电池
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新能源汽车的持续增长带动了动力电池需求量的增长
随着“碳达峰碳中和”政策的推进，新能源汽车及其全产业链各环节都迎来发展红利期。新能源汽车产业链上游主要为原材料，以锂、钴、镍、石墨、稀土等矿产资源为主；中游的电机、电控、电池（“三电系统”）是新能源汽车的核心，也是区别于传统燃油车的主要部分；下游包含整车制造、充电桩、运营和售后服务三个环节。总体而言，打造新能源汽车核心竞争力的重点在于“三电系统”，因此把握“三电系统”未来发展趋势，抓住机遇构建车企核心竞争力是在新能源汽车赛道脱颖而出的关键。
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动力电池制造将进入规模化、智能化发展阶段
形成磷酸铁锂和三元并行的局面，负极正从石墨向硅基演进。在全球动力电池产业发展中，中日韩有了较为成熟的技术，日本正在大力发展下一代全固态电池。我国动力电池呈现多元化发展方向，目前三元锂电池在乘用车领域占据主导。随着新能源汽车市场的快速增长，动力电池作为新能源汽车动力系统的核心部件，其未来市场需求也将大幅提升，传统的制造方式已无法适应未来的发展。在数字化浪潮推动之下，动力电池制造将进入规模化、智能化发展阶段。
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新能源汽车电池优化装配技术是增强电池稳定性的关键
能源储存是巨头们的游戏，毕竟小小的一块电池，有太多出错的可能。想要把开发成果复制到市场，并不是一件简单的事情。政府政策正在限制新能源汽车的需求。尽管现在新能源汽车产业展现出一片光明的前途，有越来越多的汽车巨头在加大对新能源汽车的投入，电池的价格也在跟着下降，但汽油也依旧价格低廉，许多州也在减少支持新能源汽车的政策补贴，如此也让电动车的吸引力大减。近十年来对新能源汽车的担忧依然存在。新能源汽车用户以及潜在用户都表示电动车的电池技术是他们主要担心的地方，不管是电池续航、充电速度，亦或是充电桩的分布，都是他们的考虑因素。大多数新能源汽车用户表示他们一般是在家里或者是工作地点自行充电。
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中国新能源汽车市场渗透率正步入高增长快车道
中国新能源汽车产销量已经连续七年位居全球第一，成为世界新能源汽车第一大国。中国新能源汽车市场渗透率正步入高增长快车道。中国新能源汽车产销量已经连续七年位居全球第一，成为世界新能源汽车第一大国。中国新能源汽车市场渗透率正步入高增长快车道。
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动力电池是构建行业绿色环保“生态圈”的重中之重
在全球节能减排，碳中和的大环境下，新能源汽车的发展比我们想象中来得还要更快一些。在国家的各种补贴和倡导之下，各大新型的新能源汽车厂商纷纷如雨后春笋一般，拔地而起。就连很多传统车厂，也纷纷开始布局新能源产业链，甚至有的厂商公开宣布，将在不久的未来停止内燃机的研发和燃油车的生产。在这样的大环境推动下，很多人都开始购买新能源车，主要因为新能源车零排放、保养费用低，不仅环保，而且还省钱。但是有一部分人还是认为现在的新能源车电池技术还不够成熟，实际缺点要比优点多，而且个个致命，这也成为了大部分人观望的主要原因。
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宁德时代考虑墨西哥建厂，为特斯拉和福特供应电池
据知情人士称，中国电池制造商宁德时代正在考虑在墨西哥至少两个候选地址建厂，为特斯拉和福特汽车供应电池。
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随着电池技术的成熟电为动力的车型会被更多消费者所接纳
随着时代的发展，人们的出行方式发生翻天覆地的变化。目前主流的出行方式有汽车，火车，高铁，飞机等，其中近距离的出行大部分以汽车最为常见。汽车的供能方式也由汽油，柴油转变为新能源汽车。而如今，随着新能源汽车的入局，稳定了百年的汽车行业也面临着洗牌的局面，但这其中也不乏巨大的阻力，近些年新能源汽车一直都在飞速发展中，随着电池技术的成熟，目前续航里程长、充电时间快的电动车也越来越多，相信随着新技术的使用，以电为动力的车型会被更多消费者所接纳。
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比亚迪旗下的弗迪电池在今年初开始小批量采购磷酸锰铁锂材料
针对今日市场流传“比亚迪旗下的弗迪电池在今年初开始小批量采购磷酸锰铁锂材料，目前正处于内部研发阶段”的消息，比亚迪方面回应称，目前尚没有这方面的信息。
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UL Solutions引入电池外壳热失控评估
这是UL Solutions第一种帮助筛选电动汽车电池外壳材料的测试方法 使用新开发的测试方法，汽车制造商及其供应商可以安全地比较各种材料的性能，从而提高电动汽车电池的安全性。 伊利诺伊州诺斯布鲁克2022年7月11日...
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6月动力电池装车量：宁德时代再度登顶
近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2022年6月动力电池月度数。
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宁德时代钠离子电池明年量产：系统集成效率可达80%
7月11日消息，宁德时代今日在投资平台回复投资人问题是，再次强调公司致力于推进钠离子电池2023年实现产业化。
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探秘电动车电池背后的先进技术
几十年来，汽车行业一直在慢慢整合，而技术和品牌差异化却在减少。动力总成是将能量转化为运动的系统，可以说是汽车制造商最宝贵的知识产权，经历了一个多世纪的完善改进。在这种情况下，造车新势力的出现就显得令人瞩目，因为意味着动力总成技术正在经受挑战。
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LG新能源将向日本五十铃电动卡车提供电池
据报道，LG新能源(LG Energy Solution Ltd.)将向日本汽车制造商五十铃提供其电动汽车电池。据悉，交易金额至少为1万亿韩元(约合7.624亿美元)。另据韩国经济新闻，LG新能源将从2023年开始为五十铃电动ELF卡车生产柱状电池，为期四年。
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CTP3.0麒麟电池发布：系统集成度创全球新高，能量密度可达255Wh/kg，实现整车1000公里续航
6月26日消息，宁德时代发布CTP3.0麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，实现整车1000公里续航。宁德时代透露，麒麟电池将于2023年量产上市。
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启动电池测试短路故障
评估内部电池的功能和响应是困难的。从本质上讲，电池是一个封闭的盒子，所以很难看到内部发生了什么，即使关键的外部参数——终端电压、电流流和总温度——很容易测量。研究人员使用了各种复杂的技术，包括核磁共振扫描和拉曼光谱，以帮助他们实时看到内部正在发生的东西，并取得了一些令人印象深刻的结果。尽管如此，观察和量化密切相关的电、化学和热事件仍然是一个真正的挑战。
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宁德时代回应是否造车：公司不造车
作为动力电池一哥，宁德时代掌握了电动车最关键的资源，电池业务已经打进了多家知名汽车品牌的供应链，宁德时代会不会造车?现在官方回应了了——不会造车。
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新能源赛道再度迎来实力强劲的跨界玩家：远远超过太阳能电池20年寿命的门槛
6月16日电据最新一期《科学》杂志报道，美国普林斯顿大学研究人员开发出了第一个具有商业可行性的钙钛矿太阳能电池，这标志着一种新兴的可再生能源技术的重要里程碑。
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韩国车将在本土用上中国电池？宁德时代回应
在车载动力电池市场，来自中国的厂商宁德时代，全球市占率高举第一，超越韩国的LG新能源和日本松下。并且，宁德时代电池的成本、质量竞争力十足，而今，已经在韩国本土市场，抢走了LG和SK On的客户。
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宁德时代今日发布“麒麟电池”，对标特斯拉4680
6月23日消息，据宁德时代官微消息，宁德时代将于6月23日15:30举行“麒麟电池，推陈出新”第三代CTP技术新闻发布会。
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收旧家电的吆喝声少了？手机电池回收成偏门暴力行业
手机电池是为手机提供电力的储能工具，由三部分组成：电芯、保护电路和外壳，手机电池一般用的是锂电池和镍氢电池。mAh”是电池容量的单位，中文名称是毫安时。
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