最近在这个号称是「全球自动驾驶正规军名单」的加州自动驾驶测试许可牌照名单上又多了一家电子巨头——Samsung 三星,它也是这份名单的第 39 名。
随着Google和Tesla这些非传统车厂推出自动驾驶车辆后,老牌业者如Toyota、BMW和GM也相继宣布将在2020至2025年间推出自动驾驶车辆上市,而实现更先进和更全面的自动驾驶的前提, 无非就是持续将更高深的人工智能(AI)注入车辆中。
根据statista.com汇整世界知识产权组织(WIPO)、科隆经济研究所的分析数据, 2010年1月至2017年7月期间全球最大汽车零件商博世(Bosch)提出的自主驾驶相关专利数量居冠、高达958件。
近日,来自美国运输部和国家公路交通安全管理局的一批研究人员,对驾驶过程中驾驶者注意力转移的情况进行实验研究,结果得出人们驾驶时有70%的时间在神游,关注点并不在驾驶车辆上。
从汽车制造商、供应商到科技公司,似乎谁都想为自动驾驶汽车构建一个平台。据报道,麦格纳将加入这个行列,在即将到来的法兰克福车展推出自主研发的自动驾驶平台。
随着汽车行业逐渐将主动安全和高级驾驶辅助系统作为标准配置,智能网联汽车已经成为不可逆转的趋势,对虚拟仿真、物理测试和验证手段的需求也越来越强烈。
在腾讯汽车举办的“全球汽车AI”大会上,北汽集团董事长徐和谊认为,“如果说过去传统的手机向智能手机的进化是一个二维平面的、智能化的革命,那么从传统的汽车向智能汽车的进化则开启了三维空间的智能革命。”
8月31日消息,此前为苹果工作的17名汽车工程师已经选择离职,加入无人驾驶汽车初创公司Zoox,此前苹果放弃了研发全自动汽车的计划。
百度、江淮汽车高精地图采集车交车仪式在百度上海研发中心举行,江淮汽车向百度交付了数十辆瑞风S3汽车,助力百度高精地图采集。目前,百度已组建国内最大规模的高精地图采集车队,远超行业水平。同时,百度对外展示了高精地图标准化生产的全流程,百度高精地图成为国内精细化程度最高、生产效率最高以及覆盖最广的“业界标杆”。
近日,据外媒报道,自动驾驶技术研发公司Torc Robotics宣布与车机芯片领域巨头NXP达成合作,共同进行自动驾驶系统的技术研发。
这几年许多科技与传统汽车厂商纷纷宣布进军自动驾驶车领域,其也纷纷在专利布局、策略联盟、技术研发与商业模式下了许多功夫。随着技术逐步到位,法规也正在重新审视的过程中,到底自动驾驶车市场是否拥有无限的未来,有专家表示关键在于商业模式。
自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。
未来自动驾驶技术成熟到可以“代替”人类开车时,究竟该怎么判断面临事故可能时的驾驶决策?德国在上周公布了全世界第1套自动驾驶汽车道德准则,其中表示,自驾系统的决策应以“人”为优先;而在人与人的抉择间,不应以年龄、性别、种族、是否残疾等其他条件作为“弃保标准”。
乐视智能驾驶负责人倪凯被誉为“中国无人驾驶第一人”,8月28日,倪凯正式宣布成立自动驾驶领域的技术初创公司HoloMatic (禾多科技)。其从乐视汽车离职的消息也得到最终确认。
最近,有媒体在路上拍摄到苹果最新一代的自动驾驶测试车,可以看出苹果的研发思路与谷歌、特斯拉、百度等公司完全不同,有点标新立异。
在无人驾驶领域,关于无人驾驶卡车探讨一直很多,最近,英国政府宣布要为一项自动驾驶卡车试验提供810万英镑资金支持。该试验由英国运输研究实验室领导,参与实验的成员包括荷兰卡车厂商DAF、英国技术咨询公司Ricardo和德国物流巨头DHL。
在汽车行业,自动驾驶,无疑是未来汽车行业发展的一大趋势。但对公众和消费者而言,如今的自动驾驶,更多的停留在概念和入门阶段。相较于公众对自动驾驶“智能化”的好奇,其安全性,更容易引起人们的质疑。
近来,库克每次公开演讲,必然要谈及苹果专注于“autonomous system”,自动化系统或自动驾驶系统。也就是说,苹果不造车,苹果要做自动驾驶汽车的系统。
据国外媒体报道,传闻已久的苹果汽车项目最近是传出了一个不好的消息,整车挑战太大,苹果已准备放弃,转而与其他汽车厂商合作研发自动驾驶汽车,苹果提供自动驾驶系统和其他软件,首先推出的供苹果员工在园区使用的自动驾驶巴士。
德商BMW集团计划在10年内投资5亿欧元研发自动驾驶汽车,不过这样砸重金是否会受消费者青睐呢?调查报告发现,全球最大汽车消费市场的中国,有41%消费者愿意多付车价的10%来买有自动驾驶的新车,有趣的是,女性比男性更愿意为自动驾驶买单。