特斯拉的自动驾驶一直被业界所瞩目,很多人也都相信特斯拉已经实现或将最先实现自动驾驶。然而,事实真的如此吗?
据报道,消息人士称,谷歌母公司Alphabet和菲亚特克莱斯勒扩大了在自动驾驶技术的合作,为去年5月宣布成立的自动驾驶车队增加了约100辆Pacifica混合动力旅行车。上月,两
据路透社报道,谷歌周日在克莱斯勒Pacifica微型车上发布了最新一代自动驾驶系统,并称新技术性能更可靠,价格更亲民。谷歌旗下自动驾驶部门Waymo主管约翰·克拉夫希科(John Krafcik)发布了这一消息。Waymo一直
每年的CES对于汽车业来说都是一场难得的技术盛会。在这短短的几天里,大量的汽车厂商从世界各地赶来,带着他们过去一年或几年里最新的技术、应用成果和发展理念,同台竞技
CES是International Consumer Electronics Show的缩写,即国际消费类电子产品展览会。作为全球历史最久也是最有影响力的电子展会之一,自从1967年创立以来,CES带来了众多影响生活和产业的科技产品。当内燃机技术进化
虽然我们也认识到了分享经济的重要性,不过我认为人们想法的改变是需要时间的,而且这一转变过程并不简单。此外,关于自动驾驶汽车的定义颇多,一种是谷歌的做法,它们低速、容易控制、针对特定的环境研发。不过我们想将选择权交到用户手上,他们想享受驾驶乐趣时,也能切换到手动驾驶模式。
随着人们不断努力实现车辆自动驾驶的梦想,驾驶辅助系统的复杂性和性能日益增加,因此,协调与其它车辆控制单元的控制变得至关重要。对底盘系统来说,与ADAS协调的需求促使来自传感器的信息量增大,连同高速通信功能,这些都需要具有更强大的信息处理能力。
在九月份,特斯拉向车主们推送了大型固件更新V8.0,带来了更加安全的自动驾驶和雷达探测功能。近日荷兰一位特斯拉Model X车主,就在自动驾驶途中利用此功能探测到道路前方突然发生的撞车事故,探测到事故后自动系统主动介入制动及时避免了一场可能的追尾事故。
随着自动驾驶事故不断出现,一些企业面临着巨大的压力,对于自动驾驶技术有人感叹就目前形式来说还很难实现,而有些企业却把2020年作为一个发展节点,这也导致他们在不断测
手机市场红海后,下一个爆炸市场会是什么?或许你可以从2016年半导体、IT界大佬们的动作窥测一二。2016年十大半导体收购中,有3次收购发生在或者是为了汽车电子,大佬们都在抢购汽车电子优质并购资源。今年汽车电子行
近日,ARM发布了Cortex-M23/M33、Mali-G51、Mali-V61视频处理器 (VPU)等产品Cortex-M是ARM公版CPU的三大系列之一,另外是Cortex-A和Cortex-R,Cortex-A我们普通消费者最熟悉
谷歌宣布与菲亚特克莱斯勒合作开发100辆自动驾驶Pacifica minivan。他们将在2017年初加入Waymo的测试队伍里。Waymo和FCA很可能一这100辆自动驾驶小车为核心,最快在2017年年底合作推出一项出行共享服务。
加拿大黑莓公司的自动驾驶研发中心将在安大略省滑铁卢市当地时间周一开幕。黑莓也努力在汽车行业自动驾驶的竞赛中插上一脚,立下自己的锦旗。加拿大总理贾斯汀·特
谁能想到,投行等金融和政界人士曾经的职业标配黑莓(BlackBerry)在风光淡去之后,最终放弃了自产手机的业务,转身跳进了汽车自动驾驶技术领域。
日产汽车公司向公众展示其电动车Leaf所配备的最新版无人驾驶技术时,车辆突然熄火了,日产工程师承认,用手机观看媒体时,手机信号会对无人驾驶设备造成影响。
谷歌携手FCA发布自动驾驶车,有望于2017年年初开幕的电子消费品上正式发布。
密西根州成为美国第一个颁布自动驾驶汽车综合性法规的州,自动驾驶汽车综合性法规,包括了允许不具备方向盘或是制动踏板的车辆在道路上行驶,企业可经营基于自动驾驶的车辆共享服务,可以向用户出售按照规定满足测试时间和要求的自动驾驶汽车。
Google 自驾车计划CEO(CEO)John Krafcik 13 日宣布,在历经将近 8 年的练兵之后,自驾车将独立成为 Alphabet 旗下事业体,公司名称叫做“Waymo”。他说,做为一
随着自动驾驶技术的逐渐成熟,未来人们的车辆消费观念恐发生巨大改变,通过Uber之类的应用叫车将成为主流出行方案,买车的人会越来越少。密歇根大学交通研究所研究发现,一
来自The Information的消息显示,在自动驾驶汽车项目上一直秉承理想主义的谷歌也要变得现实起来了,该公司打造无方向盘自动驾驶车辆的梦想恐怕要暂时搁置起来了。未来,谷