基础，新能源汽车发展进入全面市场化拓展期。
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新能源产业一直以来的发展都是磕磕碰碰形势平平淡淡
针对新能源汽车的关键技术，要尽快建立统一的国家标准，起到规范、指导、示范的作用，避免新能源汽车产品无序发展，产品质量良莠不齐，损害消费者利益。新能源车的技术标准、检测标准与认证程序等要与研发和生产同步进行，坚决杜绝不合格产品进入市场，避免引发严重后果。同时应尽快统一相关基础设施的技术标准，避免国家资源配置和基础设施建设重复、浪费，保障新能源汽车应用与普及。
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发展起来的新能源汽车是汽车发展的主要方向
在注重新能源汽车技术的能源替代、节约的效果的同时，要更加注重环保方面的特性，要将节能与环保置于同等重要的位置。除关注车辆使用过程中可能产生的安全问题和环境问题外，也要注意能源供给、车辆生产过程中和车辆报废回收后可能出现的新问题。如在规划中一定要落实废旧动力电池回收、处理、再生利用中涉及的重金属污染等问题，使新能源汽车更好服务社会、造福于民众。
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我国经济当前正由高速发展向着高质量发展转型升级
近年来，在全球气候变暖和能源转型的背景下，我国经济当前正由高速发展向着高质量发展转型升级，为此，生态文明社会建设已成国策，能源政策不断完善，更加注重能源发展质量和效率。在这样的环境下，传统燃油汽车对环境的污染也开始被重视起来，新能源汽车迎来发展的春天。
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打造我国新能源汽车产业国际化发展新优势
鼓励国内整车企业、零部件企业等企业重组合并，充分发挥各企业优势，在技术、品牌、市场、人才等方面实现强强联合、资源共享，着力拉长产业链条，避免同质竞争，提升企业的市场竞争力。把握“一带一路”倡议上的商业契机、与沿线国家加强合作、进一步扩大海外市场份额，努力打造我国新能源汽车产业国际化发展新优势。
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智能化是行业对新能源汽车提出的又一个要求
未来的十年必定是新能源汽车爆发期，近五年来我们可以看到新能源产业链不断完善，充电设施的普及，建立全球最大规模的网络布局，促使着我国新能源汽车取得了一个新的成绩，和燃油车对比有着显著优势。新能源汽车发展前景广阔，除了要在关键技术上取得重大突破、在安全水平上实现全面提升，后期维保服务和保障更不能“掉链子”。
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汽车的智能化、网联化等发展趋势让汽车产业的边界越来越宽
随着国民经济的快速发展，改变能源结构、改善大气质量的问题已引起社会各界的广泛关注。人工煤气由于成本高、气质差以及气源厂在生产过程中污染环境，正在逐步退出人们的视线。新能源作为清洁能源受到了欢迎，市场前景广阔。各级政府支持新能源汽车产业发展的政策不断，如开展新能源汽车下乡活动、继续免征新能源汽车购置税、加快推进公路沿线充电基础设施建设、创新探索换电模式等。熊梦说，经过各方共同努力，新能源汽车产业克服疫情反复、芯片短缺等影响率先恢复，体现出新能源汽车旺盛的市场活力和广阔的市场潜力。
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加快推进新能源汽车产业化进程促进我国汽车产业的可持续发
在我国上下五千年多年的历史变迁中，车的变迁可谓与人们的生活息息相关，具有时代个性。从原木滚推车，到两轮马车，到四轮马车，再到蒸汽汽车，到时下技术完善的燃油车和极具发展潜力的清洁电动车，无一不彰显着每个时代的个性!然而，人类历史进人现代社会以来，还没有任何一件产品能够像汽车那样，深远地影响着人们的出行、交往、生活、观念，极大地推动着社会的经济，科技、就业、能源、环境、城市等众多方面的发展。而能源枯竭和环境破坏的难题，也呼吁着我们去开启可维持人类可持续发展与环境和平相处的新代步工具-新能源汽车。
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全球汽车产业正处于转型升级的关键时期
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点，使得新能源汽车产业具有相对比较健全和系统。正是在多项政策的鼓励引导下，中国新能源汽车产业规模呈现井喷式扩张，新能源汽车市场呈现螺旋式上升。中国不是汽车强国，必须向汽车强国学习。
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产业链中汽车芯片却不给力导致新能源汽车行业发展放缓
新能源汽车发展是关系到我国的经济发展趋势，因此各个国家都很重视这个行业发展。虽然这个行业发展前景很好，但是产业链中汽车芯片却不给力，导致新能源汽车行业发展放缓。汽车芯片对于新能源汽车是一个很重要的组成部分，尤其是高端汽车。自动驾驶，新功能的增加，都是需要汽车芯片来控制。一辆新能源汽车芯片从几十个上升到几百个。
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汽车行业‘缺芯少魂’的问题不解决我们走不快
我国汽车行业还面临着多元复杂的产业发展问题。如果汽车行业‘缺芯少魂’的问题不解决，我们走不快、也走不远。过去几年汽车企业深刻认识到缺芯对发展的制约，车规级芯片，是一个汽车元件。车规级是适用于汽车电子元件的规格标准。中国已经成为全球最大的汽车市场，电动化、智能化的趋势推动汽车芯片数量的大幅度提升，车规级芯片国产化已拥有规模基础。
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汽车电子芯片也将进一步升级、应用
就目前的情况来看,行业缺芯问题短时间内还不能完全得到解决,且由于整个汽车行业对芯片的需求依旧很大,车企们与消费者之间的矛盾或会延续,希望车企们能积极采取行动,妥善解决此问题,消费者们也应当更为理性的去看待这类问题。毕竟良好的厂商和消费者关系作为软实力的重要组成部分,离不开大家共同维护。
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