电动汽车
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国家未来新能源车的布局：南方电动汽车与北方燃料电池汽车的协同发展
在全球气候变化挑战下，发展新能源汽车已成为全球汽车业实现碳中和的共识。我国作为新能源汽车发展的重要参与者，近年来取得了举世瞩目的成就。在此背景下，国家未来新能源汽车的布局正在逐步展开，一个显著的趋势是南方侧重于发展电动汽车，而北方则着重推动燃料电池汽车的发展。这一布局不仅顺应了不同地区资源禀赋的特点，也为新能源汽车产业的高质量发展提供了新的动力。
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充电桩的人机交互界面问题探讨
随着电动汽车产业的蓬勃发展，充电桩作为电动汽车能量补给的关键基础设施，其重要性日益凸显。然而，充电桩的人机交互界面(HMI)作为用户与充电桩进行交互的桥梁，其设计质量直接影响到用户的充电体验。本文旨在探讨充电桩人机交互界面存在的问题，并提出相应的改进建议，以期提升用户的充电便捷性和满意度。
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模块电源在电池管理系统(BMS)中的应用
随着电动汽车和储能系统的快速发展，电池管理系统(BMS)的重要性日益凸显。作为电池组的“大脑”，BMS负责监控、管理和优化电池的工作状态，确保电池的安全、高效和长寿命运行。而在这一过程中，模块电源发挥着至关重要的作用。本文将深入探讨模块电源在BMS中的应用，分析其技术特点、功能优势以及市场前景。
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是德科技扩展再生电力系统解决方案以支持电动汽车和可再生能源系统
是德科技(Keysight Technologies, Inc.)宣布推出了两款新型号产品，扩展了再生电源系统系列，支持 500V 下 20kW 和 30kW 的功率选项。此外，该版本还增强了功率优先级，允许用户在正负之间转换时对零点上的输出功率进行编程。
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Vicor 发布最高密度车规级电源模块，支持电动汽车实现 48V 电源系统
马萨诸塞州安多弗，2024 年 10 月 16 日 – Vicor 发布了三款用于 48V 电动汽车电源系统的车规级电源模块。这些模块提供业界领先的功率密度，可以满足汽车厂商和一级供应商在 2025 年的生产需求。BCM6135、DCM3735 和 PRM3735 使用 Vicor 设计的经过 AEC-Q100 认证的 IC，并已完成与汽车客户的 PPAP（生产件批准程序）过程。
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突发！又一造车新势力被曝拖欠工资
哪吒汽车作为较早的一批新势力造车品牌，其口碑和销量一直都相当不错，但最近一年来却频频陷入负面风波。
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英飞凌推出HybridPACK™ Drive G2 Fusion，将硅和碳化硅结合到用于电动汽车的先进电源模块中
【2024年10月15日，德国慕尼黑讯】经济实惠与高性能、高效率相结合，是电动汽车走向更广阔市场的关键所在。英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）宣布推出HybridPACK™ Drive G2 Fusion，为电动汽车领域的牵引逆变器确立了新的电源模块标准。HybridPACK™ Drive G2 Fusion是首款结合英飞凌硅（Si）和碳化硅（SiC）技术的即插即用电源模块。这一先进解决方案在性能和成本效益之间实现了理想的平衡，为逆变器的优化提供了更多选择。
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TDK推出xEVCap----用于电动汽车牵引变流器的标准模块化直流支撑电容器
TDK株式会社(东京证券交易所代码：6762)隆重推出一款适用于乘用车、商用车、非公路车辆及机械工具的标准模块化直流支撑电容器设计——xEVCap。通常，这类电容器设计是完全定制的，开发过程耗时且仅适合大批量订单生产。而且，一旦客户在开发期间更改需求，时间线还可能进一步延长。凭借可扩展和模块化的xEVCap，TDK能小批量、高性价比地满足广大逆变器设计师的不同电容和电流规格要求，同时节省宝贵的时间。而且，标准化的电容器模块还能减少所需的元件库存种类，从而降低相应成本。必要时还可将多个xEVCap轻松并联以满足不同的电容和电流需求。整个电容范围满足汽车标准AEC-Q200(修订版E)和IEC TS 63337:2024的要求。
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电动汽车电池设计的发展将会促进还是阻碍二次电池市场？
电动汽车电池的使用寿命通常为 7 至 10 年，具体取决于几个重要因素。即使是同一型号的电池，有些电池的退化速度也会比其他电池更快，这取决于工作温度、充电速率、平均充电状态和放电深度。例如，在工作标准以外的温度下工作时间过长的电池退化速度会更快。当电动汽车电池的健康状态 (SOH) 达到 70% 至 80%(或额定容量的 70% 至 80%)时，即被认为已达到使用寿命终点。此时，该电池可能不再适用于电动汽车。与其将这些电池丢弃并浪费其剩余价值，不如将这些退役电池用于要求比电动汽车更低的二次利用中。这可能包括固定式储能或低功率电动汽车应用。
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主动降噪与声音生成技术在当代电动汽车中的创新应用
随着全球对环境保护意识的增强和科技的飞速发展，电动汽车逐渐成为了汽车行业的重要组成部分。相较于传统燃油车，电动汽车以其零排放、低噪音的特点，为城市交通带来了革命性的变化。然而，电动汽车在噪声控制和声音管理方面的挑战也日益凸显。为了应对这些挑战，主动降噪(ANC，即Active Noise Control或Active Noise Cancellation)与主动声音生成(ASG)技术应运而生，并在当代电动汽车中得到了创新应用。
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充电桩行业的市场现状与发展趋势
近年来，随着电动汽车(EV)的普及，充电桩市场展现出蓬勃的发展势头。作为新能源汽车产业的重要组成部分，充电桩行业不仅受到市场需求的驱动，还得到了各级政府的政策支持。本文将分析充电桩行业的市场现状，并探讨其未来的发展趋势。
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恩智浦发布MC33777，革新电动汽车电池组监测技术
恩智浦发布首款电池接线盒集成电路（IC）MC33777，支持在单个设备上集成感知、决策和执行能力。与前几代产品相比，它凭借在高压应用中出色的性能和安全性重新定义了电池管理系统
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崔东树：中国汽车不会被欧美卡脖子 世界竞争力超强
9月28日消息，2024世界新能源汽车大会于9月27日至29日在海南海口召开，本次大会以“低碳转型与全球合作”为主题。
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小米被曝遭车主拉横幅求车！
近日，有网友发布视频吐槽，小米汽车用户已经等疯了，开始在交付中心拉横幅了。
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意法半导体第四代碳化硅功率技术问世：为下一代电动汽车电驱逆变器量身定制
2024年9月27日，中国– 服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体 (STMicroelectronics，简称ST;纽约证券交易所代码:STM) 推出第四代 STPOWER 碳化硅 (SiC) MOSFET 技术。第四代技术有望在能效、功率密度和稳健性三个方面成为新的市场标杆。在满足汽车和工业市场需求的同时，意法半导体还针对电动汽车电驱系统的关键部件逆变器特别优化了第四代技术。公司计划在 2027 年前推出更多先进的 SiC 技术创新成果，履行创新承诺。
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西门子 Simcenter Testlab 更新，增强协同能力，减少原型依赖
西门子数字化工业软件推出 Simcenter™ Testlab™ 升级版本，帮助制造企业实现“零原型”，提高产品开发的速度、智能水平，加速上市时间。
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美国确定新车强制搭载AM收音机：灾难下能播送紧急警报
9月25日消息，现在美国众议院能源与商务委员会通过了《AM Radio for Every Vehicle Act of 2024》(2024车载调幅广播法案)，该法案要求车企在美国制造和销售的车辆中必须保留AM(调幅广播)功能。
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越南欲打造半导体领先国家！电力短缺可能是大阻碍
9月23日消息，据媒体报道，越南政府签发关于颁布越南半导体产业发展战略(近期至2030年和远期展望至2050年)的第1018号决定。
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泰克收购EA Elektro-Automatik，意在提供“更绿色”解决方案
今年早些时候，泰克公司宣布收购欧洲领先的电源和电子负载制造商EA Elektro-Automatik，在快速发展的清洁能源领域迈出了一大步，进一步增强其产品组合。此合并预计将为两家公司及其共同的客户群带来重大利益，尤其是在汽车动力系统、电池化学和设计领域。
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Bourns 扩展符合 AEC-Q200 标准的车规级 BMS 信号变压器产品线
Bourns® SM91872AL 型变压器采用全自动包覆成型工艺制造，提供高质量成本效益电力隔离解决方案
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