S6BP203A是一款单通道降压-升压DC/DC转换器IC,具有4个内置式开关FET。该IC能够在2.5V~42V的宽输入电压范围内提供高达2.4A的负载电流。该IC具有操作模式,可以在低负
汽车技术的发展进入了智能化时代,机器视觉在众多汽车驾驶辅助技术中均有应用,机器视觉领域的技术进步无疑将推动汽车驾驶辅助技术的发展。因此图像采集质量的提升、图像处理算法的优化,如何更快速地实现
欧洲和日本的汽车厂商、一线供应商和光源技术供应商已经开始涌入新兴的自适应远光灯(ADB)市场。“前车灯”听起来也许像是一种比较“古老”的技术,但其
【导读】:推动高能效创新的安森美半导体公司,今天美国时间宣布收购 SensL Technologies Ltd.。此次收购预计将立即增加安森美半导体的非公认会计原则,每股盈利。
从功能上分类,可以分为: 1.主动控制类ADAS:ACC/AEB/LKS等 2.预警类ADAS:FCW/LDW/PCW等 3.其他辅助性ADAS:BSD/ADB
1904年,雷达首次被Christian Huelsmeyer用于探测船只,已有一个多世纪的历史。
【导读】:日前,Maxim宣布推出buck转换器,帮助汽车电子设计者大幅降低EMI,同时提高效率。结构紧凑的转换器提供行业最低的EMI,适用于低压负载点电源设计,是汽车信息娱乐系统和ADAS应用
随著汽车导入ADAS、甚至自驾等复杂功能,车用计算机设计亦需符合此需求,为让车子所接收到的讯息能得到最佳化的处理及运算,汽车业者提出来的车用计算机架构包含网域控制器(Domain Control
“Advanced Driver Assistance System”高级驾驶员辅助系统——包括ACC自适应巡航、AEB自动制动系统、车道偏离预警
如今,ADAS ECU 是负责 ADAS 功能的专用模块,在许多汽车中都有使用。分布式 ADAS ECU 正在被集成度更高的 ADAS 域控制器,域控制器其把多个 ECU 的功能集成到一起。ADAS 域控制器是大脑,可融合来自摄像头,激光雷达,雷达,惯性测量单元(IMU)等传感器数据
什么是基于NXP产品的ADAS域控制器系统解决方案?它有什么作用?2019年10月22日,致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布,其旗下世平推出基于恩智浦(NXP)S32V234 + MPC5744P的ADAS域控制器系统解决方案。
欧洲不仅是世界汽车工业重镇,也是最大的 ADAS 市场。广义来说,所有协助驾驶员进行驾驶,保证驾驶安全、驾驶舒适以及交通顺畅的智能系统都被欧盟视为 ADAS。 从 2013 年开始,欧盟
1885年,当奔驰一号驰骋在夕阳下,谁能想到这一开就开出一个未来。现如今各色各样的小轿车早已成了马路上的勇士,风驰电掣好不痛快。汽车安全出行理念随着科技的进步而升级,高级驾驶辅助系统(ADAS)
自动驾驶硬件平台是多种技术、多个模块的集成,主要包括:传感器平台、计算平台、以及控制平台。很多业界专家都认为ASIC专用芯片几乎是自动驾驶量产芯片唯一的解决方案,但是这种芯片仅支持单一算法,对芯
国际自动机工程师学会(SAE)将自动驾驶分为L0-L5六级,目前L1级和L2级辅助驾驶已经有大量成熟量产案例,如1级警告提示类功能车道偏离预警LDW、前撞预警FCW、盲点检测BSD、交通标志识别
在通往无人驾驶之路中,ADAS是汽车从业者实现智能化战略的第一步,在很大程度上可以提高汽车的安全性和舒适性。特别是欧洲新车准入法规等安全法规加入ADAS评分项更是驱动ADAS进入爆发期的最直接因
自动驾驶作为一项极可能会改变未来交通及出行方式的革命性技术,行业热度一直高涨,并连续几年以来不断登上Gartner技术成熟度曲线最高点,传统车企面对此革命性技术岂能坐以待毙,各大车企纷纷入局,并
Mobileye 「神盾」后装方案解读。 公交车对你来说意味着什么?对于经常坐公交的人,它们是使用频次极高的交通工具,而对于在马路上开车、骑车或者步行的人来说,它们则是如「路霸」一样的存
成立8年的翼卡车联网经过“大浪淘沙”的洗礼,已在行业中小有名声。 提起车联网,大多数消费者的认知还停留在地图导航和音乐播放等常规功能上的层面上。其实在国内,车联网在最近一两年的时间内取得
相比目前还无法大规模应用的无人驾驶,高级辅助驾驶系统是一种把汽车变的更智能的实用技术。目前的车辆都带有驾驶辅助系统,广泛应用的倒车雷达,比较高端的远程召唤,都属于辅助驾驶。 随着造车新势