电动汽车
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“变道超车”是实现汽车强国梦的必由之路
当今世界正经历百年未有之大变局，新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，在此背景下，“电动化、智能化、共享化”已成为全球汽车产业发展的战略方向，而新能源汽车支撑着未来汽车产业变革的半壁江山。新能源汽车产业处在“风口”之上，经过近年来的快速发展，我国产销量和保有量均位居全球前列，技术水平持续提升，在国际上已经具备一定的规模优势。但随着各国新能源汽车领域加大投入，产业竞争日趋激烈，因此，突破核心技术，打破国际垄断，加强产业融合，形成多极增长，占据新能源汽车产业和供应链制高点，“变道超车”是实现汽车强国梦的必由之路。
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国应该积极发展新能源电动汽车的核心技术
在提倡环保和节能的大环境下，新能源电动汽车技术迅速发展，并成为当前国际汽车行业的研究热点。新能源电动汽车在动力、节能、环保、驾乘体验、后期保养等方面具有明显优势，新能源电动汽车在全世界范围内都有着很好的发展前景。中国应该积极发展新能源电动汽车的核心技术，以此来推动中国新能源电动汽车的进一步发展。
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步入无线电池管理系统(wBMS)新时代，安全为第一要务
与电动汽车(EV)车厂的早期对话中，无线电池管理系统(wBMS)在技术和商务方面的挑战似乎令人生畏，但回报却非常丰厚，不容忽视。无线连接相对于有线/电缆架构的许多固有优势已经在无数商业应用中得到证明，BMS是又一个明确要抛弃线缆的候选领域。
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电动汽车未来发展之路讨论，第三部分
Ample 的想法实际上是提供一种充电速度非常快的电池来进行更换，而不是通过绿色能源提供较慢的充电速度，同时保证电池在其他电动汽车中的使用安全。那么保证快速更换的技术挑战是什么，但不要认为客户在电动汽车上花费大量资金更换电池后会嫉妒，我猜这将是一辆汽车的主要成本?
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电动汽车未来发展之路讨论，第二部分
充电1 MW 是一个巨大的挑战。因此，在这种情况下，您无法在几分钟内为电池充电。但这是目标，因为正如你所说，[人们有]充电焦虑......因为我们没有很多这种快速充电。如果我们有很多，人们会很乐意购买电动汽车。
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电动汽车未来发展之路讨论，第一部分
用电动汽车代替燃油汽车是减少二氧化碳排放的最佳选择之一。电动汽车是能源革命的关键驱动力，预计将增加对可再生能源发电的需求。今天最大的挑战是在最短的时间内给电池充电。向电网供电需要重新考虑能量在电网中的分配方式。即使电动汽车有足够的可用性，主要因素之一是缺乏充电点。
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新能源汽车市场我国汽车工业迎来前所未有的机遇
在新能源汽车领域，我国与全球汽车制造强国站在同一起跑线上，在其中一些领域甚至更具优势。我国已经成为全球新能源汽车最大市场，在关键技术方面逐渐取得突破，并加快抢占国内外新能源汽车市场，我国汽车工业迎来前所未有的机遇。世界汽车产业进入科技革命和创新发展的新时代,汽车产业与互联网、大数据、云计算、人工智能等新兴技术正在加速融合。对我国来说,这是实现汽车产业转型升级、由大变强的战略机遇期。
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中国大力发展新能源汽车产业绝对不会有错
新能源汽车产业才是汽车产业的未来，显然新能源汽车替代燃油车肯定会一个趋势。对于我们中国汽车产业来说，如果能够将新能源汽车产业发展起来，让中国的新能源汽车产业领先于其他汽车产业大国，中国的汽车产业就会夺得先机。中国大力发展新能源汽车产业，绝对不会有错。
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纳芯微参加第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会
南京2022年9月7日 /美通社/ -- 由中国电动汽车百人会和南京江宁经济技术开发区共同主办的第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会于9月6 - 7日在南京举办。大会以 "重塑汽车核心供应链新格局" 为主题，聚焦 "建立安全可靠的汽车芯片产业链&...
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新的汽车通讯架构替代CAN 总线的案例
汽车电子系统架构发生了颠覆性变化。它已经持续了近十年，现在正在加快速度。这主要发生在 BEV 初创公司中，因为它们没有历史限制或根深蒂固的喜爱设计，并且可以从电子架构的零基础开始。
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电动汽车面临供应链的挑战
根据政府间气候变化专门委员会的数据，交通运输占全球与能源相关的温室气体排放量的 23% 左右，其中公路运输占 72%。为了应对气候变化，各国政府对乘用车等轻型车辆实施了更严格的排放法规。虽然该行业一直通过稳步改进内燃机、车辆空气动力学和轮胎技术来达到这些更高的标准，但一些汽车市场的新规则可能需要进行重大转变。
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优化电动汽车电池回收
得益于动力电池的电力驱动，使电动汽车得以摆脱对化石燃料的必然依赖。而电的来源途径则是多元化的，除火力发电、水力发电外，还有太阳能、风能、核能等等诸多新能源发电途径。所以可以认为，电动汽车解决了燃油车所面临的化石能源不可再生性、不可持续性的问题。
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1吨要交2500美元专利费，中国动力电池凭什么逆袭美欧日韩？
据韩国市场调研机构SNE Research最新数据显示，今年前5个月，全球电动汽车动力电池装车总量达157.4 GWh，同比增加 77.3%。
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依靠技术和智能工程，使我们的电动成为流行趋势第一部分
在电动汽车中，电池包和电池充电系统取代了IC发动机。车载电池充电器系统连接到交流电源网络(主电源)，将交流电源转换为直流电源，并为电池组充电。或者，非车载充电站可以直接提供直流电，并以更快的速度为电池充电。来自充电站的固定电缆具有基于充电站支持的协议的充电连接器。如果充电站支持多个协议，它可能有多个连接器。
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电动汽车无线充电的电力传输
尽管与汽油或柴油汽车相比，电动汽车 (EV) 的绿色特性可能已得到广泛认可，但一些消费者顽固地拒绝过渡，主要是因为成本。然而，其他因素也发挥了作用。根据麦肯锡的一份报告，里程焦虑和没有足够的高效充电站也被认为是购买的严重障碍。报告称，随着电动汽车价格继续下降，这两个因素可能很快就会变得更加突出。
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让我们看看电动汽车无线充电技术的挑战和前景
鉴于节能和绿色能源问题的发展趋势，电动汽车无线充电解决方案有望在未来几年以可观的速度增长。 然而，与许多其他逐渐进入主流市场的新兴技术一样，车载无线充电现在面临着许多需要成熟和克服的技术问题。此外，该技术的市场定位虽然可以准确分析，但必将有助于评估相关业务的发展战略。
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逆势增长！AITO问界系列8月交付突破一万辆，问界M5 EV 9月6日正式发布
在缺芯、疫情、高温、限电等诸多因素的影响下，华为和赛力斯汽车克服重重困难，加大投入进行销售、生产和交付保障，逆势而上，最终交出了问界系列8月份单月交付破万的成绩单。
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特斯拉北京第100座超级充电站正式落成
8月30日，特斯拉在北京的超级充电站正式突破第100站，共建成890个超级充电桩，北京市区内特斯拉车主可以在平均15分钟内找到充电站点。
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依靠技术和智能工程，使我们的电动成为流行趋势第二部分
电动汽车的电气化之路并非没有坑洼。基础设施、高功率和标准正在减缓进展。
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电动汽车无线充电：利用电磁场
尼古拉特斯拉是一位富有远见的发明家和工程师，他启发了埃隆马斯克的著名电动汽车 (EV) 品牌，他在一个世纪前就预见到了无线电力传输的潜力。今天的电气工程师正在使特斯拉的愿景得以体现。感应充电，也称为无线充电，涉及通过电磁场在两个物体之间传输能量。这个概念在 1970 年代中期经过改进并应用于几个小型应用程序，正在消费者手机和电动汽车中卷土重来。
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