电动汽车
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安富利赋能电动汽车走上快充、超充之路
在政府政策引导和激励措施的有力推动下，电动汽车的市场份额正在持续攀升，推动着配套充电基础设施的建设进一步提速。从全球角度来看，预计从2021年至2028年，全球电动汽车充电桩市场的年均复合增长率将达到35%。而中国电动汽车市场以及作为电动汽车标配的充电桩市场发展速度要远高于全球水平。据数据显示，国内充电桩的月增量能够达到3万个左右，并且未来仍将保持这一增长态势。
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电动汽车无线充电采用了什么原理？
随着电动汽车的普及，充电方式也在不断地改进和创新。其中，无线充电技术是一种非常有前途的充电方式。相比传统的有线充电方式，无线充电可以更加方便、快捷，同时也更加安全。那么，电动汽车无线充电采用了什么原理呢?下面就让我们来一探究竟。
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Pickering推出新的PXI多通道电池仿真模块——仿真堆叠电压高达1000V
最新版本的PXI/PXIe 6通道300mA电池仿真模块提高了电压隔离能力，在BMS测试系统中，电池堆叠电压提高至1000V
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意法半导体与采埃孚签署碳化硅器件长期供应协议
中国，2023 年 4 月 20 日——服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics，简称ST;纽约证券交易所代码:STM)宣布与采埃孚科技集团公司(ZF)签署碳化硅器件长期供应协议。从 2025 年起，采埃孚将从意法半导体采购碳化硅器件。根据这份长期采购合同条款，意法半导体将为采埃孚供应超过1,000万个碳化硅器件。采埃孚计划将这些器件集成到 2025 年量产的新型模块化逆变器架构中，利用意法半导体在欧洲和亚洲的碳化硅垂直整合生产线确保完成电驱动客户订单。
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无线充电技术电动汽车要如何运用？
电动汽车无线充电技术通过埋于地面下的供电导轨以高频交变磁场的形式将电能传输给运行在地面上一定范围内的车辆接收端电能拾取机构，进而给车载储能设备供电，可使电动汽车搭载少量电池组，延长其续航里程，同时电能补给变更加安全、便捷。动态无线供电技术的主要参数指标有电能传输距离、功率、效率、藕合机构侧移适应能力、电磁兼容性等。因而，开发大功率、高效率、强侧移适应能力、低电磁辐射、成本适中的动态无线供电系统，成为国内外各大研究机构当前的主要研究热点。
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百人会论坛 |纳芯微王升杨：中国模拟芯片公司为汽车产业蓬勃发展注入新动能
3月31日至4月2日，由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的第九届中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆召开。论坛以“推进中国汽车产业现代化”为主题，来自政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表参会，围绕“推进中国汽车产业现代化”的主题对多个议题展开讨论。
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英飞凌携手台达电子在电动汽车领域展开合作：双方签署合作备忘录，深化从工业至汽车应用的长期合作关系
【2023 年 03 月 21日，德国慕尼黑讯】全球车用半导体领导厂商英飞凌科技股份公司（FSE 代码：IFX / OTCQX 代码：IFNNY）与全球电源和能源管理领导厂商台达电子宣布将其长期合作范围由工业拓展至汽车应用。双方于今日签署一份长期合作备忘录，旨在持续深化双方的合作与创新，为飞速增长的电动汽车市场提供更高功率密度与能源效率的解决方案。这项协议涵盖高低压分立式功率元器件、模组以及微控制器等广泛的产品，主要聚焦于电动汽车动力系统包括：牵引逆变器、直流转换器以及车载充电器等应用。
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CISSOID与Silicon Mobility扩大合作伙伴关系，提供完整的SiC逆变器参考设计
2023年3月20日–佛罗里达州奥兰多市 - CISSOID和Silicon Mobility今日宣布进一步扩展其合作伙伴关系，以提供完整的模块化碳化硅(SiC)逆变器参考设计，且支持高达350KW/850V的电机驱动。该参考设计包括CISSOID基于SiC的高压功率模块、集成化栅极驱动器，以及采用Silicon Mobility超快速、安全的OLEA T222 FPCU的控制板，直流和相电流传感器，直流母线电容器和EMI滤波，以及集成化液体冷却装置。CISSOID还将销售和交付Silicon Mobility的电动汽车动力总成控制软件OLEA® APP INVERTER，由此可为客户提供一个已全面集成的完整开发平台。
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2030年电动汽车市场份额达到50%，汽车行业电动化进程加速
全球汽车制造商纷纷发布最新的电动车型,并投资开发新技术和建立电动汽车(EV)电池工厂以推动下一代创新,电动汽车的美好未来即将到来。与此同时,政府机构推出越来越多的激励措施和法规,为消费者、汽车行业和使用环境带来了极大动力。
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Allegro MicroSystems推出首款用于电动汽车动力系统的ASIL C安全等级磁场电流传感器
现在可提供该传感器样片，帮助设计师达到新的安全和效率标准
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TrendForce 集邦咨询: 电动汽车及再生能源产业积极导入， 2023年SiC功率元件市场产值估将突破22亿美元
Mar. 9, 2023 ---- 第三代半导体包括碳化硅(SiC)与氮化镓(GaN)，整体产值又以SiC占80%为重。SiC适合高压、大电流的应用场景，能进一步提升电动汽车与再生能源设备系统效率。据TrendForce集邦咨询研究统计，随着安森美(onsemi)、英飞凌(Infineon)等与汽车、能源业者合作项目明朗化，将推动2023年整体SiC功率元件市场产值达22.8亿美元，年成长41.4%。
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纽顿公司阿联酋电动汽车生产准备就绪 中国供应链工厂同步迅速推进
阿联酋迪拜2023年3月2日 /美通社/ -- 纽顿公司（Nasdaq：NWTN），总部位于阿联酋， 是一家致力于提供以乘客为中心的高端绿色出行解决方案的全球公司。近日宣布了其在阿联酋阿布扎比和中国浙江金华两个关键工厂的重要进展。 纽顿公司在阿联酋阿布扎比的新能源整车组装工厂自...
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Automechanika Shanghai — 深圳特展完美收官，11月上海再聚首
第17 届 Automechanika Shanghai 圆满落幕，与会者收获丰硕的参展成果。作为声名卓著的汽车行业盛会，本届展会打通资源共享渠道，高效对接粤港澳大湾区汽车产业集群的协同优势。展望未来，Automechanika Shanghai 希望借助培育汽车发展新动能的契机，化经验为动力，以更强劲的姿态回归上海，全方位、多场景地阐述“技术创新、驱动未来”的展会发展理念，进一步助力未来汽车行业生态发展。
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【汽车创新三大驱动力】系列之一：解决电动化和电池测试挑战的方法探讨
电动化、网联化、智能化以及它们独特的测试挑战和解决方案，正在驱动整个汽车行业新一轮革命。
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法拉第未来官宣：3月30日生产FF91
贾跃亭的造车梦要成了，法拉第未来宣布其旗舰产品 FF 91 Futurist 的开始生产 (SOP) 目标日期为2023年3月30日，将在该公司位于加利福尼亚州汉福德的制造工厂“FF ieFactory California”进行生产。
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电池是电动汽车运行的动力来源
汽车工业的迅速发展，推动了世界机械、能源等工业的进步以及经济、交通等方面的发展，同时也极大的方便了人们的生活。但是，传统的内燃机汽车所固有的消耗能源、污染环境的缺陷也一直影响和困挠着人们的生活及社会的发展，随着社会的进步和科技的发展，随着保护环境、节约资源的呼声日益高涨，新一代电动汽车作为无污染、能源可多样化配置的新型交通工具，近些年来引起了人们的普遍关注并得到了极大的发展。
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提倡和使用新能源汽车刻不容缓
在新能源汽车与智能电网的双重推动下，电动汽车市场显示了惊人的发展速度，与之配套的充电设施建设的发展也紧跟其后。短期内应该考虑充电设施应以何种方式接入电网，以及配电网中的储能配置等。而为了长远的发展，应着手研究如何提高充电技术与新能源发电的配合利用、如何使充电技术成为智能电网的重要组成部分。
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电动汽车的不断发展相关充电配套设施的功能日趋完善
由于环保政策的推动和相关技术的进步，我国的电动汽车普及率连年上升。不同于传统燃油汽车，电动汽车通过充电补充能量。在充电过程中，交直流电的转换，电能与化学能的转化等现象都会造成不可避免的电能损耗。当下我国电动汽车保有量世界第一，由电动汽车充电损耗造成的能源浪费不可忽视。
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中国完善的产业链成长为充电桩领域的全球领导者
交流慢充电桩不需要进行交直流转换，内部结构相对简单。交流充电桩是将电网输入的 220V 的交流电通过核心部件转 换成可供车载充电机 OBC 输入的交流电，因为不涉及 DC/AC 转换，所以不需要变压器等电子元器件，内部结构相对 简单，成本也比较低。 直流快充桩功率大且多采用双枪充电，结构更加复杂。直流快充是将三相交流电经过 AC/DC 模块的转化变成可以直接 为电动车锂电池充电的高压直流电，核心部件就是 AC/DC 转化器、APFC 和整流器等模块。同时由于需要双枪输出， 其内部接触器、熔断器、控制电路等使用量都明显增加，成本大幅高于普通的交流慢充电桩。
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高效数字化控制车载电源成为电源业界的研究热点
车载DCDC电源作为电动汽车的能量转换装置，其性能好坏关系着电动汽车是否能够安全稳定运行。由于电动汽车运行环境的特殊性，对车载电源的高频化、高效率和小型化要求更高，而利用模拟电路控制车载电源有太多的局限性，因此简单可靠、高效数字化控制车载电源成为电源业界的研究热点。
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