车联网
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IMT-2020（5G）推进组表示，下一步工作重点为车联网
在今天召开的“2017年IMT-2020(5G)峰会“上，IMT-2020(5G)推进组副主席王晓云详细介绍了推进组的最新研究和测试进展。
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关于车联网带来那些机会和挑战
车联网是智能汽车的基础，也是智能交通和智能城市的未来标志，然而车联网却一直停留在车内装置网络、车内装置娱乐媒体及车内装置GPS导航等基础应用，但是车联网的终极使命是实现是无人驾驶及智能交通，那么车联网技术核心是什么?车联网技术难题在哪?车联网创业机会在哪?猫哥为你展开深入分析：
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无人驾驶的未来，驾照还存在吗？
历年来的亚洲电子消费展上，汽车科技都是很值得关注的一个点。而随着互联网和人工智能的逐步发展和成熟，汽车的智能交互系统、智能安全系统、VR和AR配置等等黑科技已经是老生常谈了，而自动驾驶在目前看来是一个风口，毕竟已经有特斯拉这样一个先例了。
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盘点国内五大智能网联汽车示范区
业内普遍认为，智能网联汽车将成为未来最具发展潜力的风口行业，2020年可能成为无人驾驶车辆商业化的元年，并从此进入爆发增长时期。从2015年起，智能网联汽车示范区(基地)
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雷诺收购英特尔软件团队，发展车联网服务
据悉，雷诺集团宣布已与科技巨头英特尔签订协议，雷诺将并购英特尔位于法国图卢兹和索菲亚安替城研发汽车嵌入式软件的团队。进展顺利的话，此次收购将于今年下半年完成。
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沃尔沃联合安卓共同开发新款车载系统
可以说现时是一个“智能化”的时代，只要是触及到有电子类别，就连汽车也不例外。而打造一辆智能化汽车，先要从车载系统开始做起。下面就随汽车电子小编一起来了
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沃尔沃携手安卓 共同开发车载系统
可以说现时是一个“智能化”的时代，只要是触及到有电子类别，就连汽车也不例外。而打造一辆智能化汽车，先要从车载系统开始做起。
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优步想和特斯拉“结亲” 无奈被拒
据外媒报道，《财富》杂志记者Adam Lashinsky在下周即将出版的新书Wild Ride中透露，优步首席执行官Travis Kalanick去年曾给特斯拉首席执行官Elon Musk打电话，建议双方可在自动驾驶领域合作，但被Musk断然拒绝。
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车联网是什么？一文窥探车联网的未来！
近几年，基于新一代移动互联网技术出现的汽车智能化和网联化，已成为技术创新和潮流聚集的方向。上到宝马、沃尔沃、凯迪拉克这样的豪华品牌，再到荣威RX5这类自主品牌新车型
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车联网：上海通用先出招
根据中国物联网校企联盟的定义，车联网(Internet of Vehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
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智能科技改变未来出行方式
这是一个科技智能的高效率时代，每天都会有很多新的技术诞生，因为这些智能科技的推出，使人们的生活变得更便捷，无论是出行、沟通、购物还是获取知识的渠道和速度都比以往任何时代更方便。生于充满无限可能的智能科技时代，年轻人对未知的探索和突破的热情也无比高涨，作为这一时代中坚力量的青年群体，很多人都凭借大胆创想，用创意和技术创造未知的可能性，而这种挑战的年轻态度，也让全社会更多人享受技术创新带来的优越。在这种浪潮之下，当代的年轻人告别了颓废一代，肩负起了洞见未来的责任和使命。
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物联网技术IoT是如何变革交通业
交通行业正经历着一场数字化变革：从智能汽车到智能家居，再到智慧城市，物联网技术(IoT)应用不断地出现在我们的身边。物联网技术也在影响着整个交通行业的发展，从汽车到船只，甚至我们购买车险的方式，都在悄然发生变化。
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谷歌自动驾驶成功“拉客” 测试面临挑战
4月24日晚，前谷歌自动驾驶项目，现在Waymo公司宣布，将在美国凤凰城投放自动驾驶雷克萨斯SUV和的克莱斯勒大捷龙，让居民免费搭乘。目的是寻求来自不同背景、拥有不同交通需求的人群，未来还将在加州景山城的总部、华盛顿的柯克兰和德州的奥斯汀测试。
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车联网会或成为万物互联的入口
随着物联网技术的成熟与进步，智能的脚步越发的临近，智能网联汽车在应用上实际已经达到了工业生产的水准，不过想要实现无人驾驶并载人，在安全领域这一块各大互联网厂商和传统汽车厂商的结合之后也必定要突破的，这最后的一公里很难说能够在本世纪中期以前完成跨越。
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工信部：加强对人工智能、车联网、量子计算等前沿领域重大布局
近日，中国电子信息行业联合会、中国电子商会、中国软件行业协会在京联合召开2017年中国电子信息行业发展大会，会议回顾和总结了2016年我国电子信息行业发展情况，围绕制造强国和网络强国战略，共同探讨“十三五”时期电子信息行业转型升级发展思路。工业和信息化部副部长陈肇雄出席大会并致辞。
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从《速8》“僵尸车大战”，看车联网安全六大威胁
近日，美国大片《速度与激情8》热映，在片中众多自动驾驶汽车被黑客所操控引发了车联网行业的广泛关注。在这场“僵尸车大战”中，网络恐怖分子在操作室内指挥技术人员对三公里内的1000余辆车进行黑客入侵，并控制汽车在街头横冲直撞，成为杀人武器。车联网安全再次引发行业思考。
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车联网行业创新机会不少 中国市场更有看头
车联网的发展前景是未知的，但也正是这种不确定性，让参与者亢奋——这种感觉有点像赌博，不知道获胜的几率有多大，赌客们只需要把手里的牌打好就行。同时，开拓未知的领域，是科技进步的体现，这种理念贯穿了整个车联网的发展历程。
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全新车联网：car-to-home
据报道，现代汽车公司新研发car-to-home车联网系统，让客户们可以坐在车上声控家电设备，将于两年内上市。
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车企的优胜劣汰：传统车企vs互联网企
车联网概念引申自物联网(Internet of Things)，根据行业背景不同，对车联网的定义也不尽相同。传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统。
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互联网巨头与车企合谋“车联网” 仍处磨合期
据美国科技博客网站VentureBeat消息称，美国当地时间23日，微软正式授权丰田使用包括汽车操作系统、语音识别、运动传感器等多项车联网专利。丰田成为首家获得微软许可的汽车制造商，这也是微软在汽车领域与制造商达成的首个类似协议。
