电动汽车
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深度分析SOC精度验证方法
大家都知道电池管理系统(BMS)的核心是上层应用算法，算法的核心是SOC估算。所以，国标QC/T897-2011《电动汽车用电池管理系统技术条件》自然要着重描述荷电状态(SOC)的精度测
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解析动力电池与汽车安全的重要性
近年来，随着电动汽车的快速发展，如何解决电动汽车所带来的安全问题，又成为汽车行业的新的话题和难点。由于人们对新事物的认知有个过程，初期难免抱有怀疑和不信任的态度
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特斯拉表示：形成一定规模就在中国建厂
北京时间5月22日消息，特斯拉联合创始人JB‧史朝保(JB Straubel)最近在德国接受媒体采访时表示，中国Model 3预定量正在增加，中国已经成为特斯拉的第二大市场，仅次
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Fairchild推出适用于混合动力电动汽车和 纯电动汽车应用的分立式IGBT
全球领先的高性能功率半导体解决方案供应商Fairchild (NASDAQ： FCS)今天发布了新产品，即适用于混合动力电动汽车(HEV)、充电式混合动力电动汽车(PHEV)和电动汽车(EV)应用
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纯电动、插电式混动、油电混动争夺新能源汽车市场
由于不借助任何汽油燃料的帮助，纯电动被认为是最正宗的新能源技术。插电式混动技术，在蓄电池电量储备不足的情况下，可以通过自身搭载的汽油发动机弥补蓄电池的里程限制。
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市场主流电池与电动汽车优缺点分析
OFweek电子工程网讯 不是所有的电动汽车冬季续驶里程都会下降很多，也不是所有电动汽车车主夏季都不敢开空调。决定你能否任性摆弄一辆纯电动汽车的关键在于—&mdas
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杨裕生：电动汽车行业发展的五个经验教训
中科院杨裕生院士近日在一次会议上谈及我国电动车行业发展的乱象，他指出“电动汽车的补贴和价格核算存在问题”，涉及到诸多利益关系，导致在现有高额补贴体系下
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美发明永不老化电池 有望应用于电动汽车
美国科研人员发明新型纳米涂层电池，寿命近乎永久。这一突破可能掀起电子产品变革，未来有望应用于电动汽车。在现今电子产品泛滥的时代，电脑、手机甚至电动汽车都依赖充电
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为什么传统厂商做电动汽车很难成功？
传统汽车商最近终于有了默契，它们都认为电动汽车才是汽车的未来。《金融时报》记者利奥·路易斯(leo lewis)认为，汽车制造商要想在电动汽车上获得成功道路很曲折，
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万钢：电动汽车发展的“十三五”设想
全国政协副主席、科技部部长 万钢我想就电动汽车在中国的研究、发展今后的展望，介绍一些情况，谈一点我们在“十三五”期间的设想。中国汽车的发展是中国产业发展
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理想中的锂电池，该是这样？
锂电池现如今已经广泛运用到我们的生活中，纵观消费类电子产品，电动汽车，工业储能锂电池都离不开锂电池运用，在消费类电子产品之后，电动汽车成为未来锂电池的重点扩张区
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特斯拉在中国成立充电测试中心
近日，特斯拉联合中国质量认证中心(CQC)共同启动“特斯拉充电伙伴计划”。同时，特斯拉宣布在中国成立充电测试中心，从获得CQC认证证书的充电设施企业中，优先遴选并进行互联互通测试，将其纳入“特斯拉充电伙伴计划”。
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解析电动汽车电池组与电池的区别
每当我跟人讲我是设计电动汽车的电池组(battery pack)的时候，人们总会问我，电池组是什么?和电池有什么区别?汽车电池和手机电池有什么区别?如果我们把电动汽车比作一个团队
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电动汽车车载充电解决方案
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。目前，电动汽车发展的最大短板是充电桩的建设，如何面
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北京超级公厕实拍：WiFi覆盖，能给电动汽车充电
北京将开启“第五次公厕革命”，对全市1.9万余座公厕进行改造提升，北京街头300米到500米便会设置一处公厕，让市民步行3至5分钟即可找到一处公厕。
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独家：武汉新能源汽车产业图谱分析
各项举措助力武汉新能源汽车发展武汉市与襄阳市是全国第一批新能源汽车试点城市，除了国补地补五五开之外，各地针对不同状况也做出详细的政策扶持，因为武汉并没有限购，所
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电动汽车智能化出行 离我们有多远？
互联网已经融入社会的多个领域，最近几年，与“互联网”相关的技术也已经陆续应用在多个领域，一个明显的应用领域就是物联网，如给空调增加网络通信与控制模块等
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900米一个！北京狂建汽车充电桩：满足60万辆
市发改委昨天公布《北京市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》，提出到2020年，本市充电设施服务网络可保障60万辆电动汽车的充电需求;城市核心区、通州新城、亦庄
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统计：插电混动汽车采用的动力电池以磷酸铁锂为主
混合动力汽车技术越来越受到主机厂和零部件厂商的重视，国内九大自主品牌车企均把开发插电式混合动力汽车作为其未来的重点发展战略。目前国内生产的新能源汽车动力电池类型
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到底该不该给电动汽车提供补贴？
《福布斯》日前发表文章称，在某些碳密集型发电地区，电动汽车在整个生命周期内所产生的二氧化碳与传统汽车并无区别。在本月初的Model 3新车发布会上，特斯拉CEO伊隆-马斯
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