当智能手机等消费类电子市场趋于平缓之后,汽车电子成为了电子产业关注的下一个热点。从2016年的业界主要的几家半导体厂商的年报中就可以看出,比如在2016年,恩智浦半导体的汽车电子产品营收为33.79亿美元,占了其公司总营收的35.6%,英飞凌2016年的主要营收也来自于汽车电子,占了其总营收的41%;意法半导体的营收大头是由汽车和分立器件产品部提供的,占了其总体营收的40.34%......
安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害,现代汽车在驾驶员前端方向盘中央普遍装有安全气囊系统,有些汽车在驾驶员副座前的工具箱上端也装有安全气囊系统。
近日,将要在深圳发生一件大事,一直都在被关注的中国本土的电子展品牌ELEXCON2017深圳国际电子展暨第六届嵌入式系统展,将于深圳拉开帷幕。今年大会的热点包括了传统优势产业的创新和成长,聚焦新热点(人工智能、智能家居、智能穿戴设备等),嵌入式的行业市场或将备受关注等。
近几年,物联网、汽车电子、5G技术发展地如火如荼,因此很多半导体公司战略地将公司重心向这三大领域进行转移,以保证公司实现预期营收。据预测到2020年全球将会有500亿物联网设备实现联网,5G技术将大范围推广普及,电动汽车保有量超过500万辆,而电子元器件是这三大领域顺利发展的硬件基础。
无人驾驶是当前最热话题之一,汽车、新能源汽车甚至高科技互联网公司都在研发这一技术。目前无人驾驶出现了两种技术方向,一种是超级大脑类型,即从有人驾驶一步到无人驾驶
我国发展汽车电子半导体具备后发优势第一,中国已成为全球最大的汽车产销国。中国汽车产销量已连续8年位居全球第一。根据中国汽车工业协会的数据,2016年中国汽车产销分别
车联网,作为物联网的核心应用,在《国家“十二五”科学技术发展规划》中就已经成为国家科技的重要项目,在汽车电子、信息通信及软件解决方案等领域得到了国家的重点扶持。多年前,车联网还在后装市场上厮杀,而现在各大车企也看到了车联网的巨大红利,纷纷进入车联网前装市场。
转眼进入2017年已经一个月了,在年尾和年初我们盘点了各类汽车电子和汽车用品,其中有让我们惊喜的产品进步,也有让我们感到不满的产品漏洞,在2月份,汽车后市场中最引人
汽车电子俨然成为半导体大厂重点布局,放眼国际半导体巨头积极自动驾驶车市场,聚焦到IC设计业者,不论是在大数据、人工智能(AI)及先进驾驶辅助系统(ADAS)等,最终目标都将跨足到汽车电子市场,预期2017年汽车电子市
ADAS作为一种并不算新的主动防护技术在最近几年受到了业内的广泛关注,相信很多新车都搭载了这个产品。但你可能不知道,在ADAS市场,有一家公司凭几款产品占领了90%的市场份
随着汽车电子智能时代的到来,工程师会遇到汽车电子PKE的批量生产要求及挑战,如何批量生产?如何对批量生产的智能钥匙进行加密?针对这样的挑战,致远电子提供了性价比最高、多通道的PKE批量烧录方案。
近5年来,来自硅谷的3家IT公司Tesla、Google及Uber开始涉足汽车行业,分别致力于电动汽车、无人驾驶汽车与汽车共享商业模式方面的创新。
CES是International Consumer Electronics Show的缩写,即国际消费类电子产品展览会。作为全球历史最久也是最有影响力的电子展会之一,自从1967年创立以来,CES带来了众多影响生活和产业的科技产品。当内燃机技术进化
据统计,2016年,汽车后市场达到万亿市场规模,意味着汽车用品和汽车电子行业已经跻身万元俱乐部。这一年,汽车后市场,万象更新,风起云涌,社会热点和科技头条也从手机、VR不知不觉转到了汽车电子和车联网,那些,过去仅仅能在科幻电影才能看到的情节,“嗖”的一下来到了我们身边。2016年即将成为历史,那就和笔者一起复盘一下,2016汽车用品的十大关键词,看一下你能猜中几个!
21ic 2016年度专访之村田制造所——深入细分市场,提供一站式服务
根据世界半导体贸易统计协会(WSTS)2016年11月的报告,本年度全球半导体市场总量将略高于2015年,达到3390亿美元的规模(2015年为3350亿美元),同时,包括IHS,Gartner,IC Insights等研究机构都普遍预测2017年将增长约5%。
自美国、欧盟等国家和地区实施汽车强制性安装轮胎气压监测系统(TPMS)之后,我国也将实施强制安装TPMS。这一规定极大地提高了汽车使用的安全性,而轮胎气压监测系统主要分为内置和外置,该如何选择呢?
近一个多月来,全球半导体产业接连发生三起引人注目的巨额并购案,高通并购恩智浦(NXP)、西门子并购Mentor Graphics、三星电子并购哈曼(Harman International),看似毫无关联实际却指向同一个关键词:汽车电子。
本篇只言片语,恐难以偏概全。2016年,ARM被软银收购,高通把NXP又吞了,川普也翩翩上台了...小编预测,明年半导体行业收购不会停,不过MCU厂商基本应该已成定局,不会有过大调整。RISC-V对于国产芯肯定是一个机会,不过到底谁能不能抓住呢?
近年来,半导体业并购频繁,不过仔细分析一下会发现,其中有很多收购的目的是瞄准了汽车电子领域,像高通470亿美元收购汽车电子巨头恩智浦,三星80亿美元收购哈曼等,都是看中了对方在汽车领域的优势。这个占全球半导体业不到10%的汽车芯片,为何成为厂商眼中的大蛋糕呢?