车联网
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5G概念大热，最先受益的可能是车联网和视频
随着科技的不断发展，社会的不断进步，现代社会对移动数据流量的需求越来越大，要求也越来越高。再者，由于物联网特别是互联网汽车等产业的快速发展，对网络速度有着跟高的要求，在这种背景下，5G网络应运而上。未来或将使目前仍停留在构想阶段的车联网、物联网、智慧城市、无人机网络等概念变为现实。业内人士认为，伴随制造业转型升级，互联网以及物联网向工业领域渗透或大势所趋，今年5G概念料持续走热。
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车联网技术尚未成熟，行车记录仪依旧很重要
车联网概念引申自物联网，根据行业背景不同，对车联网的定义也不尽相同。传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统。随着车联网技术与产业的发展，上述定义已经不能涵盖车联网的全部内容。现在的车联网指的是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定通信协议和数据交互标准，在车与外界事物之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络。
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智能汽车出世，引得各行业不惜跨界来造车
智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。智能汽车与一般所说的自动驾驶有所不同，她指的是利用多种传感器和智能公路技术实现的汽车自动驾驶。
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大众汽车启用4G LTE 嵌入式模块的下一代车联网 隶属司亚乐
司亚乐 (Sierra Wireless NASDAQ: SWIR) 是物联网完全整合设备云的领导供应商，近期宣布大众汽车已选择司亚乐AirPrime® AR系列模块和Legato®平台用于其下一代车联
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汽车也能用手机控制了，安全问题仍需重视
如今，越来越多的东西都联网了，就连汽车也可以用智能手机操作。定位、锁车和解锁，甚至让汽车开到身边，这些只要点击手机即可完成。问题在于，这些联网功能有可能被黑客利用。 近日，安全公司卡巴斯基测试了 7 家汽车公司的 9 款 Android 应用，发现了不小的问题。
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风云变幻！这十大车联网新趋势值得留意
美国的通用、福特和欧洲的宝马是在车联网领域投入较早，并富于长期战略眼光的三家OEM车厂。OnStar推出于1996年，是全球第一个正式商业化并成功的一个品牌，同时也拥有全球
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解析用户眼中的车联网六大噱头服务
车联网服务被引入到中国，算起来也有了8年多，对广大车主来说现在并不陌生。说没有人在这个圈子里面盈利那是假的，电信运营商、T-Box供应商起码都得到可观的利润。但作为车
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关于车联网，你真的了解吗？
车联网，作为物联网的核心应用，在《国家“十二五”科学技术发展规划》中就已经成为国家科技的重要项目，在汽车电子、信息通信及软件解决方案等领域得到了国家的重点扶持。多年前，车联网还在后装市场上厮杀，而现在各大车企也看到了车联网的巨大红利，纷纷进入车联网前装市场。
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全面解析意法半导体升级单片车载信息服务/车联网处理器
半导体供应商意法半导体(STMicroelectronics，简称ST)发布了最新的Telemaco汽车处理器。新产品为支持功能丰富的互联驾驶服务专门设计，大幅提升了处理性能和数据安全功能。
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5G技术加速车联网格局发展
坦率来说，这是因为目前行业先行者在新概念上没有展开太多明确界定，也是5G技术尚未商用前必然会出现的结果。因为无人车、车联网等最新的概念，一定要在5G技术成熟商用之后才能真正走向成熟，在5G技术未普及之前，各个厂商只能通过新能源电动汽车、投屏智能汽车、互联网汽车的模式来展开探索和铺垫。这类铺垫虽然看起来没那么“狂拽酷炫吊炸天”，但这却是无车驾驶技术以及车联网真正落地之前的技术积淀，没有这个阶段的积淀，是没有办法真正做好无人驾驶的。
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现在的风口不是无人驾驶而是车联网
在正文开始之前，对文中两个多次提到的概念稍作解释：智能网联汽车：能接入互联网，拥有多个传感器，能够收发信号、感知周围物理环境，并与其他车辆或实体互动的车辆。自动
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车联网市场被看好,有望成为独立业务领域
据外媒报道，最新的一份报告显示，全球互联汽车市场预计到2019年将增长到1319亿美元(约合人民币9143.6亿元)，有望成为与汽车行业紧密联系的独立业务领域。
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汽车工业会不会被硅谷的科技公司所颠覆？
近5年来，来自硅谷的3家IT公司Tesla、Google及Uber开始涉足汽车行业，分别致力于电动汽车、无人驾驶汽车与汽车共享商业模式方面的创新。
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Ready？2017汽车后市场全面进入车联网时代
2017年，中国汽车后市场将全面进入车联网时代。据统计，中国的汽车后市场规模在2014年已达6000亿元，2015年市场产值达8000亿元。到2018年，这一数字将突破万亿元大关。 万
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如何编织这张网 车联网真的唾手可得？
QQ、微信等社交软件方便了沟通，网络游戏丰富了业余生活，网络新闻获取到更多信息，网络购物改变了消费习惯……如今是互联网的天下，它改变了我们的生活方式。但凡什么东西跟互联网挂钩，都会吸引无数目光，今天笔者跟大家聊聊跟车相关的--车联网。
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真正实现车联网 跨界联盟必不可少！
年底这俩月，我看到很多车联网从业者在研判2017年的行业前景，向哪里去的问题已经困扰车联网从业者将近10年了。这么多年，中国车联网行业从学习者变成全球引领者，这是毫无疑问的。
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车联网还在初期 通信标准还未统一！
近年来，智能制造各领域都迎来了“元年”，比如虚拟现实、人工智能，而国内的车联网元年可追溯到2009年。但是，经过近7年的发展，我国车联网始终停留在车&ldquo
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三星推出透明科幻车联网导航
哈曼国际最近投资了生产HUD的初创企业Navdy。 这项对Navdy的投资是哈曼80亿美元把自己卖给三星电子之后的第一笔投资。Navdy的首席执行官Doug Simpson表示，哈曼将同Navdy通
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无人驾驶的未来
由手机控车向车载网络过渡，存在着大量应用机会，自动驾驶与无人驾驶之间，辅助技术与相关硬件是刚需，智能刹车片、智能油控、甚至帮助完成自动驾驶的挡风玻璃，都是未来的刚性需求。共享出行的身份适配与智能个性化，最大限度减少共享体系的人力投入。
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黑莓进军汽车工业领域，已与福特达成合作
黑莓无人驾驶汽车研发中心正式揭幕，在汽车工业领域占有一席之地。在放弃了大部分智能手机市场后，现在正在将公司的未来赌在盈利性更高的软件制造和移动设备管理业务上。黑莓公司已经和福特签署了直接合作协议，目标是在2021年把自动驾驶汽车推向市场。
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