据海外媒体报道,特斯拉公司7日宣布,将通过发行债券形式融资约15亿美元,以资助其最新型号电动汽车Model 3量产。
经过一段时间的沉淀,特斯拉要在上海国产的消息终于烟消云散。不过,从特斯拉的声明来看,国产似乎是迟早的事。
据外媒报道,一个意大利的特斯拉车主俱乐部,驾驶一辆Model S P100D只进行一次充电行驶了669.8英里(1078公里),这个成绩远超超此前的续航里程记录,这也是量产型电动汽车首次实现单次充电续航千里。
据报道,特斯拉CEO埃隆?马斯克向投资者透露,去年约有6.3万人取消了特斯拉Model 3的订单。但马斯克表示,订单减少不见得是坏事,他并不担心特斯拉Model 3的未来。
随着动力电池的技术不断进步、市场不断拓展以及新补贴政策的实施,动力电池企业的洗牌已经悄然进行,行业的深处暗潮汹涌。
据报道,对于传统的汽车零部件供应商来说,电动汽车可能会被证明是灭绝恐龙的“陨石”。
特斯拉首批量产版Model 3正式交付用户,首批交付数量为30辆。
统计数据显示,2016年中国消耗5.56亿吨石油,其中约一半为汽车所消耗。随着资源紧缺和环境恶化,节能减排成为当前汽车工业发展的主旋律,新能源作为我国战略性产业,成为实现汽车工业可持续发展战略的重要举措。2016年我国新能源汽车产销量分别实现60.5和60.8万辆,据“十三五”规划,到2020年我国新能源车累计产销量将达到500万辆的阶段性目标。
随着CAN总线在电动汽车、充电桩、电力电子、轨道交通等电磁环境比较恶劣的场合应用越来越多,信号干扰的问题已经严重影响到使用者对CAN总线的信任。究竟如何才能抗干扰?本文
据报道,苹果与宁德时代新能源科技股份有限公司(下称“宁德时代”,又称“CATL”)正在进行一项基于保密协议的项目合作。据接近这一合作的消息来源告诉记者,两者正在动力电池领域进行合作。记者由此报道称,此举证实苹果汽车项目不仅仅是软件,还有硬件,苹果可能真的在造车。
Model 3交付在即,相信首批车主肯定非常激动。可是这款入门级车型真能将特斯拉引上盈利之路吗?
“未来的12个月对特斯拉至关重要。”分析师Karl Brauer说道。Model 3和一众廉价电动车这次可能会一鼓作气将这类产品推向主流,而这对电动车来说绝对意义重大。
特斯拉在推特上确认,其首批30辆Model 3的交车仪式将在美国太平洋时间本周六举行,具体时间为7月28日20:45(北京时间7月29日11:45),地点位于特斯拉在美国加州弗雷蒙特的特斯拉工厂外。
瑞银证券今日在媒体见面会上发表报告指出,未来汽车如均为电动汽车,电动汽车所用电池对五大金属品种的需求非常大。锂需求增幅将是当前市场规模的25倍,钴是19倍,石墨是2.6倍,镍和稀土是1倍。从新增需求将消耗相应储量的比例来看,钴为33%,铝为10%,锂为7%。
据外媒报道,特斯拉的Model 3将在不久的未来成为道路上最令人兴奋的汽车之一。那么它究竟什么时候能真正到来呢?看起来特斯拉对这件事情好像表现得相当低调。据了解,去年,将近40万名消费者花了1000美元预定了Model 3,当中甚至有许多人没弄明白这款车将是特斯拉最便宜的车型。
海外媒体日前有报道称,特斯拉公司已经向外媒确认将于近期停产现款MODEL S的入门级车型——MODEL S 75系列。据悉,由于特斯拉需要将MODEL S车系在定价上与新晋的MODEL 3车系拉开足够大的差距的原因造成此次停产。未来,MODEL S 75D将会成为MODEL S新的入门车型,届时MODEL S也将全系标配双电机四驱动力。
今天,动力电池行业又何曾不是在重历20年前空调行业的阵痛,大跃进式发展下,低端产能过剩、关键技术尚未突破、市场化程度低和行业规范的不完善,导致了行业“散、小、弱”的发展格局。
当电力文明与汽车文明交汇时,我们迎来电动汽车的崭新时代。当新能源汽车借助国家和地方政府的政策春风,造福人民群众,让天更蓝、山更青、水更绿、幸福更强时,大力推广电动汽车低碳、绿色出行,用实际行动共同打好蓝天保卫战,已成为一种新潮流、新主流。
继入京4天订单即突破3000辆的荣威ERX5之后,又一款极具爆款特质的新能源汽车拍马杀到。再加上发展势头很猛的吉利、长安、江淮等,北京新能源汽车市场将彻底告别北汽、比亚迪双雄垄断之势,走入列国纷争群雄并起的战国时代。
据报道,丰田计划在2022年开始销售一款由新型电池驱动的电动汽车,而这种电池可以显著提高行驶里程,减少充电时间。