在宣布汽车厂商新规的同时,中国宣布有意减少并最终取消对电动汽车的消费者补贴。为了鼓励开发更长距离和更大电池组密度的电动汽车,中国关于电动汽车补贴的新政策于6月12日全面生效。
特斯拉网站显示,从明年1月1日到明年年中,特斯拉电动汽车所享受的7500美元税收抵免将降至3750美元。2019年7月1日至12月31日,这一税收抵免将进一步降至1875美元。
当前,电动汽车行业发展一浪高过一浪,而近期最为热门的话题非氢燃料电池汽车莫属。政策支持、业界看好、资本涌入,如果说2017年被视为“氢燃料电池汽车元年”,今年则是大规模商业化的重要开端。
近日消息,据外媒报道,英国将加大对电动汽车基础设施建设的投资,包括为生产和安装电动汽车充电站的公司提供总计4亿英镑(约34.9亿元人民币)的资金,以鼓励消费者减少使用传统燃油汽车。英国交通部长Chris Graylin
近日消息,彭博社援引知情人士的报道称, 2019年,中国电动汽车的平均补贴可能会比2018年降低逾三成,同时,电动汽车获得补贴的门槛将上升到工况续航200公里...
特斯拉公司(Tesla)与上海临港管委会、临港集团10日共同签署了纯电动车项目投资协议。
该公司预计将需要两年时间才能开始生产汽车,另外还需要两到三年的时间达到年产50万辆的产能水平。
据了解,特斯拉公司将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂(Gigafactory 3),该项目规划年生产50万辆纯电动整车。
EnergyTrend预测,全球汽车市场上电动汽车的份额将在2020年达到5%,2023年达到8%-9%。
除了家庭,街道停车位附近的灯杆也将配备充电器。对充电基础设施的投资,让英国在2040年禁止化石燃料汽车的努力迈出了一步。
中国有句老话叫“祸福相依”,补贴退坡对于企业来说,应该是激励和挑战,而不应该成为“断粮”之灾。
年电动汽车的平均补贴可能会比2018年降低逾三成。新政策还包括一次充电续航达到200公里及以上的电动汽车才能获得财政补贴,目前的要求为150公里。
特斯拉首席执行官埃隆马斯克在推特上表示,他对在特斯拉汽车上重新使用车辆到电网技术持开放态度。这不是特斯拉第一次谈到要把车辆到电网技术带回到汽车上了。
1引言采用电化学双电层原理的超级电容器—— 双电层电容器(Electric Double Layer Capacitor; EDLC),也叫功率电容器(PowerCapacitor),是一种介于普通电容器和
东芝到2020年度将把功率半导体产能增加至2017年度的1.5倍。将以保持满负荷运转的生产子公司加贺东芝电子为中心增强设备。此外,东芝姫路半导体工厂(位于兵库县太子町)和泰国的半导体工厂也将加强组装工序。
伴随国家政策调整及电动汽车市场竞争日趋激烈,快速扩张的动力电池行业面临的挑战正在凸显:市场准入门槛被提高,两极分化严重。没有核心技术,缺乏规模化生产能力的企业正面临被淘汰的风险。哪些因素是决定企业成败的关键呢?
据外媒报道,宾夕法尼亚州立大学工程师团队研发出一种可自行加热的电池,无论外部温度如何,都可快速充电。
操作手柄为汽车发电虽然很有创意,但乘客转动手柄能产生多少动力呢。
与亚马逊在任何特定时间使用的车辆数量相比,100辆送货车似乎并不多 - 但对于像亚马逊这样的科技巨头来说,这是朝着正确方向迈出的良好一步。
“汽车工业正转向电动汽车以及自动驾驶汽车,这会是未来十年增长空间最大的一个故事。