电池
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突破还是噱头？报道称特斯拉发明可用100年的镍电池
特斯拉的电池研究人员在开发耐用电池方面迈出了新的一步，他们称：在理想情况下，最新开发的这款镍基电池的可使用寿命为100年。
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科技的发展无数车企争先恐后研制新能源汽车
科技的发展，带动时代的变迁，汽车的出现让人们意识到，科技足以改变生活。从当时的马车，到中期的汽车，再到如今的新能源汽车，世界格局一直在变化。如今在汽车领域，新能源汽车是汽车行业发展的大趋势，在这无数车企争先恐后研制新能源汽车的时代，少有人知道，电动汽车的应用要比燃油汽车应用的时间更早。
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超低静态功耗LDO!纳芯微推出业界领先车规级NSR31/33/35系列芯片
2022年5月16日-纳芯微首次推出全新业界领先的NSR31/33/35系列LDO芯片，专为汽车电池为系统供电的应用场景而设计，具有3V至40V的宽输入电压，支持瞬态电压高达45V。其超低的静态功耗5uA及低压差电压，非常适合待机功耗要求高的汽车应用里，给待机系统中的MCU和CAN/LIN收发器供电，达到省电和延长电池寿命的目的。
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ACE Green Recycling将在德州建北美最大绿色电池回收园区
专有的无排放电池回收技术将被用于回收铅酸电池和锂离子电池 华盛顿州贝尔维尤2022年5月11日 /美通社/-- 回收技术公司ACE Green Recycling (ACE)宣布，公司计划在美国德克萨斯州建设和运营北美最大的无排放、可持续电池回收产业园。该设施占地40万平方英尺...
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英飞凌推出新电池管理IC，可实现更高的测量精度并延长电池使用寿命
【2022年5月9日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)宣布推出全新的电池管理IC产品系列，为电池监控和均衡提供经过优化的解决方案。新电池管理IC包括TLE9012DQU和TLE9015DQU两个型号，可实现更高的测量精度与卓越的应用鲁棒性，为电池模块、无模组电池技术(CTP)及电池底盘一体化技术(CTC)的电池拓扑结构提供了有竞争力的系统级解决方案。该器件广泛适用于工业级、消费级和汽车级应用，如轻度混合动力电动汽车(MHEV)、混合动力电动汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和纯电动汽车(BEV)，以及储能系统、两轮和三轮电动车的电池管理系统等应用。
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新能源电动汽车动力电池必须突出强调其安全性能
为贯彻落实节约资源、保护环境基本国策，促进人与自然和谐共生，保护我国生态环境资源，国家大力支持新能源汽车发展，这也带动新能源电动汽车动力电池取得重大发展。新能源电动汽车动力电池为电动汽车提供动力，在整车中的地位举足轻重。动力电池性能不但对整车续驶里程有重要影响，而且关系到整车安全性和可靠性。毫不夸张的说，新能源电动汽车动力电池的发展决定着电动汽车的未来。
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动力电池行业随着电动汽车行业迅速繁荣发展的趋势不可阻挡
汽车的三大核心技术电池、电机、电控中，电池技术和电池配套辅助设施无疑是人们最关心的问题。无论是投入使用一个世纪以上的铅酸电池，还是目前被看作主流的锂电池，科研工作者们一直都在摸索提高其性能的最佳方案。同时也不忘向其他领域学习借鉴，发展各种新技术，钻研各种新素材，制作各种新型动力电池。这也表示了在电池技术革命发生之前，高性能的理想电池将被研发出来。
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我国新能源车动力电池经历从外购到合作研发再到自主开发的过程
新能源汽车之所以能够发展起来无外乎各国政府政策的支持，但更大的原因在于人们对于环保意识的觉醒。大家都知道燃油车对于环境的危害是巨大的，尤其在如今燃油车数量不断增加的情况下，新能源汽车的出现是汽车行业发展的必然。制约新能源汽车发展的最大因素并不是配套设施，设施只要有着资金的投入是可以轻而易举的完成的。最主要的因数在于新能源汽车发展技术以及人们的认可程度，还有新能源汽车是否真的环保，否则发展这一切也就失去了意义。
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汽车的电动化趋势给传统汽车带来的改变是革命性的
随着互联网经济的快速发展，汽车行业正在经历洗牌跟重造，作为一个市场规模达到万亿级别的行业，新能源汽车一直被视为蓝海，在这个风口上，大大小小的车企转型造车，新能源汽车在汽车行业的渗透率逐年增加。
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汽车作为能源消耗大户行业必然肩负着降低碳排放的责任
从汽车制造向移动服务延伸，到汽车从出行工具向移动出行服务聚合体转型，这场从购买汽车所有权到购买使用权的变化必将带来汽车产业底层商业逻辑的根本改变。无疑，“新四化(电动化、网联化、智能化、共享化)”将带来全球汽车产业的深刻变革。
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ADI公司为医疗健康和工业应用提供超低功耗MEMS加速度计
中国，北京 – Analog Devices, Inc. (ADI)推出一款三轴MEMS加速度计，可用于广泛的医疗健康和工业应用，包括生命体征监测、听力辅助和运动计量等设备。ADXL367加速度计与上一代器件(ADXL362)相比，功耗改善了两倍，同时噪声性能提高了30%以上。新款加速度计还提供更长的现场使用时间，最大限度地延长了电池寿命，并降低了维护频率和成本。
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宁德时代：麒麟电池二季度正式发布
在今年3月的2022中国电动汽车百人会论坛上，宁德时代首席科学家吴凯透露，将在4月推出第三代CTP(高效成组)技术，其内部将其称为“麒麟电池”。
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一季度动力电池装机量排行榜：宁德时代一骑绝尘
在汽车电动化时代，中国领跑全球;而在汽车动力电池领域，中国的宁德时代继续领跑全球。
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市值蒸发6000亿，宁德时代延期发布Q1财报
最近一段时间，有着“万亿宁王”之称的宁德时代股价持续下跌，市值从高峰值的1.6万亿跌到现在的万亿，股价回调40%，市值跌没了6000亿，然而坏消息还没完，该公司日前突然宣布延期公布财报。
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新品速递：ITECH推出IT8400高性能直流电子负载
ITECH艾德克斯于近日推出一款高性能直流电子负载IT8400系列。目前，ITECH高压大功率直流电子负载有IT8900A/E系列和回馈式直流电子负载IT8000系列，由于功能特性的区别，回馈式电子负载IT8000系列常用于电源、电池类产品的产线老化和对动态速度要求不高的测试。
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随着“双碳”的实施能源侧改革将使电动汽车绿色化
人类梦想风驰电掣的速度，因此发明了代步的汽车。而如今，随着时代的进步和环保的需求，人类又经过技术升级将汽车改造为新能源汽车。近几年，新能源汽车不再作为新生事物被人们质疑和观望，反而逐渐普及开来，新能源汽车未来的竞争，是“优与劣”的较量。现在，我国新能源汽车产业链已经基本完整，形成覆盖原材料、一般部件、部分关键零部件、整车、充电设施、运维服务及回收利用的全产业链体系。另外，动力电池、电机及电控系统集成等技术也完全实现自主。
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新能源汽车取代传统汽车是未来发展的趋势
新能源电池汽车产业快速发展至今,尽管在延长电池使用寿命、电池制造技术、维护过程管理等各个方面存在诸多缺陷,但仍充分具有传统的氢燃料电池汽车所固有的发展优势。不少汽车业内人士分析认为,即使在未来很长的一段时间内,燃油电动汽车、混合燃气动力柴油汽车和纯动力电动汽车仍将在中国市场上优势并存,但是"电动化"仍将成为未来的汽车发展趋势标签。
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汽车产业可持续发展为全球新能源汽车产业发展贡献中国方案
原材料价格上涨、俄乌冲突、" 双碳 " 行动大幕拉开、新冠肺炎疫情反复、供应链受阻 ……2022 年，汽车行业似乎正在面临一次更艰巨的考验。即便如此，新能源汽车的推广仍在全球范围内铺开，为困顿中的汽车市场带来一线希望。最新数据显示，受中国和欧洲强劲需求的推动，2021 年全球电动汽车销量翻了一番，达到 460 万辆，首次超过混合动力汽车。而在供应链的上游，动力电池行业正承压前行，不仅产能快速提升，更有新技术推陈出新。
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宁德时代2021年财报：净利狂赚159亿元
4月21日晚间，宁德时代发布2021年财报，数据显示，2021年营业收入约1303.56亿元，同比增加159.06%;归属于上市公司股东的净利润约159.31亿元，同比增加185.34%。
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新能源汽车市场颇为“闹心”受全球原材料价格上涨等影响
当前，中国新能源汽车市场已到了跨越鸿沟的关键阶段，需要做好后补贴时期新能源汽车政策衔接，加快新能源汽车能源补给设施建设，做好规模化发展的供应链保障，继续加大技术创新。特别是要巩固锂离子电池技术和产业优势，加快发展钠离子、无钴、固态电池、燃料电池等新型电池技术。加快操作系统、芯片等智能化技术的研发和应用。同时应加快建设低碳发展体系，尽快出台交通领域各个产业碳达峰碳中和的目标、路径、分工和工作机制。
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