电动汽车
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通过基于 SiC 的改进中性支路最大限度地减少电动汽车充电器的二阶纹波和直流电容
电动汽车技术是汽车行业的未来，电池和快速充电系统的不断快速发展。在不牺牲充电时间的情况下，研发工作正在进行中，以确保电池的尺寸更小，并且在充电时间内的功耗最小。
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使用SiC 功率堆栈参考设计，来加速电动汽车高压系统的开发
电动汽车和可再生能源系统的电源管理解决方案必须降低性能和成本，同时还要缩短开发时间。电动汽车设计师(EV)、商业运输、可再生能源和存储系统现在可以极大地受益于碳化硅堆栈解决方案，该解决方案可提高性能并降低成本，同时将上市时间缩短最多六个月。由于 Microchip Technology 与 Mersen 之间签署的合作协议，Mersen 成为可能，Mersen 是一家全球电源管理解决方案提供商，服务于包括电动汽车和储能在内的多个行业。美尔森的 150 千伏安 (kVA) 三相碳化硅功率堆栈参考设计为系统设计人员提供了完整、紧凑、高功率的碳化硅解决方案，无需单独的设备采购、测试和鉴定。
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为更高功率密度的 EV,车载充电器OBC 指明路线图
汽车行业的高度动态性意味着电动汽车 车载充电器 (OBC)的设计人员面临着一系列不断变化的目标，因为与效率和电网集成相关的法规不断受到审查和更新。
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了解一下使用电动汽车可能会遇到的七个问题
电动汽车的七大问题 由于电动汽车存在七大问题，EIA 的经济学家预计交通运输中的 CO 2不会减少： · 电动汽车在汽车使用寿命内的成本高于汽油汽车。 · 快速充电站面临亏损的风险。 · 稀土材料有变得更稀有和更昂贵的风险。 · 等待充电有时很不方便。 · 驾驶员有时会因续航里程和充电而感到焦虑。 · 燃烧天然气或煤炭发电时会排放CO 2 。 · 开采稀土材料和制造电池时会排放CO 2 。
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通过更换的电动汽车电池去解决电动汽车使用产生的问题
美国国家可再生能源实验室 ( NREL ) 报告称，汽油车每英里花费 0.30 美元，而 300 英里范围内的电动汽车每英里花费 0.47 美元，如下表所示。这包括初始汽车成本、汽油成本、电力成本和更换电动汽车电池的成本。电池的额定续航里程通常为 100,000 英里和 8 年，而汽车的使用寿命通常是其两倍。随后，车主很可能会在车辆使用寿命期间购买一个替换电池，而这些电池的成本非常高。
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罗克韦尔自动化当选福特主控系统提供商，助力福特汽车公司推进电动汽车计划
此次合作将帮助福特产品如期顺利面市，满足不断增长的客户需求 上海2022年12月15日 /美通社/ -- 工业自动化、信息化和数字化转型领域的全球领先企业之一罗克韦尔自动化（Rockwell Automation, Inc., NYSE: ROK）近日宣布当选福特汽车公司的车辆...
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意法半导体新碳化硅功率模块提升电动汽车的性能和续航里程
现代汽车公司E-GMP汽车平台的多款车型选用意法半导体高能效的 ACEPACK DRIVE功率模块
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汽车电动化及自动化近数年来已成为各大车展的主旋律
在当下汽车产业火爆的情况下，很多的企业开始研究电动汽车，也就是不用汽油和柴油，而且这两年发展的还特别的迅速，很多的厂家看都推出了自己的电动汽车，在市场上也有一定的反响， 新能源车是未来的发展趋势，这几乎是汽车行业公认的事，而且，欧洲国家，如法国、英国、荷兰等国家已经制订了停售传统燃油车的时间表，而我国也透露了要停止销售传统燃油车的计划。纯电动汽车，顾名思义，就是以蓄电池作为唯一动力源的汽车。纯电动汽车利用电池向电机提供能量，让电动机运转，驱动汽车前进。优势是污染小，电能的来源也比较多，整体价格比较容易被接受。不过从现有技术来看，纯电动汽车还存在续航里程较短、充电时间较长、充电桩等公共设施不完善等问题，全面普及还要时间和技术上的积累。
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特斯拉股价大跌6%！马斯克丢世界首富宝座
北京时间12月13日消息，截至周一收盘，特斯拉公司股价大跌6.3%。
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技术创新将成为驱动和引领新能源汽车行业可持续发展的关键
电动汽车的发展对国家来说非常重要，而在燃油汽车时代，西方国家设置了强大的壁垒。虽然中国汽车企业难以追赶，但电动汽车时代不同了，世界起步几乎相同。中国拥有14亿人口的巨大市场，电动汽车产业的发展速度比欧美国家更快，原型车基本诞生了。未来电动车发展到何种程度，所以中国以后大概率会在电动车市场占有一席之地，让我们拭目以待!
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汽车的智能化是历史发展的大趋势
我国电动汽车发展相对来说与欧美日有着一定的差距。欧美日等发达国家在电动汽车领域发展较早，电动汽车销量保持着领先地位。而我国电动汽车也有一定的发展，但是发展速度相对国外有一定的缓慢。其主要原因就是我国的电动汽车开展模式多以单打独斗、各自为主的思路，这样就造成了根据社会资源的浪费，而且不能集中精力去突破关键技术。为此，我们在引进先进技术的同时，也要与国外高水平电动汽车企业合作，并集中国内的有关资源，进行电动汽车的研发和创新，最终找出一条适合中国电动汽车发展的道路。
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大力推广和普及电动汽车
我国正在进行对电动汽车等新能源汽车加大扶持，这也体现了国家对电动汽车产业的重视。我们都知道传统能源在逐渐减少，国家正试图利用政策导向，完善能源机构，实现节能最大化。大力推广和普及电动汽车，就可以大幅度减少石油和天然气使用量，进而达到节能环保的效果。我国石油过半是依赖进口，而中国的汽车增长速度还会提升，这样石油的短缺就会带来矛盾。如果我们今后重点发展电动汽车就能减少石油进口量和使用量，自行解决的能源不足，而且在环保方面的作用也是不可忽视的。
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汽车电子控制技术是衡量汽车先进水平的标志
电动汽车是以电力作为动力的，电力是一种非常干净的能源。随着生态环境的不断破坏，利用电力驱动的汽车成为了汽车行业的一种新技术，新产品。电动汽车产业在政府政策的支持，已经取得了一定成绩，也受到普通用户的亲睐。但是其发展中也有一些问题有待解决。随着电子技术、计算机技术的发展，汽车电控技术得到很大发展，特别是在控制精度、控制范围、智能化和网联化等方面有较大的突破。汽车电子控制技术是衡量汽车先进水平的标志。
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近年来我国新能源汽车发展非常迅速今后还可能会加快发展
随着蓄电池性能的提升，电动车辆得到了广泛的应用，在今后一段时间内，车辆发展的主流将会以电动车辆的生产与保有量逐年增加，并部分取代内燃机车的趋势。同时，由于电动汽车的技术越来越成熟，电动汽车的管理与服务也更加规范;电动汽车的标准也将以系列化、标准化的现代化模式出现，电动车将会开启一个车辆时代的变革。
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进一步深化国际合作持续落实汽车行业开放措施
中国顺应汽车产业变革趋势，统筹推进技术创新、推广应用和基础设施建设，推动新能源汽车产业发展取得积极成效。市场规模快速增长。将进一步深化国际合作，将持续落实汽车行业开放措施，鼓励并支持各国企业研究机构、行业组织在贸易投资、技术研发、标准制定等领域的深化交流合作，推动实现共赢发展。
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加强与车企之间的沟通协作推动行业内新能源汽车的标准统一
中国是汽车生产和消费大国，近年来新能源汽车产业发展迅速，产销量和保有量位居世界前列，已进入全面市场化拓展期。发展新能源汽车不仅有利于先进制造业和绿色低碳发展，也有利于丰富消费者选择和提供高质量产品。鼓励企业充分依托我国产业基础，加强技术创新，加快突破新能源汽车关键系统部件和基础共性技术，持续提升全产业链核心竞争力。四是继续以开放的姿态深化国际合作，鼓励中外双方企业深化合作方式，拓展合作领域，实现更高水平的开放合作和互利共赢。
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未来应该会逐步市场化很多精彩的车型已经开始接受市场的考验
当前，全球新能源汽车产业发展驶入快车道，新产品新技术加快研发运用，技术创新带动产业持续升级。作为引领全球汽车产业转型升级的重要力量，中国积极参与新能源汽车领域国际合作，为促进新能源汽车行业发展贡献力量。抢抓新能源发展先机成为全球知名车企的共同选择。国际社会应继续携手努力，加快汽车产业低碳转型，构建更加安全稳定、合作共赢的产业生态。
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二氧化碳排放量：由于可再生能源和电动汽车，2022 年的排放量略有增加
国际能源署 (IEA) 是一家总部位于巴黎的组织，与政府和行业合作，规范可持续能源的未来。IEA 报告称，由于可再生能源和电动汽车的创纪录采用率，今年全球化石燃料的CO 2 排放量将增长不到 1%。IEA 对最新数据的分析表明，CO 2 到 2022 年，化石燃料燃烧产生的排放量将增加近 3 亿吨，增幅远小于 2021 年近 20 亿吨的增幅。该组织认为，随着旅游业的反弹，今年的增长是由发电和航空业推动的流行病限制。
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驱动电动汽车先进性能解决方案-电池技术和驱动方案
电池技术仍然非常昂贵，汽车制造商在选择这些技术时，必须不断地在范围、重量和价格之间保持平衡。 电池效率对成本有直接的影响，因为如果你能更有效地使用现有的电池，你就可以增加电池的使用范围，而不需要购买更多的电池功率。高压电池所需的电缆尺寸的减少也可以降低成本。
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使用先进性能的电机驱动方案，来解决电动汽车的使用焦虑
电动汽车的概念对今天的消费者来说并不陌生。近两个世纪以来，电动汽车以多种形式存在。然而，在过去的几十年里，随着技术的进步和特斯拉等公司的成功——随着我们努力应对气候变化、空气污染和化石燃料供应不断减少的影响——越来越多的消费者开始考虑电动汽车比以往任何时候都。
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