汽车
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加快打造开放融合的智能网联产业生态
智能网联汽车是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态，有利于提升整体智能化水平，促进信息消费和高质量发展。作为数字化和产业升级的有力抓手，它对平抑风险、应对挑战意义重大。在加快智能网联汽车关键技术突破的同时，着力构建标准体系，完善基础设施、应用服务和安全保障，加快打造开放融合的产业生态。其中，以加快促进网络通信技术、人工智能技术与道路交通基础设施的深度融合，推动电动汽车、充电桩等互联互通为重点。
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发展智能网联汽车产业建起中国的智能网联汽车体系化优势
当下，全球汽车产业都在向电动化智能化加速转型，智能网联汽车将迎来大发展。而中国在上半场新能源车的比赛中，已经赢得了先发优势。面对将智能、网联作为核心竞争要素的下半场赛事，中国却是优势和压力兼备，特别在汽车操作系统、芯片等关键技术上还受制于人，而如何构建起中国的智能网联汽车体系化优势，正是各位人大代表的心声所在。
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斯柯达回应退出中国传闻：尚未做出调整战略决定
据报道，大众汽车集团旗下的捷克汽车制造商斯柯达汽车正在考虑退出中国，并将在明年做出最终决定。
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中国汽车品牌依然会勇往直前再攀高峰
随经济、社会的跨越式发展，中国汽车销量已经连续十多年位居世界第一。中国汽车品牌也准确把握中国汽车市场的发展特征，分阶段蓄能不断向上追赶，在部分新趋势新领域中已经取得引领地位。中国汽车品牌一路见证了中国经济的发展，从艰难困苦中摸索前行，从中国造出第一辆中国品牌汽车，到中国汽车开始走向世界，并取得国际认可，无一不是千千万万中国汽车人的努力和汗水浇灌而成。如今，在汽车行业随技术发展剧烈变革的时期，中国汽车品牌也走在了前列，不管迎接我们的是光明还是黑暗，相信中国汽车品牌依然会勇往直前，再攀高峰。
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技术创新将成为驱动和引领新能源汽车行业可持续发展的关键
电动汽车的发展对国家来说非常重要，而在燃油汽车时代，西方国家设置了强大的壁垒。虽然中国汽车企业难以追赶，但电动汽车时代不同了，世界起步几乎相同。中国拥有14亿人口的巨大市场，电动汽车产业的发展速度比欧美国家更快，原型车基本诞生了。未来电动车发展到何种程度，所以中国以后大概率会在电动车市场占有一席之地，让我们拭目以待!
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汽车的智能化是历史发展的大趋势
我国电动汽车发展相对来说与欧美日有着一定的差距。欧美日等发达国家在电动汽车领域发展较早，电动汽车销量保持着领先地位。而我国电动汽车也有一定的发展，但是发展速度相对国外有一定的缓慢。其主要原因就是我国的电动汽车开展模式多以单打独斗、各自为主的思路，这样就造成了根据社会资源的浪费，而且不能集中精力去突破关键技术。为此，我们在引进先进技术的同时，也要与国外高水平电动汽车企业合作，并集中国内的有关资源，进行电动汽车的研发和创新，最终找出一条适合中国电动汽车发展的道路。
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大力推广和普及电动汽车
我国正在进行对电动汽车等新能源汽车加大扶持，这也体现了国家对电动汽车产业的重视。我们都知道传统能源在逐渐减少，国家正试图利用政策导向，完善能源机构，实现节能最大化。大力推广和普及电动汽车，就可以大幅度减少石油和天然气使用量，进而达到节能环保的效果。我国石油过半是依赖进口，而中国的汽车增长速度还会提升，这样石油的短缺就会带来矛盾。如果我们今后重点发展电动汽车就能减少石油进口量和使用量，自行解决的能源不足，而且在环保方面的作用也是不可忽视的。
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汽车电子控制技术是衡量汽车先进水平的标志
电动汽车是以电力作为动力的，电力是一种非常干净的能源。随着生态环境的不断破坏，利用电力驱动的汽车成为了汽车行业的一种新技术，新产品。电动汽车产业在政府政策的支持，已经取得了一定成绩，也受到普通用户的亲睐。但是其发展中也有一些问题有待解决。随着电子技术、计算机技术的发展，汽车电控技术得到很大发展，特别是在控制精度、控制范围、智能化和网联化等方面有较大的突破。汽车电子控制技术是衡量汽车先进水平的标志。
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近年来我国新能源汽车发展非常迅速今后还可能会加快发展
随着蓄电池性能的提升，电动车辆得到了广泛的应用，在今后一段时间内，车辆发展的主流将会以电动车辆的生产与保有量逐年增加，并部分取代内燃机车的趋势。同时，由于电动汽车的技术越来越成熟，电动汽车的管理与服务也更加规范;电动汽车的标准也将以系列化、标准化的现代化模式出现，电动车将会开启一个车辆时代的变革。
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汽车随身“充电宝” 勤方PS-D30Plus汽车应急启动电源体验评测
对于有车一族而言，如果出门遇到车熄火了，要么寻找另一辆车进行搭火启动，要么就寻求救援。然而不可忽略的是，野外旅行时寻求救援往往是极为困难的事。本期《消费电子》评测室带来的这款勤方PS—D30Plus多功能汽车应急启动电源，堪称汽车随身充电宝，不仅可以解汽车的燃眉之急成为夜间照明帮手，还可为智能手机、平板等数码设备充电，多重身份之下看得出设计团队的用心所在。人体工程学设计 手感舒适外观上，勤方PS-D30Plus以黑色为主配色，主打低奢酷雅风，整体轮廓形同旧式手电筒，复古韵味尽显。打破传统里四四方方的启动电源，勤方PS-D30Plus按照人体工程学设计碰撞出了高科技与传统的新火花。其外壳设计采用了铝钛合金加硬材料，握持手感游走于金属和塑料两种质感当中，总体手感相对细滑。勤方PS-D30Plus头部采用了凹凸波浪冲击头设计，可作为冲击头安全锤使用。照明灯和SOS救援灯设置于高强度的亚克力镜面之下，延续了手电筒式的照明设计；机身底部的咬花设计则是其颜值的加分点且防汗防滑；机身中部是手电筒的开关按键，尾部为防水硅胶盖，可防尘防雨。掀开底部的硅胶盖，大部分控制键和插口都位于此处，充电口、开关键、启动输出接口和指示灯一应俱全。其所有接口均支持盲插设计，上手十分简单。除了外观设计的用心，勤方PS-D30Plus的配件也十分齐全，小编到手的有尼龙拉链袋、收缩袋还有墙式充电器以及车载充电器和智能夹。
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智能网联汽车我国可能成为引领者带来前所未有的机遇
随着新一代信息技术与汽车产业深度融合，智能网联汽车正成为各国纷纷抢占的战略制高点。“中国政府高度重视智能网联汽车发展，将之作为解决交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题的重要手段，带动汽车产业技术变革和加速升级。智能网联汽车技术是中国汽车产业的新机遇。掌握命运的关键，就是拥有智能网联汽车全产业链核心技术。如果只有华丽的外表，缺乏内在创新驱动力，中国汽车工业将永远寄人篱下。我们一定要面对现实，知难而进，全面推进智能网联汽车技术创新发展。
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智能网联汽车的发展有更为广阔的前景
工欲善其事，必先利其器。我国在智能网联汽车产业的发展中已取得一定成就，但仍然有更多发展空间，未来可期。科技革命来临，创新战略是时代主旋律。当今世界正经历百年未有之大变局，新一轮科技革命方兴未艾。“十四五”时期是我国工业和信息化发展提质增效的关键阶段，加快建设制造强国和网络强国的任务十分紧迫。汽车产业是国民经济的重要支柱产业，智能网联汽车已经成为汽车产业转型升级的重要战略方向。
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智能网联汽车发展既要实现规则创新又要筑牢基本安全保障底线
智能网联汽车是推动众多重点领域协同创新、构建新型交通运输体系的重要载体，在塑造产业生态、提高交通安全、实现节能减排等方面具有重大战略意义。国家在智能网联汽车产业的法规、政策、技术、标准、试点、项目资金方面的全方位支持，开放融合、创新发展的产业生态基本形成，不断突破阻碍产业发展的商业边界、管理办界和技术边界。
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进一步深化国际合作持续落实汽车行业开放措施
中国顺应汽车产业变革趋势，统筹推进技术创新、推广应用和基础设施建设，推动新能源汽车产业发展取得积极成效。市场规模快速增长。将进一步深化国际合作，将持续落实汽车行业开放措施，鼓励并支持各国企业研究机构、行业组织在贸易投资、技术研发、标准制定等领域的深化交流合作，推动实现共赢发展。
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加强与车企之间的沟通协作推动行业内新能源汽车的标准统一
中国是汽车生产和消费大国，近年来新能源汽车产业发展迅速，产销量和保有量位居世界前列，已进入全面市场化拓展期。发展新能源汽车不仅有利于先进制造业和绿色低碳发展，也有利于丰富消费者选择和提供高质量产品。鼓励企业充分依托我国产业基础，加强技术创新，加快突破新能源汽车关键系统部件和基础共性技术，持续提升全产业链核心竞争力。四是继续以开放的姿态深化国际合作，鼓励中外双方企业深化合作方式，拓展合作领域，实现更高水平的开放合作和互利共赢。
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传斯柯达将退出中国市场，将在明年做出最终决定
近日消息，据报道，斯柯达首席执行官Klaus Zellmer表示，大众斯柯达考虑退出中国市场，并将在明年做出最终决定。
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新能源汽车后市场目前还是小众市场后期的市场潜力会更大
新能源汽车后市场有着广阔的发展前景。新能源汽车的保有量在不断增加，都需要维修和保养。但相较传统燃油汽车而言，新能源汽车目前的市场保有量和占有率还不高，这也意味着，新能源汽车后市场目前还是小众市场，后期的市场潜力会更大。
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新能源汽车市场规模成为热门投资标的
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。
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我国新能源汽车在质和量上都将继续保持良好发展势头
中国新能源汽车市场经过导入期、成长期并进入快速增长期，已由“政策驱动”为主转向“市场驱动”，从产品上来看，我国新能源汽车产品进步飞速，产品质量和水平不断提升，多项技术指标处于领先地位，从市场发展来看，我国新能源汽车趋向良性发展，消费者认可度日益提升。目前，我国进入到了进一步提升产品技术、品质、服务水平，打造新能源汽车优质品牌的高质量发展阶段。今明两年，我国新能源汽车在质和量上都将继续保持良好发展势头。
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新能源汽车与市场主流的传统燃油车进行正面竞争
政策牵引市场，让中国汽车工业在新能源汽车这条赛道上赢得了先机。随着市场不断成长壮大，我国新能源汽车的发展动力，已经从最初的政策驱动，转变为政策+市场双驱动。如今，“国补”彻底退出，政策交出“接力棒”，前路将交给市场，新能源汽车补贴逐年退坡，补贴的金额逐渐下降、补贴的标准逐年提高。每一次补贴退坡，都引发了市场的波动。如今，这最后一次也不例外。在享受“国补”的最后一段时光里，不少车企出台了锁单补贴、限时保价等各种优惠政策，鼓励消费者赶上政策“末班车”。
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