车联网
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车企的优胜劣汰：传统车企vs互联网企
车联网概念引申自物联网(Internet of Things)，根据行业背景不同，对车联网的定义也不尽相同。传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统。
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互联网巨头与车企合谋“车联网” 仍处磨合期
据美国科技博客网站VentureBeat消息称，美国当地时间23日，微软正式授权丰田使用包括汽车操作系统、语音识别、运动传感器等多项车联网专利。丰田成为首家获得微软许可的汽车制造商，这也是微软在汽车领域与制造商达成的首个类似协议。
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Marvell站在当今以及未来汽车互联领域的最前沿
当您坐在汽车里时，对车内设备最关注的可能就是信息娱乐系统。从车辆诊断显示到辅助驻车，直至支持多媒体流以及电话、导航等其他控制功能，信息娱乐系统已经成为车内互联体
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美国TRC致力无人驾驶与车联网研究
交通研究中心(TRC)构建智能交通研究测试中心(SMART Center) 用于无人驾驶与车联网技术研究。
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V-to-I 出门解决拥堵全靠它？
隶属于德众大众的奥迪美国公司称，该公司已选定2016年6月1日后生产的2017款Q7跨界车和A4轿车车型，为其配备“车对基础设施(V-to-I)”技术。该技术即为业内所熟知的“V-to-I”技术，该技术允许交通信号灯和其他基础设施通过无线方式在云端交换安全和其他操作数据。该技术仍需由全球汽车制造商和交通管理部门持续测试，该技术的最终应用将有助于降低交通事故并缓解道路和高速拥堵现象。
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加州将出台新规 有望批准无人驾驶车路试
当今多家汽车制造商，甚至科技公司不惜投入重金，从事无人驾驶汽车或者相关技术的研发，成为汽车行业的一大新趋势。目前，福特、谷歌等公司的无人驾驶汽车已经开始路试，相应地各国政府也开始出台与无人驾驶汽车相关的政策法规。美国加州正是其中之一，该州的机动车辆管理局考虑出台新规，允许无人驾驶车在没有驾驶者干预的情况下上路测试。
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公共交通最有可能首先实现自动驾驶？
英特尔宣布以150亿美元收购以色列信息技术公司Mobileye。该公司致力于高级驾驶辅助系统(ADAS)算法及硬件的研发。近20多家汽车制造商都采用了来自Mobileye的技术，诸如奥迪、宝马、通用及福特等。
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2016~2021 年物联网总投资将有4.8 万亿元
物联网(IoT)正在颠覆企业、政府和消费者，改变他们与世界的互动方式。为了深入了解这一新趋势，BI 智能公司对全球物联网执行情况进行了一次独家调查，了解物联网对世界地公司的影响。
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车联网进入加速发展阶段 ICT企业大有可为
MWC 2017(Mobile World Congress，世界移动通信大会)于2017年2月27日在西班牙巴塞罗那拉开帷幕。作为全球最具影响力的移动通信领域的展览会，来自世界各地的手机厂商、科技公司都云集于此。不仅于此，今年，标致、奔驰等越来越多的汽车制造商也成为其中的新成员，车联网技术已成为众多企业关注的焦点。
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车联网大起底
2015年底，美国运输部(DOT)发布的消息提到，5年后美国所有的新车都将强制配备防止碰撞的车联网(Internet of Vehicles，IoV)装置，也就是车对车(vehicle-to-vehicle，V2V)系统的法规制定计划。
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车联网的市场 V2X技术的现在
车联网概念引申自物联网(Internet of Things)，根据行业背景不同，对车联网的定义也不尽相同。传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统。
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与车联网相关的技术 V2X技术
根据中国物联网校企联盟的定义，车联网(Internet of Vehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
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复星国际牵头财团完成对英国车联网公司投资
据外媒6日报道，复星国际周一称，其牵头财团完成对英国车联网公司The Floow价值1，300万英镑的投资交易。
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车联网The Floow获得巨大投资
创新型车联网技术服务提供商The Floow公布，完成1300万英镑股权投资交易，这将大大加快公司在全球市场的业务增长。按其公告指出，此交易由中国的领先投资集团復星集团领投，其他投资者包括荣之联和Direct Line Group。
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车联网就要来了吗？
随着汽车结合通讯技术衍生的各式应用如火如荼的发展、车厂与组件商的大力推波助澜，加上针对LTE车间普及和通讯服务制定的规范建立，预期将加速车联网应用的进展，车联网愿景的实现似乎不再遥不可及…
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5G要提前 车联网的黄金时代来了
由于物联网尤其是互联网汽车等产业的快速发展，其对网络速度有着更高的要求，这无疑成为推动5G网络发展的重要因素。一次无论是加拿大政府还是全球各地，均在大力推动5G网络的发展，以迎接下一波科技浪潮。之前的说5G网络离商用预计还需4到5年，但是目前来看好像不是这样的。
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车联网的十大关键趋势!
过去由于缺乏实时和动态的交通信息来侦测路况，因此会造成某些路段塞得水泄不通、其他路段却是畅通的情况，因而引发车路信息整合的需求。 近年来更因为物联网科技风起云涌
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5G三大基本点，高通在车联网凭什么立足？
一直以来，汽车行业和通信行业都是相互独立的，鲜少有交集。但是通信技术发展到今天，情况似乎有了改变。
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爱立信推出“车联网集市” 开拓运输业发展前景
车联网集市提供开放式API，支持远程信息处理数据、监管数据共享、合作伙伴管理以及收费和计费解决方案
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我们一直在说的车联网，会不会也有网络安全问题呢
2月18日，来自国家部委、相关科研院所和汽车企业的近千名专家云集合肥工业大学，就人工智能和互联网+形势下车载信息服务的产业形势、最新技术、标准等进行研讨。会上《车联网网络安全白皮书》、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》正式发布。
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