在两年一度的上海车展上,百度宣布了一个被称为“原子弹”的消息——开放自动驾驶平台。这个取名“阿波罗(Apollo)”的新计划中,百度方面表示,将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个“开放、完整、安全”的软件平台,帮助他们结合车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。
当人们谈论起开车、或是用肢体语言表达自己在开车时,下意识的第一个动作往往是抬起双手,假装握住方向盘然后左右转动。汽车的转向系统,无疑是驾驶体验最重要的元素之一。
两周前,我(本文作者纳比尔·海特,Nabeel Hyatt,风投公司星火资本联合创始人)曾在挪威与多名经济学家和气候变化专家举行座谈会,探讨自动驾驶领域的发展现状,包括
4月19日,百度宣布了一项旨在开放自动驾驶技术的“Apollo计划”,希望将成熟的技术分享出来,与无数致力于推动自动驾驶技术发展的伙伴一起,更好更快探索自动驾驶
随着联网化和智能化进程的推进,汽车已由出行工具向移动出行服务平台转变。在这一过程中,基于位置信息的体系化互联网能力逐渐成为竞争的关键所在。
我相信,就像汽车诞生那样,全自动驾驶汽车将会对我们的生活方式产生巨大影响。它肯定会引起人们的惊讶、艳羡以及恐惧等各种情绪,同时也开始为接下来将会出现的东西打下基础。在学术界和大公司的研发部门,自动驾驶技术已经被研究了20多年。从表面上看,它与10年前斯坦福大学或麻省理工大学演示的技术几乎没有太大变化,那么为何它今天让人感到如此兴奋?
百度的机会在哪里?曾经一度被视为是鲍尔默接班人的陆奇,以及曾经的中国首富李彦宏,早已是江湖中一等一的高手,如此重大的战略,必定是深思熟虑的结果,百度倚仗是什么?
自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。
百度称,将分享为自动驾驶汽车开发的软件技术,以追赶通用汽车公司(GM)和谷歌(Google)母公司Alphabet Inc. (GOOG)旗下自动驾驶业务Waymo等竞争对手。百度集团总裁陆奇在接
4月19日,百度宣布了一项旨在开放自动驾驶技术的“Apollo计划”,希望将成熟的技术分享出来,与无数致力于推动自动驾驶技术发展的伙伴一起,更好更快探索自动驾驶领域。
继去年百度在乌镇子夜路正式对外开放试乘后,今天,百度研发的另一辆能实现部分无人驾驶功能的车,也开上了高速公路,不过与乌镇试乘的无人车不同,今天开放试乘的自动驾驶
自动驾驶已成为未来最值得期待的汽车技术之一,在无限前景召唤下,世界级IT和 汽车业巨头几乎抱团涌入自动驾驶市场。Google和百度在自动驾驶各自耕耘多年,苹果造车的传言
百度发布一项名为“Apollo”的新计划,将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台,帮助他们结合车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。
2017年4月18日,没有可靠的通信基础设施和稳定的移动通信连接,就不可能实现自动驾驶。新一代移动通信标准在此不可或缺。英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)致力于将5G通信标准引入汽车领域,并已加入5G汽车联盟(5GAA)。该联盟致力于引入实现联网自动驾驶的全新通信解决方案及智能交通系统。作为专注于汽车电子、蜂窝基础设施和数据安全的全球领先的半导体公司之一,英飞凌能提供支持5G、智能汽车和 电动汽车所需的诸多关键技术。
智能驾驶的发展将大幅提升对传感器的需求量。超声波雷达、毫米波雷达和多摄像头系统已经在高端汽车上应用;随着智能驾驶发展势如破竹,环境感知技术将快速发展,进一步发挥协同作用。虽然传感器仅仅是自动驾驶汽车的一部分,但是市场前景十分广阔。
目前,自动驾驶汽车已经开始市场化,可以预测,这一趋势必引起道路交通的颠覆性革命。
实现高级自动驾驶的前提条件是,车辆必须清楚地知道自己所处的准确位置,然而,这样的精度需求比现有卫星定位系统所提供的地图精确程度要高得多。也就是说,现有电子地图信息无法满足高级自动驾驶情形。因此,在自动驾驶技术领域,一些步伐较快的车企,产生了对高精度地图信息的强烈需求。
Siemens 的业务部门 Mentor,近日推出了一款完善的自动驾驶解决方案 DRS360 平台。该平台采用突破性技术,能够借助各种传感手段(包括雷达、LIDAR、图像和其他传感器)实时捕获、融合及利用原始数据。DRS360 平台不仅极大改善了延时,同时还显著提升了传感精确度和整体系统效率,从而可满足 SAE 5 级自动驾驶车辆的要求。
索尼公司最新推出的汽车相机CMOS影像传感器(IMX390CQV 1/2.7型) 具有很高的灵敏度,它有专门设计的HDR功能和防闪烁技术,能让自动驾驶汽车在缺乏足够的照明环境中也能正常运行。
目前自动驾驶技术已经成为未来汽车行业发展的趋势,但安全性质疑始终存在。此前发生在美国的全球首起自动驾驶交通事故致死案就被初步认定为,特斯拉Model S所搭载的辅助驾驶