1981年Vicor公司成立, 并致力开发、生产及销售功率转换组件和方案。 除了电源组件以外,Vicor还生产及销售完整的配置式电源、配件模块、和定制式电源系统。Vicor的产品主要供应通讯、数据处理、工业控制、检测设备、
赖品如/台北 英飞凌和快捷半导体宣布,针对英飞凌先进的车用 MOSFET 封装技术 H-PSOF(带散热器的塑胶小型扁平引脚封装)签订授权协议,该技术是符合JEDEC 标准的TO无导线封装(MO-299)。该封装适用于高电流汽车应用,
21ic讯 瑞萨电子株式会社(以下简称“瑞萨电子”)日前宣布推出八款低功耗P通道和N通道功率金属氧化半导体场效晶体管(MOSFET)产品,理想用于包括智能手机和笔记本在内的便携式电子产品。具有业界领先的低
在电源设计小贴士 #42 中,我们讨论了 MOSFET 栅极驱动电路中使用的发射器跟踪器,并且了解到利用小型 SOT-23 晶体管便可以实现 2A 范围的驱动电流。在本设计小贴士中,我们来了解一下自驱动同整流器并探讨何时需要分
在电源设计中,工程师通常会面临控制 IC 驱动电流不足的问题,或者面临由于栅极驱动损耗导致控制 IC 功耗过大的问题。为缓解这一问题,工程师通常会采用外部驱动器。半导体厂商(包括 TI 在内)拥有现成的 MOSFE
DC/DC开关控制器的MOSFET选择是一个复杂的过程。仅仅考虑MOSFET的额定电压和电流并不足以选择到合适的MOSFET。要想让MOSFET维持在规定范围以内,必须在低栅极电荷和低导通电阻之间取得平衡。在多负载电源系统中,这种
飞兆半导体公司和英飞凌科技公司日前宣布已就英飞凌的H-PSOF (带散热片的小外形扁平引脚塑料封装) 先进汽车MOSFET封装技术达成许可协议。H-PSOF是符合JEDEC标准的TO无铅(TO-LL) 封装 (MO-299)。这款封装专为包括混合
英飞凌(Infineon) 和快捷半导体(Fairchild)日前宣布,针对英飞凌先进的车用MOSFET 封装技术H-PSOF(带散热器的塑胶小型扁平引脚封装)签订授权协议,该技术是符合JEDEC标准的TO 无导线封装(MO-299)。该封装适用于高电
(Fairchild)宣布针对英飞凌先进的车用 MOSFET 封装技术 H-PSOF (带散热器的塑胶小型扁平引脚封装)签订授权协议,该技术是符合 JEDEC 标准的 TO 无导线封装(MO-299)。 该封装适用于高电流汽车应用,包括油电混合车电
DC/DC开关控制器的MOSFET选择是一个复杂的过程。仅仅考虑MOSFET的额定电压和电流并不足以选择到合适的MOSFET。要想让MOSFET维持在规定范围以内,必须在低栅极电荷和低导通电阻之间取得平衡。在多负载电源系统中,这种
DC/DC开关控制器的MOSFET选择是一个复杂的过程。仅仅考虑MOSFET的额定电压和电流并不足以选择到合适的MOSFET。要想让MOSFET维持在规定范围以内,必须在低栅极电荷和低导通电阻之间取得平衡。在多负载电源系统中,这种
21ic讯 英飞凌科技股份公司与飞兆半导体公司近日宣布签署英飞凌先进汽车级MOSFET封装工艺H-PSOF(带散热盘的塑料小外形扁平引脚封装)——符合JEDEC标准的TO-Leadless封装(MO-299)——的许可协
21ic讯 英飞凌科技股份公司与飞兆半导体公司近日宣布签署英飞凌先进汽车级MOSFET封装工艺H-PSOF(带散热盘的塑料小外形扁平引脚封装)——符合JEDEC标准的TO-Leadless封装(MO-299)——的许可协
大多数汽车电子模块所需电压(5V和3.3V)都从汽车电池变换而来。用线性稳压器实现这种变换会产生显著的功耗,使热管理变困难和造价昂贵。更快处理器和ASIC的更高功率要求促使电源变换器从简单、低成本、效率不高的线性
中心议题: * 效率估计 * 开关器件的损耗 解决方案: * 合理选择开关电源IC有助于改善系统效率效率是任何开关电源的基本指标,任何开关电源的设计考首先需要考虑的是效率优化,特别是便携式产品,
中心议题: * 效率估计 * 开关器件的损耗 解决方案: * 合理选择开关电源IC有助于改善系统效率效率是任何开关电源的基本指标,任何开关电源的设计考首先需要考虑的是效率优化,特别是便携式产品,
大多数汽车电子模块所需电压(5V和3.3V)都从汽车电池变换而来。用线性稳压器实现这种变换会产生显著的功耗,使热管理变困难和造价昂贵。更快处理器和ASIC的更高功率要求促使电源变换器从简单、低成本、效率不高的线性
Picor热插拔控制器新品借助先进的热数字仿真技术确保安全、不间断的系统工作革新性的、具有True-SOA™ 特色功能的Cool-Swap PI2211借助数位化模拟MOSFET的瞬态热性能来确保MOSFET的安全工作。日前,Vicor Corp