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ADAS将在2019年爆发 「有感」才能掌握商机
ADAS是汽车与电子产业这几年最火热的议题之一，现在的功能虽仍不足以让使用者有感，不过大联大世平集团应用技术处资深总监林建和指出，新技术即将上路，ADAS商机在2019年中将有机会爆发。
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智能汽车数量的不断增加_CAN总线系统架构无法适应数据传输需求
近年，智能汽车在我国的发展可谓热火朝天，而政府在此方面的扶持力度亦逐步增强。1月初，国家发改委公布了《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿），当中提到：到2020年，智能汽车新车占比达到50%，大
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“软件定义汽车” 成为重要发展趋势
通过发展智能汽车引领和推动新一轮科技革命和产业变革，已成为美国、日本、欧洲等国家和地区的共识。 近年来，世界汽车强国纷纷完善顶层设计，大力支持智能汽车的发展，在国家战略的引导下推动跨部门
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适于充当汽车和工业应用的电源的解决方案
S6BP203A是一款单通道降压-升压DC/DC转换器IC，具有4个内置式开关FET。该IC能够在2.5V~42V的宽输入电压范围内提供高达2.4A的负载电流。该IC具有操作模式，可以在低负
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基于视觉导航的交通标志检测和障碍物检测的车辆驾驶辅助系统
汽车技术的发展进入了智能化时代，机器视觉在众多汽车驾驶辅助技术中均有应用，机器视觉领域的技术进步无疑将推动汽车驾驶辅助技术的发展。因此图像采集质量的提升、图像处理算法的优化，如何更快速地实现
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为什么现在推ADB？ADB在美国被禁原因是什么？
欧洲和日本的汽车厂商、一线供应商和光源技术供应商已经开始涌入新兴的自适应远光灯(ADB)市场。“前车灯”听起来也许像是一种比较“古老”的技术，但其
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安森美半导体收购感测产品供应商SensL Technologies Ltd
【导读】：推动高能效创新的安森美半导体公司，今天美国时间宣布收购 SensL Technologies Ltd.。此次收购预计将立即增加安森美半导体的非公认会计原则，每股盈利。
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ADAS最全功能介绍
从功能上分类，可以分为： 1.主动控制类ADAS:ACC/AEB/LKS等 2.预警类ADAS:FCW/LDW/PCW等 3.其他辅助性ADAS：BSD/ADB
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从ADAS到驱动器更换——实际雷达性能是否足够好?
1904年，雷达首次被Christian Huelsmeyer用于探测船只，已有一个多世纪的历史。
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Maxim面向汽车信息娱乐系统及ADAS应用推出紧凑型同步整流Buck， 提供行业最低EMI
【导读】：日前，Maxim宣布推出buck转换器，帮助汽车电子设计者大幅降低EMI，同时提高效率。结构紧凑的转换器提供行业最低的EMI，适用于低压负载点电源设计，是汽车信息娱乐系统和ADAS应用
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车用计算机再进化 Domain Controller及Centralized架构各有所长
随著汽车导入ADAS、甚至自驾等复杂功能，车用计算机设计亦需符合此需求，为让车子所接收到的讯息能得到最佳化的处理及运算，汽车业者提出来的车用计算机架构包含网域控制器(Domain Control
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保证ADAS的运行安全性，从而避免驾驶安全问题
“Advanced Driver Assistance System”高级驾驶员辅助系统——包括ACC自适应巡航、AEB自动制动系统、车道偏离预警
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多核及ADAS ECU的AUTOSAR Safety解决方案
如今，ADAS ECU 是负责 ADAS 功能的专用模块,在许多汽车中都有使用。分布式 ADAS ECU 正在被集成度更高的 ADAS 域控制器，域控制器其把多个 ECU 的功能集成到一起。ADAS 域控制器是大脑，可融合来自摄像头，激光雷达，雷达，惯性测量单元（IMU）等传感器数据
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你知道基于NXP产品的ADAS域控制器系统解决方案吗？
什么是基于NXP产品的ADAS域控制器系统解决方案?它有什么作用?2019年10月22日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦(NXP)S32V234 + MPC5744P的ADAS域控制器系统解决方案。
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ADAS在欧洲的发展现状与影响ADAS装配率的原因
欧洲不仅是世界汽车工业重镇，也是最大的 ADAS 市场。广义来说，所有协助驾驶员进行驾驶，保证驾驶安全、驾驶舒适以及交通顺畅的智能系统都被欧盟视为 ADAS。 从 2013 年开始，欧盟
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视觉ADAS解决方案大比拼，准备好为你爱车雇一个保镖了吗？
1885年，当奔驰一号驰骋在夕阳下，谁能想到这一开就开出一个未来。现如今各色各样的小轿车早已成了马路上的勇士，风驰电掣好不痛快。汽车安全出行理念随着科技的进步而升级，高级驾驶辅助系统（ADAS）
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ADAS是通往自动驾驶的先驱 在汽车智能化过程中将扮演重要的角色
自动驾驶硬件平台是多种技术、多个模块的集成，主要包括：传感器平台、计算平台、以及控制平台。很多业界专家都认为ASIC专用芯片几乎是自动驾驶量产芯片唯一的解决方案，但是这种芯片仅支持单一算法，对芯
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契合当下2级自动驾驶汽车的ADAS+方案将会被大规模部署
国际自动机工程师学会（SAE）将自动驾驶分为L0-L5六级，目前L1级和L2级辅助驾驶已经有大量成熟量产案例，如1级警告提示类功能车道偏离预警LDW、前撞预警FCW、盲点检测BSD、交通标志识别
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汽车智能化加速ADAS市场的爆发 千亿ADAS传感器盛宴全面开启
在通往无人驾驶之路中，ADAS是汽车从业者实现智能化战略的第一步，在很大程度上可以提高汽车的安全性和舒适性。特别是欧洲新车准入法规等安全法规加入ADAS评分项更是驱动ADAS进入爆发期的最直接因
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传统汽车巨头品牌的自动驾驶战略大盘点
自动驾驶作为一项极可能会改变未来交通及出行方式的革命性技术，行业热度一直高涨，并连续几年以来不断登上Gartner技术成熟度曲线最高点，传统车企面对此革命性技术岂能坐以待毙，各大车企纷纷入局，并
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