电动车
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小鹏G9将于9月上市，充电五分钟续航200公里
8月10日，小鹏汽车发布了G9的内饰官图，并开启盲定，车辆将于今年9月正式上市，预计四季度启动交付。
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全球追赶脱碳净零，电动车与充电产业蓄势待发
Jul. 18, 2022 ---- 据TrendForce集邦咨询研究显示，电动车中能够采用外部充电或补充燃料的BEV、PHEV、FCV，预估其销售量至2025年合计将超过全球新车销售量的25%。主要的市场推动力来自于全球加速脱碳，各国与各企业在碳中和的大目标下，淘汰高度依赖石化燃料同时又是碳排大户的燃油车将是重中之重。
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大众罢免全球CEO迪斯，或因中国市场
当地时间上周五，全球第二大汽车制造商大众解雇了首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)。他此前在大众任职已有4年时间。迪斯带队期间，大众在中国市场声音渐弱，而他也渐渐失去了员工的支持。
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清华大学全固态锂电池新突破：创循环寿命纪录
随着电动汽车产业的火爆，人们越来越关注动力电池的发展，在众多产品中，固态电池开始受到人们的关注，成为行业的“新宠”。
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我国已成全球最大新能源车市场：销量超200万辆
据央视报道，在欧洲国家加速发展新能源汽车的同时，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。
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未来新能源汽车产业的发展将具有全球性特征
目前，在全球范围内，中国新能源汽车产销规模处于全球领先的地位，中国已经成为全球新能源汽车产销量大国，虽然诸多的质疑声还依然难免，但这个产业的发展大势已定，必定是要继续砥砺前行，根本没有回头路可言。中国新能源汽车尽管目前的规模与传统燃料汽车相比仍然不大，但是已经初具规模，产业链基本建立，可以支撑市场百万量级的产销规模，逐步走向千万辆级的产销规模，这是时间问题，不是可能不可能的问题。
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奔驰集团计划向欧洲工厂投资超过20亿欧元
梅赛德斯-奔驰集团(Mercedes-Benz Group)周三表示，计划向其欧洲工厂投资超过20亿欧元。该公司将在未来一些年加倍押注于豪华汽车，并大幅增加电动汽车产量。德国辛德尔芬根的工厂将作为生产高端豪华车的主要工厂，并从2025年开始生产基于电动平台AMG.EA的车型。
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全新帝豪醇电混动正式交付：一公里3毛钱
6月30日，我们从吉利官方了解到，全新帝豪醇电混动车型在贵州省贵阳市开启交付。新车已于此前完成上市，共推出1款车型，售价为12.98万元。
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新未来城和迈凯伦宣布建立战略冠名合作伙伴关系
新未来城和迈凯伦车队将共同组成"新未来城迈凯伦电动车队"，在电动方程式和纯电动越野系列赛中展开角逐，推动可持续赛车运动的最前沿创新。 迈凯伦车队将成为OXAGON研究与创新园区的创始租户，OXAGON是新未来城先进和清洁工业的大本营。 ...
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随着汽车电动化普及芯片短缺问题才变得日益严重
随着电动化、网联化、智能化的推广和普及，一台车对芯片的需求量正在成倍增长。在新四化普及之前，一台车对芯片的需求量普遍不超过300个(且芯片对工艺和性能的要求，与应用在新四化方面的芯片不在同一个次元)，而现在，一台智能化配置高的传统燃油车车型，需要500~700多个芯片不等(新能源汽车芯片需求量更多)。正是供给曲线和需求曲线同时移动，芯片短缺问题才变得日益严重。
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本田在广州开工建设纯电动汽车(EV)工厂
本田(Honda)在中国广州的纯电动汽车(EV)新工厂已经开工建设
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日本公司开发新电容器，电车1分钟充满电
6月17日消息，据报道，日本电子零部件开发企业Eamex开发出了高容量的电容器。
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大众CEO表态：2025年前超越特斯拉
特斯拉是电动汽车行业的标杆，现在销量也是第一，国内及国外都有很多同行在盯着特斯拉，现在大众汽车CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表态了，他们有信心在2025年前赶超特斯拉。
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遭居民投诉，长沙比亚迪部分产线已停产整顿
截至目前，长沙比亚迪部分产线已经停产整顿。
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内马尔揭幕下一代电动车系列e.wave X
揭幕仪式在柏林标志性的"Kraftwerk"（"发电厂"）举行，推出了以e.wave X为起点的下一代平台。 此次活动由全球最重要的消费电子市场IFA提供支持。 e.wave X的预订现已通过e.GO网店或e.GO Conne...
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小鹏官宣 ：终身免费充电服务被砍
5月6日消息，小鹏汽车宣布，为了实现高等级智能辅助驾驶向更多用户的普及，为智能辅助驾驶下一步发展提速，决定对车型售价、配置和权益进行调整。
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北汽蓝谷一季度亏损9.6亿元 销量仅9120辆
作为国内曾经的新能源销量“大王”，北汽蓝谷目前仍处在亏损泥沼中“无法自拔”，即便是极狐α已经交付，也难以带动。
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三星SDI计划Gen 5电动车的电池堆叠技术运用到智能手机电池上！
据The Elec报道，三星SDI计划将用在Gen 5电动车的电池堆叠技术运用到智能手机的电池上。
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面向未来科技创新仍然是引领新能源汽车转型升级的动力源泉
中国新能源汽车产业经过了10年的发展，赢得了先发效应，市场对电动车的认可程度一年比一年提高。由之前完全靠政策推动的市场，转向了由政策和市场双驱动。从现在开始到2020年是一个关键节点，我国电动汽车产业面临着严峻挑战，一个是补贴政策退坡，另一个是外资大举进入。据预测，到2030年，我国电动汽车产销将超过1500万辆，不同级别的自动驾驶基本普及，保有量将达到8000万辆。这将涉及能源结构调整、智能电网建设、交通基础设施升级、产业链调整和改造等，每一方面都是周期较长、牵动全社会的巨大系统工程。这就需要政府未雨绸缪，做好顶层设计，从一开始就对汽车、能源、通信、交通、城市实行综合考虑，实现技术、规划、政策、法规协同有序推进。
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智能汽车行业经过多年发展已进入到新旧动能转化阶段
经过十多年的精心培育，我国新能源汽车产业发展取得显著成绩，产销量、保有量居世界首位，技术创新在全球处于并跑甚至领跑位置，一批整车和动力电池骨干企业茁壮成长，产业发展前景广阔。新能源汽车产业发展也存在一些不容忽视的问题，主要是关键核心技术有待提升，性能和质量还不能完全满足消费者需求，配套设施建设相对滞后，服务保障体系不够健全，产能过剩风险积累等。
森与海巷
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