慕尼黑电子展在上海隆重举行。世强元件电商在此次展会上带来了汽车、工业控制及自动化、物联网、测试测量等九大分区的最新元件产品及解决方案。其中在汽车部分带来了电动汽车双电机方案、ADAS方案、汽车级
2018年3月16日,上海——英特尔子公司Mobileye出席第30届Semicon China——智能电子汽车AI Inside分论坛,并分享自
1.软件依赖性(Software reliance) 初代ADAS方案的研发人员竭力克服设计障碍。为此,他(她)们创建了复杂的软件。然而,事实证明,对于复杂的汽车系统而言,预编程算法难以
致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布,其旗下诠鼎推出Toshiba和AMS汽车电子之完整解决方案,其中包括胎压监测(TPMS)、汽车无钥匙进入系统(RKE)、以太网音视
ADAS是汽车与电子产业这几年最火热的议题之一,现在的功能虽仍不足以让使用者有感,不过大联大世平集团应用技术处资深总监林建和指出,新技术即将上路,ADAS商机在2019年中将有机会爆发。
近年,智能汽车在我国的发展可谓热火朝天,而政府在此方面的扶持力度亦逐步增强。1月初,国家发改委公布了《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿),当中提到:到2020年,智能汽车新车占比达到50%,大
通过发展智能汽车引领和推动新一轮科技革命和产业变革,已成为美国、日本、欧洲等国家和地区的共识。 近年来,世界汽车强国纷纷完善顶层设计,大力支持智能汽车的发展,在国家战略的引导下推动跨部门
S6BP203A是一款单通道降压-升压DC/DC转换器IC,具有4个内置式开关FET。该IC能够在2.5V~42V的宽输入电压范围内提供高达2.4A的负载电流。该IC具有操作模式,可以在低负
汽车技术的发展进入了智能化时代,机器视觉在众多汽车驾驶辅助技术中均有应用,机器视觉领域的技术进步无疑将推动汽车驾驶辅助技术的发展。因此图像采集质量的提升、图像处理算法的优化,如何更快速地实现
欧洲和日本的汽车厂商、一线供应商和光源技术供应商已经开始涌入新兴的自适应远光灯(ADB)市场。“前车灯”听起来也许像是一种比较“古老”的技术,但其
【导读】:推动高能效创新的安森美半导体公司,今天美国时间宣布收购 SensL Technologies Ltd.。此次收购预计将立即增加安森美半导体的非公认会计原则,每股盈利。
从功能上分类,可以分为: 1.主动控制类ADAS:ACC/AEB/LKS等 2.预警类ADAS:FCW/LDW/PCW等 3.其他辅助性ADAS:BSD/ADB
1904年,雷达首次被Christian Huelsmeyer用于探测船只,已有一个多世纪的历史。
【导读】:日前,Maxim宣布推出buck转换器,帮助汽车电子设计者大幅降低EMI,同时提高效率。结构紧凑的转换器提供行业最低的EMI,适用于低压负载点电源设计,是汽车信息娱乐系统和ADAS应用
随著汽车导入ADAS、甚至自驾等复杂功能,车用计算机设计亦需符合此需求,为让车子所接收到的讯息能得到最佳化的处理及运算,汽车业者提出来的车用计算机架构包含网域控制器(Domain Control
“Advanced Driver Assistance System”高级驾驶员辅助系统——包括ACC自适应巡航、AEB自动制动系统、车道偏离预警
如今,ADAS ECU 是负责 ADAS 功能的专用模块,在许多汽车中都有使用。分布式 ADAS ECU 正在被集成度更高的 ADAS 域控制器,域控制器其把多个 ECU 的功能集成到一起。ADAS 域控制器是大脑,可融合来自摄像头,激光雷达,雷达,惯性测量单元(IMU)等传感器数据
什么是基于NXP产品的ADAS域控制器系统解决方案?它有什么作用?2019年10月22日,致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布,其旗下世平推出基于恩智浦(NXP)S32V234 + MPC5744P的ADAS域控制器系统解决方案。
欧洲不仅是世界汽车工业重镇,也是最大的 ADAS 市场。广义来说,所有协助驾驶员进行驾驶,保证驾驶安全、驾驶舒适以及交通顺畅的智能系统都被欧盟视为 ADAS。 从 2013 年开始,欧盟
1885年,当奔驰一号驰骋在夕阳下,谁能想到这一开就开出一个未来。现如今各色各样的小轿车早已成了马路上的勇士,风驰电掣好不痛快。汽车安全出行理念随着科技的进步而升级,高级驾驶辅助系统(ADAS)