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ADAS，自动驾驶的安全行的关键
近几年，各大车企都在研发自动驾驶汽车，可能在不久的将来，将会是自动驾驶汽车的天下。要实现主动安全和自动驾驶，先进驾驶辅助系统(ADAS)是基础，也是关键。
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汽车显示：曲面与平视显示
显示技术利用电子技术提供变换灵活的视觉信息技术。人的感觉器官中接受信息最多的是视觉器官。在生产和生活中，人们需要越来越多的利用丰富的视觉信息。显示技术的任务是根据人的心理和生理特点，采用适当的方法改变光的强弱、光的波长（即颜色）和光的其他特征，组成不同形式的视觉信息。视觉信息的表现形式一般为字符、图形和图像。
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要实现汽车主动安全，ADAS是关键
汽车行业正向自动驾驶迈进，汽车设计和开发人员也越来越注重汽车系统的主动安全。要实现主动安全和自动驾驶，先进驾驶辅助系统(ADAS)是基础，也是关键。
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有了深度学习神经网络，自动驾驶不是梦？
先进辅助驾驶系统(ADAS)可满足汽车驾驶人及乘客对道路安全及出行体验的更高要求。 诸如车道偏离警告、自动剎车及停车辅助等系统，已广泛应用于当前的车型，甚至是功能更为强大的车道保持、塞车辅助及自适应巡航控制等系统的配套使用，也让全自动驾驶车辆逐渐成为现实。
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自动驾驶在2017年会有什么样的发展
ADAS和自动驾驶广泛影响着技术、商业、法律与社会各方面，预计在2017年这些趋势也将继续/加速——预计在2017年，将是汽车产业最振奋人心的时刻!当时序进入2017年
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盘点火爆的企业ADAS应用设计
ADAS作为一种并不算新的主动防护技术在最近几年受到了业内的广泛关注，相信很多新车都搭载了这个产品。但你可能不知道，在ADAS市场，有一家公司凭几款产品占领了90%的市场份
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瑞萨电子推出支持ADAS和自动驾驶车辆的汽车雷达解决方案
新型RH850/V1R微控制器系列可提供高速计算和优化的数字信号处理，提高雷达应用的精度和安全性
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车用以太网或将成实现ADAS及自动驾驶关键
以太网络技术具有成本低、重量轻、数据传输率高的特性，且并非专有性质，因此成为实现先进驾驶辅助系统(ADAS)应用及自动驾驶的关键。为达成操控车辆所需的安全与精确延迟(Latency)要求，业界现正开发多种有助于提升以太网络型应用程序可靠度、时序、备援性(Redundancy)及故障侦测能力的开放性标准，以利此项技术运用于全车各项功能。
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德州仪器汽车处理器出货量突破1.5亿，凭借更安全且更互联的驾驶体验推动汽车市场创新
为了持续拓展在汽车市场的领导力，德州仪器(TI)日前宣布其高级驾驶员辅助系统(ADAS)及数字化驾驶舱片上系统(SoC)的出货量已经突破1.5亿，为超过35家原始设备制造商(OEM)提供
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从自动驾驶、ADAS到新能源汽车，芯片巨头们的新战场
手机市场红海后，下一个爆炸市场会是什么?或许你可以从2016年半导体、IT界大佬们的动作窥测一二。2016年十大半导体收购中，有3次收购发生在或者是为了汽车电子，大佬们都在抢购汽车电子优质并购资源。今年汽车电子行
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如何在ADAS应用程序中使用MIPI®CSI-2端口复制记录传感器数据
随着高级驾驶员辅助系统(ADAS)促成自动驾驶，对机器视觉、查看、并行处理和数据记录的聚合视频传感器数据多副本的需求越来越多。前置机器视觉摄像头更是需要多个副本，但它
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驾驶辅助系统（ADAS）为何受青睐？ 实用！
开车时分神，不用担心追尾，汽车会根据与前车的距离，紧急自动刹车;拐弯时，不必担心撞到护栏，汽车能自动调整方向，防止车道偏离;停车时，不用三番五次倒车才能入库，汽车可以自动泊车……这些应用场景已经从电影走进现实，实现这些给力功能的“大牛”正是智能驾驶辅助系统(ADAS)。
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兵家必争之地，车用电子市场成主导
车用电子市场已成为全球IC设计业者兵家必争之地，尽管IC设计业者拥有研发快速、杀价狠猛、定位准确等特性，然仍难敌IDM厂供货已久，质量稳定及良率较高的竞争优势，品牌车厂
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盘点入门adas视觉方案
摄像头是ADAS核心传感器，相比毫米波雷达和激光雷达，最大优势在于识别(物体是车还是人、标志牌是什么颜色)。汽车行业价格敏感，摄像头硬件成本相对低廉，因为近几年计算机
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ADAS才是正道，无人驾驶还有点远！
无人驾驶成了最近的大热门，这项技术要彻底改变汽车的功能，使我们变成呆傻萌（我们只需告诉汽车去哪儿，车就自动带着你了，以后路线，地图导航什么的统统不需要我们来管）
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首款双端口CSI-2四通道解串器集线器实现更快更灵活的ADAS应用
德州仪器(TI)近日宣布推出业界首款符合MIPI摄像头串行接口2(CSI-2)规格的双端口四通道解串器集线器。新型汽车用集线器可同时聚集并复制多达四个摄像头的高分辨率数据。高数据吞吐量和精度对于自动驾驶和基于传感器融
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Imagination 推出新型异构 MIPS CPU
Imagination Technologies 宣布推出新的 Warrior I-class I6500 CPU，此款多线程、多核、多集群设计可为多核异构设计提供全新等级的系统效率与可扩展的运算能力。目标应用包括汽车辅助驾驶 ( ADAS )系统和无人驾驶
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简述在汽车中导入ADAS的三大设计方式
为实现自动驾驶目标，ADAS应用如火如荼展开，各式智能汽车内建的微控制器、传感器芯片，以及绘图处理器需求日益攀升，进而带动半导体厂商推出符合车规，性能佳且具高整合度
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智能汽车环境感测的三种主流传感器解析
无人驾驶技术现如今其实非常成熟了，就以现在的技术水平看，如果把大城市复杂的交通状况变成实验室特定的格局，场景内有制式统一的车辆以及符合规矩的行人正常通行，那么不
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ADAS 需要多轨 DC/DC 转换器
高级驾驶员辅助系统 (Advanced Driver Assistance Systems，ADAS) 有助于安全行驶，并在系统检测到来自周围物体有风险时可提醒驾驶员，无论这是什么风险 。增加 ADAS 系统是 2016 年至 2020 年汽车的主要发展趋势之一。
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