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实现ADAS、工业物联网和5G系统等嵌入式视觉系统
2015年7月3日， 中国北京 - All Programmable 技术和器件的全球领先企业赛灵思公司（Xilinx, Inc. (NASDAQ:XLNX)）今天宣布开始投片业界首款全可编程(
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解密ADAS从产品到量产需要经历的技术阶段
为什么仪表厂商、特别是射频仪表的厂商会越来越多地进入到自动驾驶这个话题中来？我们今天看到的这个自动驾驶带来的技术变革，其实十分类似十多年前手机从传统手机转变为智能手机的那次变革。智能网联汽车给传
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汽车植入ADAS技术的设计方式
为实现自动驾驶目标，ADAS应用如火如荼展开，各式智能汽车内建的微控制器、传感器芯片，以及绘图处理器需求日益攀升，进而带动半导体厂商推出符合车规，性能佳且具高整合度的产品。 达成自驾车愿
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摄像头接口对ADAS系统设计至关重要
汽车正在快速演化成一台安全联网的自动驾驶机器人，能够感测环境、进行思考并采取自主措施。变化更快的也许是小型自动驾驶公共车辆——出租车、拼车或公交车，能够将我们从公共交通站
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为什么说旧的ADAS视觉平台应该“退伍”啦
恩智浦半导体、LG电子和HELLA Aglaia宣布达成汽车视觉应用战略合作。三大汽车ADAS企业联手创建出一款将为所有汽车制造商提供的汽车视觉平台，该平台将以一流的性能实现对道路通行弱势者的检
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关于ADAS技术的被动安全应用的阐述
无论是自动驾驶，还是在自动驾驶之前的ADAS，其实现皆依赖于智能化技术，具体实现路线虽然各有区别，但是总体来说，离不开“感知——认知—&mda
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AVT数字高清视频传输技术在ADAS驾驶上的技术应用
本文首先分析AVT技术在同轴高清数字化的技术特色，然后结合实际应用介绍相关的系统方案及实现，最后展望其对提高车载视觉应用安全性前景。 车载视频监控已经成为数字视频监控技术所覆盖到的重要应
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ADAS技术应用在汽车安全中靠谱吗
未来，人们所使用的汽车将变成无人驾驶汽车，这似乎是大势所趋。虽然自动驾驶技术的发展伴随着各种阻碍，但不容质疑的是，所有汽车制造商都在朝着自动驾驶汽车的目标前行。 事实上，如今的
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日产ADAS发展如何，日本自动驾驶能走多远
如今，一台车的好坏不再以发动机、变速箱的性能为主要的评判标准，随着汽车智能化时代的到来，驾驶辅助系统成为了人们购车时会考虑的因素之一。可是早在几年前，许多企业就曾放出狠话将2018-2020年作
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增强现实抬头显示系统在汽车ADAS中的应用
德国汽车零部件供应商大陆集团（ConTInental）在开发一款增强现实抬头显示系统（AR-HUD），旨在方便地在车辆和驾驶员间提供一种新的对话形式。下面就让我们来看看它是如何工作的。
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世强首推高级汽车环视辅助驾驶系统方案
电脑没声音是电脑使用中常见的问题之一， 本文集中讲解了电脑声卡常见的7大问题，以及排查方法。 一、暴音问题 暴音是最常见的声卡问题了，在这里我们先来了解一下暴音的原因
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未来自动驾驶的发展路径 激光雷达低成本是当务之急
尽管预先储存技术路线产业化程度较惑，但无法用于未绘制地图地区以及后期高清地图维护成本较高等原因，将限制该技术路线的使用范围。而实时探测路线在目前技术条件下，其可靠性仍有待提升。目前结合预先储存技
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台湾进军ADAS市场优势仍在 ADAS市场蓝海来临
对电子产业来说，ADAS是全新领域，在市场仍处于开发期阶段，大联大诠鼎集团的前瞻技术研发中心就集成集团资源，为原厂产品加值，站稳车用蓝海市场。 汽车电子从大约10年前启动后声势就没停过，
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世强亮相慕尼黑电子展 ADAS、新能源汽车、汽车级数字隔离器大放异彩
慕尼黑电子展在上海隆重举行。世强元件电商在此次展会上带来了汽车、工业控制及自动化、物联网、测试测量等九大分区的最新元件产品及解决方案。其中在汽车部分带来了电动汽车双电机方案、ADAS方案、汽车级
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Mobileye解读自动驾驶三大支柱与ADAS后装市场
2018年3月16日，上海——英特尔子公司Mobileye出席第30届Semicon China——智能电子汽车AI Inside分论坛，并分享自
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关于ADAS和自动驾驶的三大关键
1.软件依赖性（Software reliance） 初代ADAS方案的研发人员竭力克服设计障碍。为此，他（她）们创建了复杂的软件。然而，事实证明，对于复杂的汽车系统而言，预编程算法难以
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大联大控股：推出Toshiba和AMS汽车电子的完整解决方案
致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下诠鼎推出Toshiba和AMS汽车电子之完整解决方案，其中包括胎压监测（TPMS）、汽车无钥匙进入系统（RKE）、以太网音视
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ADAS将在2019年爆发 「有感」才能掌握商机
ADAS是汽车与电子产业这几年最火热的议题之一，现在的功能虽仍不足以让使用者有感，不过大联大世平集团应用技术处资深总监林建和指出，新技术即将上路，ADAS商机在2019年中将有机会爆发。
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智能汽车数量的不断增加_CAN总线系统架构无法适应数据传输需求
近年，智能汽车在我国的发展可谓热火朝天，而政府在此方面的扶持力度亦逐步增强。1月初，国家发改委公布了《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿），当中提到：到2020年，智能汽车新车占比达到50%，大
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“软件定义汽车” 成为重要发展趋势
通过发展智能汽车引领和推动新一轮科技革命和产业变革，已成为美国、日本、欧洲等国家和地区的共识。 近年来，世界汽车强国纷纷完善顶层设计，大力支持智能汽车的发展，在国家战略的引导下推动跨部门
