汽车电子
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汽车雷达业务高度互补，英飞凌投资智能雷达公司MetaWave
英飞凌美国分公司硅谷汽车创新中心的负责人Ritesh Tyagi说：“Metawave的解决方案与我们的雷达产品组合高度互补，这项投资将进一步扩展我们在汽车雷达和无线射频通信领域的射频集成电路(RFIC)收发器技术专长。”
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松下将向本田供应锂离子电池，用于“本田移动电源包”
使用可更换电池有三大优点。具体而言，(1)可以减少电池充电所需时间;(2)符合当前技术发展的新电池可更换老电池;(3)同一电池可用于多种用途，从而降低汽车的购买价。
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比亚迪电池产能不足致电动车供不应求，正在扩大电池产能
王传福表示，公司正在加班加点生产电动车，今年上半年公司电动车供不应求，主要原因是电池缺货，本来月产可以达到3-4万台需求，现在只能满足2万台，公司正在扩大电池产能。
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信任出现危机？近半数美国人拒购全自动驾驶汽车
没有任何一种交通工具具备完美的可靠性。自动驾驶汽车技术的优势之一就在于，它能以幂次方的效率快速学习过去的行驶数据库，其解决复杂的状况能力也会在过程中不断提升。
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造车企业前仆后继，蔚来、小鹏、游侠们出路在何方？
目前，我国新能源汽车产业已经度过萌芽期，进入成长期。新版补贴政策出台，国家政府政策思路从“惠普”转向了“择优”，补贴重点开始侧重于产品和技术的创新，以创新技术的资金补助方式刺激新能源汽车产业发展。
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蔚来上市是水到渠成还是急功近利？
互联网创新的流量效应容易给人虚幻的成就感，但产量和亏损是可以把人从幻境拉回现实的冰冷的数字，就目前来看，蔚来的实力似乎尚不足以支撑其野心。
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大陆公司研发新型传感器，可自动调整车辆高度
大陆的研发人员已经在考虑下一步，即一旦车辆过载或发生故障，空气弹簧可通过该传感器技术发送信号，从而实现预期维护。此举将减少不可预见的缺陷，从而减少车辆停机时间以及发生事故的风险，进而改善道路安全。
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谷歌Waymo自动驾驶技术为何领先？Carcraft每天测试800万英里
在真实世界的测试还是太慢了，Waymo花了六年多的时间才完成0-100万英里的测试里程，即便是现在提速了，第700万-800万这100万测试里程让需要耗时一个月的时间，那么有什么方法能够提升这种测试速度吗?那就是Waymo高级软件工程师詹姆斯·斯托特(James Stout)开创的Carcraft，黑客帝国(Matrix)般的虚拟现实世界。
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英伟达暗示特斯拉自动驾驶芯片将会失败？
两家公司的专长截然不同，但是随着人工智能技术未来在无人驾驶领域将发挥更大作用，双方可能会发生竞争。英伟达为自动机器开发的Xavier技术已经处于生产中，客户对这项技术非常期待。
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我单光子量子雷达研制成功，达到国际先进水平
记者从中国电子科技集团获悉，基于单光子检测的量子雷达系统在中国电科14所(以下简称14所)研制成功，达到国际先进水平。
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特斯拉又被前员工指控，超级工厂存在大规模盗窃和贩毒
这是今年夏季，特斯拉前员工向SEC进行的第二起公开举报。这名特斯拉前员工卡尔·汉森(Karl Hansen)指控称，今年5月，美国缉毒局和斯托雷郡警长办公室行动组告知特斯拉，“几名特斯拉员工可能参与贩毒团伙，包括在超级工厂，代表墨西哥的一个贩毒集团从墨西哥索诺拉贩卖可卡因和可能的冰毒”。
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宁德时代明年业界首推811电池，增加与韩国企业竞争的实力
新型A2充电点保留了原A1时尚、精致的设计外形，还拥有一些全新功能，非常引人注目。虽然A1已经可以实现快速充电，A2却可以成为三相充电桩(Three-Phase charger)，输出功率提高至22千瓦，是A1输出功率的三倍，可在30分钟内将大多数现代电动汽车充满80%的电。
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养不起了！投资者建议Uber出售自动驾驶汽车部门
投资者告诉Uber，该公司出售旗下自动驾驶汽车部门是明智之举，原因在于在过去18个月里该部门每季度的亏损在1.25亿美元至2亿美元之间。
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电动汽车福音！这款机器人手臂可自动为电动汽车充电
据悉，该装置可以自动寻找需要被充电的车辆，并且在无人干预的前提下完成对车辆的充电，减少车主排队等候充电的尴尬，提高充电效率。在某些情况下，可以在几分钟内完成充电。
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柔性OLED显示技术成解决汽车电子轻量化的关键部分
他表示未来每台车辆里面的显示屏应用场景至少有10种以上，能装置的显示屏数量也将超过10个。其中透明OLED和柔性OLED显示技是最大的驱动力，车载显示产品的应用场景丰富程度会超过现在的想象。因为对驾驶者而言，如果行车已经变成了一种娱乐方式，显示屏的内涵意义会有很大的改变。
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