近几年,各大车企都在追求自动驾驶,或许,在不久的未来,自动驾驶会成为智能交通的主流趋势。英伟达、高通、Mobileye在芯片领域的技术突破,车联网通讯技术和5G通信技术的快速发展,深度学习等算法能力的不断提高,为自动驾驶技术发展奠定了坚实基础。
距离加州车辆管理局(DMV)发布2016年年度自动驾驶报告过去接近一周了,媒体的大多数报道聚焦于特斯拉这个自动驾驶先锋在11家车企中排名倒数第一的路测成绩,现在特斯拉发言人不得不出来喊话:DMV的数据没有问题,但特斯拉在加州的路测主要是用于拍摄自动驾驶演示视频。并暗示特斯拉在加州以外的地区开展路测,以安抚那些失望的特斯拉粉丝。
如今各行各业的产品都在不断的更新之中,而汽车也有短期一改款,长期一换代的情况。但最近,消费者的关心重点似乎不在车的使用性能上,更多的则是在汽车里的配置变化。今天,
如今有关无人驾驶技术的开发竞赛可以归结为两个主要方面,其一是考验企业的保密能力,其二则是考验它们的宣传能力。然而,放眼当下全球多家从事无人驾驶技术开发的传统车企
英飞凌科技股份公司对自动驾驶和电动汽车的发展起到了关键的作用。合适的充电基础设施对于支持全球电动汽车市场快速发展至关重要。作为全球领先的自动驾驶和电动汽车半导体
据外媒报道,Alphabet公司旗下无人驾驶公司Waymo技术主管Dmitri Dolgov 日前宣布,该公司去年在无人驾驶技术方面取得了巨大的进步。据加州机动车辆管理局(DMV)的一份报告显示
特斯拉去年末开始在加利福尼亚州公路上测试4辆自动驾驶汽车,对于该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)来说,这是一个里程碑。马斯克计划今年底进行一次演示,让
去年10月份,特斯拉为新款在产所有车型都配备了第二代自动驾驶模块硬件Autopilot Hardware2(简称 HW2),其将赋予汽车完整的自主驾驶功,从根本上提高车辆行驶的安全性。现在,特斯拉通过最新的空中更新向配备HW2硬件的车型更新了自动驾驶辅助功能:主要为Autosteer 功能加入了限速、交通感知巡航控制(Traffic-Aware Cruise Control)和前撞预警功能。
ADAS和自动驾驶广泛影响着技术、商业、法律与社会各方面,预计在2017年这些趋势也将继续/加速——预计在2017年,将是汽车产业最振奋人心的时刻!当时序进入2017年
去年五月造成许多人对于特斯拉自动驾驶系统产生质疑的死亡车祸事故,在美国的国家公路交通安全局(NHTSA)的调查之下,基本上算是还给了特斯拉一个清白 -- 或该说,这更像是针对现今半自动驾驶科技的一种公开宣导。
松下总裁津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)今日表示,松下希望将与特斯拉的合作关系从电池领域拓展到自动驾驶技术领域。由于亚洲低成本竞争对手的挑战,松下在低利润率的消费电子产
(左)Uber首席执行官Travis Kalanick,(右)前谷歌搜索业务负责人Amit Signal据外媒报道,前谷歌搜索业务负责人,Amit Signal,将加入Uber出任高级副总裁,并担任Uber首席
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周四表示,没有证据表明5月份发生在佛罗里达的致死特斯拉事故是由自动驾驶系统所致。此一“无罪判决”为自动驾驶技术发展免除了潜在阻碍。
美国高速公路安全管理局的这份最新报告称,特斯拉的Autopilot不存在导致上述致命车祸的缺陷。报告还指出,在遇到交通路口时,人们不应当过度依赖Autopilot来检测出相应的路况,而且,在上述驾驶员撞上卡车之前,有充分的时间(长达7秒)来踩刹车。
我们总喜欢畅想未来,虽然未来很模糊,不过,对于汽车来说,从各大厂商的新概念车来看,我们或许可以感受到未来汽车的发展趋势,可以看出,“人”的作用在不断减弱,汽车的智能自动化逐渐成为主角。
在2016年,自动驾驶技术可以说是成功打入了人们的视野,自动驾驶技术开始慢慢走进了人们的生活,但与此同时,由于技术的不完善,自动驾驶技术如今还有很大的限制。
据香港媒体报道,欧洲空客集团2016年设立了“城市空中移动”(Urban Air Mobility)新部门,探讨制造在城市内操作的自动驾驶飞行工具的可行性。近日,该部门推出了自动驾驶飞行器,以协助解决繁忙时间路面交通拥挤的问题。
TomTom宣布涉足自动驾驶领域。公司近日收购了Autonomos,它是一家总部位于柏林的初创企业,主要为德国以外的自动驾驶项目提供研发咨询,目前具体的收购金额并未对外披露。
新型RH850/V1R微控制器系列可提供高速计算和优化的数字信号处理,提高雷达应用的精度和安全性
Google 似乎有意在自动驾驶方面与 Uber 一较高下。