来自伦敦、洛杉矶、巴黎等全球12座大型城市的市长们承诺,到2030年前禁止汽油、柴油发动机车在自己城市的“大部分地区”上路。
据外媒报道,丰田合成(Toyoda Gosei Co., Ltd.)已研发首款含握持感应器(grip sensor)的方向盘,可与如今的ADAS功能相兼容。丰田合成与丰田汽车共同研发该款新方向盘,这类设备可探查驾驶员是否握住方向盘,新款雷克萨斯LS车型将配置该款新产品。
早在2017年4月5日,特斯拉已超越福特汽车和通用汽车,成为按市值计算美国最大的汽车制造商,其股价从年初至4月5日已经提升至每股300美元以上,累计上涨42%,市值达530亿美元左右。
10月24日晚,四维图新披露了2017 年第三季度报告,公司2017年前三季度实现营业收入13.25亿元,同比增长26.15%;净利润1.58亿元,同比增长57.33%,基本每股收益0.1330元。公司同时预计2017年全年净利润为2.19亿元至2.66亿元,同比增长40%至70%。对于业绩增长的原因,四维图新表示,主要是汽车电子芯片收入增长所致。
据外媒报道,OmniAir Consortium宣布正式推出全球首个面向互联车辆市场的V2X设备认证项目。作为认证流程的重要组成部分,OmniAir将思博伦技术(Spirent Technologies)与Danlaw公司的设备认定为OmniAir Consortium互联车辆认证项目的合格测试设备(Qualified Test Equipment,QTE)。
据外媒报道,随着众多车企大力推广电动车,新一轮的电池原材料争夺战愈演愈烈。电动车车载电池依赖大量的原材料,如:锂、镍、钴及石墨,部分车辆甚至还用到了稀土资源。
在自动驾驶技术方面,虽然汽车制造商和监管机构很担心黑客攻击系统会造成崩溃,但实际上或许还有更糟糕的。华盛顿大学的研究人员发现,以目前的自动驾驶系统的图像辨别能力,很可以通过几张贴纸就能让其失控。对于自
ADAS系统包括车辆检测、行人检测、交通标志识别、车道线检测等多种任务,同时,由于无人驾驶等应用场景的要求,车载视觉系统还应具备相应速度快、精度高、任务多等要求。对于传统的图像检测与识别框架而言,短时间内同时完成多类的图像分析任务是难以实现的。
据外媒报道,尽管车辆制造商一直在提高车辆的自动驾驶性能,但丰田更注重安全系统的研发,前者在极端情况下保护驾驶员的安全。但上个月,丰田揭开了由其特别研发部门丰田研究所(Toyota Research Institute)所研发新自动驾驶平台的神秘面纱。Platform 2.1提升了丰田研究院对主动安全干预系统并最终实现自动驾驶的研发力度。
据外媒报道,东芝发布新一代超充能离子电池(SCiB),该款锂离子电池充电速度极快,其阳极材料采用了钛铌氧化物(titanium niobium oxide),东芝声称其电芯的储能容量是当前常规锂离子电池的两倍。
全球各国对于空气品质与更低能源成本的诉求,驱动电动车市场蓬勃发展。其中,电动车最关键的电源管理、无线充电、电路保护和储能技术都潜藏庞大的商机,促使相关供应链厂商齐心布局,成长潜力一片乐观。
在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项项目的支持下,恒润科技项目团队自主研发的先进辅助驾驶系统(ADAS)控制器已经成功为上汽荣威RX5车型进行配套生产,并实现月销量2万台以上,打破了国外零部件公司在该领域的垄断地位。
据外媒称,近日,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在Twitter上表示,他开发的无人驾驶汽车无需用户提供指令,便可预测目的地。而且,这个功能被认为是特斯拉承诺的“在2018年之前发布改进的自动驾驶仪(Autopilot)系统”的一部分。
Utility公司近日宣布,他们正在与索尼合作,利用索尼增强视频识别技术开发自动车牌识别(ALPR),这是一个附加到现有Utility Rocket物联网车载视频系统。
今年4月,工业和信息化部,国家发展改革委以及科技部,三部委联合印发了《汽车产业中长期发展规划》,旨在落实建设制造强国的战略部署,推动汽车强国建设。根据规划,到2020年,智能网联汽车与国际同步发展。规划同时