自动驾驶
-
行业大咖教你怎么走自动驾驶发展的“捷径”
近年来，随着自动驾驶领域竞争加剧，以及技术变现的压力增强，域内各大巨头开始“各施武功”，通过投资、并购、结盟等一系列方式加速自动驾驶技术发展，获取更为有利的竞争地位。
-
汽车内饰市场机遇与挑战并存，数字化成为制胜法宝
过去一年中，备受业界关注的汽车内饰领域至少发生了两大变化。首先，2016年中国汽车产销均超2800万辆，连续八年蝉联全球第一，这直接带动了汽车内饰需求的提升，使之增量可观。与此同时，基于消费需求的拉动、自动驾驶和新能源车发展所带来的车内空间的变化，以及特斯拉等新兴科创公司在内饰方面所进行的革新，汽车内饰尤其是汽车座椅方面还发生了另一个变化——创新技术的加快导入。
-
2020年自动驾驶时代的梦想，不再遥远
几年之前，许多企业企图在2020年实践无人驾驶汽车上路的日子。当时人们对于这些期待都视为完全不切实际，而且很科幻的梦想之时，2017年6月至7月接连发生的事件，让这梦想变得更为接近，也不再遥远。
-
车联网自驾车成物联网重要发展方向
物联网(IoT)技术带动近年汽车制造商纷纷投入连网汽车与自驾车的研发与生产，由于连网汽车具备连网功能，能够产生各驾驶使用连网汽车的相关数据并进行传输，有助提供汽车制造商及营销人员更多有趣且有价值的数据进行分析，进而有助更了解连网汽车车主的行为，以及协助对这块领域进行更有效益的营销活动，这也让近来营销人员更加将目光投向智慧连网汽车及自驾车市场。
-
自动驾驶撞车咋决策，这是一个道德问题
最近，国外的科学家们开发出了一种关于道德选择的数字模型，而这种模型未来将会被使用到机器人身上。科学家们表示，未来自动驾驶汽车很快就会像人类一样在生死关头最初最正确的选择。
-
苹果正面回应造车，他们会成为第二个特斯拉吗？
这几年，互联网科技企业造车已不是什么新闻，苹果便是其中之一。不过苹果的造车之路相对复杂，一波三折，业界传闻也是一变再变。我们先来看一下，苹果的造车之路：2013年，苹果宣布向汽车领域进军，推出iOS in the
-
互联网与智能化的结合，会带给汽车行业怎样的新体验
互联网、移动互联网与智能思维几十年的攻城略地，已经让人们几乎所有的日常生活围绕于其下，唯独直到特斯拉诞生之前，几乎从未动摇过发展了百年有余的汽车行业;都说PC时代的流量入口在电脑，移动互联网时代的流量入口在手机，至于未来时代的入口，不用说世界互联网巨头纷纷将目光投向了汽车，然而今天这一套互联网+智能化的思维，却不一定会对目前的汽车行业起到多少启发作用。
-
浅谈无人驾驶发展的下一突破口
在无人驾驶车领域，技术的每一步发展都必须以保障个人安全为丈量，由是它的发展除了将带给人们欢喜鼓舞的便利之外，也引发了对其安全性的担忧。
-
Uber自动驾驶测试卡车装备升级 64线旋转激光雷达阵列捕获更多路面信息
Uber的自动驾驶测试卡车刚刚升级换代了，新一代卡车上装载了64线旋转激光雷达阵列。 自从5月与加拿大Otto Motors公司的商标争议，以及另一家自动驾驶技术公司Waymo抗议Ott
-
自动驾驶车遥不可及？英特尔：将创造7兆美元乘客经济 商机堪比智能手机
为什么还是看似遥远的自动驾驶技术能吸引这么多厂商争相投入发展?英特尔(Intel)自动驾驶集团副总裁 Kathy Winter 受访时表示，这是因为自驾车将创造达 7 兆美元的市场。
-
租车测试无人驾驶 苹果这次玩的很拼！
苹果公司正从赫兹(Hertz Global Holdings Inc.)租赁一小批汽车，以测试自动驾驶技术。同样在今天，谷歌自动驾驶汽车部门Waymo和Avis签署了合作协议，Avis将为谷歌的自动驾驶汽车提供支持和维护服务。赫兹股价今日涨幅创下近两年最大，Avis股价大涨14%。
-
纽约自动驾驶路测正式开启，奥迪展示了自己的自动驾驶成果
近日，在立法者、媒体以及股东的见证下，奥迪将旗下的一款奥迪A7自动驾驶原型车带到了纽约首府奥尔巴尼的街道上，展示了自己在自动驾驶技术上的成果。下面就随汽车电子小编
-
关于自动驾驶的全面解析
自动驾驶汽车(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。自动驾驶
-
全自动驾驶：特斯拉自动驾驶芯片拆解揭秘
看来特斯拉的自动驾驶芯片似乎是个定制款。2016年10月，特斯拉宣布搭载Autopilot 2.0硬件车型开始量产。特斯拉CEO Elon Musk当时宣称Autopilot 2.0的硬件解决方案可以实现
-
为什么说Waymo拥有最好的自动驾驶技术
有些人可能会觉得有些奇怪，为什么自动驾驶技术的领军者不是一家汽车公司，而是移动搜索巨头Alphabet?Alphabet拥有大量现金流，因此它能够比大多数竞争对手更早行动起来，投
-
关于自动驾驶的全面解析
不同组织对自动驾驶的分级标准各有不同：美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)把自动驾驶分为五个级别，而国际自动机械工程师学会(SAE)的标准分为L0~L5共六个级别，两者的L0、L1、L2的分类都是相同的，不同之处在于NHTSA的L4被 SAE 细分为L4和L5。国内采用SAE标准较多。
-
博世投11.2亿美元建半导体厂 迎合自动驾驶需求
据外媒报道，博世将投资10亿欧元(合11.2亿美元)在德国建立一座半导体工厂，从而增强其作为全球最大的零部件供应商在自动驾驶汽车和工业互联网上的野心。该厂将在德国东部德
-
博世拟投资10亿欧元在德国建厂：要引领自动驾驶芯片市场吗
日前，据外媒报道，全球顶级零部件供应商博世正在位于德国东部的德累斯顿市兴建半导体工厂，总投资预计达10亿欧元(约合11亿美元)。据悉，此举凸显了博世对自动驾驶汽车以及
-
百度看好Apollo平台 博世重金投入自动驾驶芯片
6月15日，百度总裁兼COO陆奇参加了《华尔街日报》举办的D.Live会议，并对百度的人工智能战略以及自动驾驶布局表达了自己的观点。陆奇强调了百度“Apollo(阿波罗)&rdqu
-
自动驾驶商用至少还需10年，不过车联网已到
由于谷歌、Uber和苹果等公司投入数十亿美元开发自动驾驶技术，自动驾驶汽车似乎可能会很快问世。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。虽然早期的工作似乎颇有希
yuxiyub
doudou666
kwkam
lvlv99
xsw220
davyean
onlydxk
ttttxxxx
e_town
13526569668
13526569668
aibjinhu521
eanry
liangzai135230
Shawn123
qsddqsdd3
Ragnarok
LED2013
bd7qwmcu
21ic-09
