索尼已经开发了一款CCD(电荷耦合器件)成像传感器,能帮助自动驾驶汽车识别电子化道路标志,在由黑暗的隧道和“朗朗乾坤”之间过渡时,看得更清楚。
据报道,韩国将建设无人城镇来测试自动驾驶汽车,多个汽车制造商纷纷申请加入测试。
编按:自动驾驶发展迅速,近年来不断有汽车进行无人驾驶路测,一些国家的政策和法规也在规范这一领域,自动驾驶主流化是一大趋势,不过最值得庆幸的是,消费者愿意为自动驾
过去 20 年中,车载通讯系统一直是汽车基本的安全通信和交通管理方式,但现在新款传感器逐渐开始普及,为车主换来了更棒的连接和更安全的驾驶体验。汽车用上无线通讯技术后,应用开始支撑基本安全、交通效率和互联网接入等功能,车辆在 V2V 模式和 V2I 模式下实现了直接通信。同时,连接还成了自动驾驶车辆集成大量传感器的自然补充。
前段时间,有媒体报道说,Uber的自动驾驶和其他厂商的自动驾驶相比还有很大的差距,确实,Uber属于半道出家,软件硬件方面都没有基础,这不Uber为了走得更坚定,成立了人工智能团队,以改进自动驾驶汽车软件。
2016年被称为自动驾驶元年,各路创业者摩拳擦掌,巨头们搞了哪些事情呢?跨国主机厂、互联网公司、一级供应商,各自有不同的基因和资源,它们的路径和战略有何异同?
据外媒报道,美国交通部长赵小兰(Elaine Chao)在被特朗普任命后就曾公开表达了对自动驾驶技术的开放态度。不过她在近日接受Fox Business采访时却让人们看到了其对自动驾驶技术可能存在的误解。
在三星电子获得韩国监管部门批准,可以在公路测试自动驾驶汽车后,当地媒体报道称三星旨在重新进入汽车制造行业。三星对此予以否认。韩国国土交通部表示,已批准三星正在开
3D 成像通常被称为自动驾驶的先决条件,去年英特尔却收购了Mobileye,后者是2D 相机系统的专家,芯片巨人是否买了一个过时的技术?还是说 2D 相机系统依然是自动驾驶中保持数
据外媒报道,去年泰坦计划受阻后,外界猜测苹果造车恐要搁浅,但最近的一系列动作显示,硅谷巨头可不愿错过自动驾驶这个新的风口。在拿到了加州车辆管理局(DMV)的路测牌照
据外媒macrumors报道,近期,苹果获得了在公共场所展开自动驾驶软件测试的批准,现在,彭博社分享了关于这一测试的新消息。本周早些时候,一辆白色的雷克萨斯RX450h SUV被发现从苹果大楼离开,从曝光的照片可以看到,这辆车上安装了各种各样的传感器、摄像头以及雷达设备。
据了解,百度“Apollo”平台的结构包括一套完整的软硬件和服务体系,包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分。
自动驾驶发展的瓶颈之一在于,需要开发出可以对汽车所处环境进行3D感知的高性能传感器。
丰田汽车宣布,将在今年晚些时候将旗下的康复机器人投入商业化运营。这款康复机器人被称作wewalk,可帮助骨折病人恢复行走能力,甚至还能够帮助瘫患者行走。
据外媒(VentureBeat)报道,自动驾驶战场的竞争愈加激烈。从谷歌、特斯拉等科技巨头到丰田、福特、沃尔沃等绝大多数汽车厂商纷纷斥资数十亿美元抢占市场先机。本月早些时候,苹果成为第30家获准在加州上路测试的公司。据悉亚马逊也专门组建了团队来研究如何充分把握即将到来的革命。而谷歌Waymo已经开始在凤凰城上街“拉客”。
据外媒报道,ARM昨日发布了一款Mali-C71处理器,这是ARM为自动驾驶领域研发的首款ISP(图像信号处理器)。据了解,Mali-C71就是基于ARM去年以3.5亿美元收购的计算机视觉与影像
全球最大的汽车零部件供应商博世近日宣布,正在与世界领先的汽车制造商戴姆勒合作,推动发展完全自动驾驶及无人驾驶汽车。双方已达成协议成立开发联盟,计划在2020年左右推出适用于城市道路的完全自动驾驶(SAE-第4级)及无人驾驶(SAE-第5级)系统。
2017年4月23日,上海,被誉为“亚洲第一车展”的2017上海国际车展在上海国家会展中心如火如荼,自动驾驶、互联网人工智能AI、新能源电动车等最新“黑科技”豪车悉数亮相,展现未来生活愿景,引车迷关注。
世界领先的传感和电气保护解决方案供应商森萨塔科技携带着新一代3D固态激光雷达亮相上海车展。
为促进航天科技成果转化,推进航天领域创新创业,4月23日,主题为“航天科技,引领创新”的“双创1+1”主题沙龙活动在北京农业嘉年华主场举办。中国空间技术研究院2016年创业大赛一等奖获得团队成员、北京控制工程研究所吴云分享了“XEYE自动化驾驶视觉传感器”创新创业项目。