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英特尔收购Mobileye 153亿美元买ADAS厂商值吗？
13日晚间，科技圈传出了引人关注的重磅消息，英特尔宣布收购以色列驾驶辅助系统开发公司Mobileye，每股作价63.54美元，总价约为153亿美元。Mobileye创立18年，2014年在纽交所
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辅助开车的前向驾驶辅助摄像系统是什么？
在今年的MWC上，英特尔推出了一揽子新产品，这其中不仅有适用于终端设备XMM7560调制解调器，还有应用于网络的5G产品技术，例如英特尔凌动处理器C3000产品系列、英特尔至强处理器D-15
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车载摄像头与全景影像系统，能为驾驶者带来什么？
通过《ADAS都这么热门了，你还不了解毫米波雷达？》我们已经了解到毫米波雷达将率先成为ADAS系统主力传感器。不过，雷达在辨别非金属障碍物如行人方面却无能为力，摄像头却能以更好地辨别道路上的标识
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汽车全景影像系统的发展及市场规模
车载摄像头作为汽车行车安全的一个电子辅助系统，安装车载摄像头可以大大的提升行车安全的性能。车载摄像头成了交通安全不可缺少的硬件，车载摄像头的好坏直接影响到倒车影像是否清晰，是否更容易被车主认可？
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不止收购Mobileye 英特尔的自动驾驶布局竟有这么多
英特尔在主导PC时代错失移动时代之后，变革是摆在面前的棘手问题。在布局了智能设备、可穿戴等领收效不大之后，英特尔将目标锁定在自动驾驶这个体量巨大且发展成熟的领域。近日英特尔153亿美元收购以色列
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安森美发力未来5年营收三大关键领域
今天的智能汽车核心当之无愧是CMOS图像传感器，无论是360度全景车镜、追尾碰撞预警、盲点监测、停车辅助、车道偏离预警、自适应巡航控制、行人检测、疲劳驾驶监测、乘客监控、行车记录仪，还是十字路口
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2017慕展，世强元件电商为您呈现引领汽车未来发展的新技术新产品新方案
随着汽车向智能化发展，汽车由机械系统向电子系统转换，目前汽车中使用的电器和电子产品原件占汽车总成本的比例已从25%提高到40%。而未来，这一占比必将进一步提高。据统计，2016年慕尼黑上海电子展
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东风标致5008月底在广州上市 与海外版相差无几
日前，东风标致官方正式发布了旗下顶级SUV标致5008车型的官图，该车将于本月底在广州正式上市，定位为中大型7座SUV。 东风标致5008的海外版车型亮相于去年9月份的巴黎车展上
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Mobileye销售总监：EYEQ4产品2018年投入量产
与其他企业不同，我们选择了一条不同寻常的路。在技术路线上，我们选择了基于视觉的ADAS方向。我们认为，用摄像头获取信息的这种方式是未来智能驾驶中最不可或缺的、也是最重要的输入源。 今年3
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征战全球汽车市场，富士通祭出三大招
汽车电子产业正经历一轮深刻变革，未来汽车将向安全、互联、智能、节能的方向发展，高级汽车驾驶辅助系统（ADAS）、无人驾驶、车联网、新能源汽车等新产品和新功能层出不穷，全景可视、虚拟仪表盘、大屏信
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360全景集成ADAS，汽车产业整合加速挑战不断
2016年是无人驾驶技术飞速发展的一年，360全景以及ADAS中的图像处理都取得了各自的成绩并逐渐走向融合。360全景的方案上加上ADAS，如LDWS车道保持警告系统，能够实时的侦测车辆周边的状
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汽车“成像革命”的开始：备用摄像头开始风靡
2002年10月，Cameron Gulbransen被他的父亲Greg Gulbransen杀死。原因是Greg Gulbransen在车道缓慢倒车时，由于SUV后面有一大盲点，他并没看到自己
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高级 ADAS 应用需要高精度的目标检测
由于感测技术的数量之多，半导体容量在汽车中不断增加。在十年的时间里，传感器的数量在所有传感器类型中稳步增长。这种趋势可能会持续下去，因为以前只在豪华车辆或购买售后市场提供的更多功能现在变得至关重
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高级驾驶辅助系统（ADAS）下一步要干什么？
作为TI高级驾驶员辅助系统（ADAS）团队的部门总经理，我看到了这项技术在提供全方位更安全、更舒适和消息更广的驾驶体验方面所展现的令人难以置信的演变。 在TI，我们的片上系统（SoC）A
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如何在 ADAS 应用中使用 MIPI CSI-2 端口复制记录传感器数据
如何在ADAS应用程序中使用MIPI®CSI-2端口复制记录传感器数据 由于高级驾驶员辅助系统（ADAS）促成自动驾驶，机器视觉、查看、并行处理和数据记录的聚合视频传感器数据的多
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新兴 ADAS 可扩展应用 CMS 技术优势
随着高级驾驶辅助系统(ADAS)在各类不同功能水平汽车上继续得到越来越广泛的应用，TI也持续为其提供可扩展解决方案。CMS（摄像监测系统）便是一种新兴的ADAS应用，其将后视镜和两侧后视镜都替换
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汽车即用型 InfoADAS 框架实现信息化娱乐与 ADAS 创新融合
汽车行业最振奋人心的一面就是能不断邂逅机遇，不断对机遇展开热议，并且周围一些最有创意却要求极高的工程师也在不断通过挑战抢抓机遇。笔者不仅拥有这样的机会，而且最近在一场会议中被人问到这样一个问题：
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开发以更加实用、灵活性高性能 ADAS 应用模块
Brooke Williams 根本没必要舍近求远地为高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 中使用的TDA3x 汽车片上系统 (SoC) 系列产品的设计寻找灵感。这位ADAC业务经理只是瞟了一眼桌子
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TI 高级 ADAS 功能重新诠释自主驾驶新体验！
2010年，全球交通事故的死亡人数达到120万。单单在美国，每年就有6百万起交通事故，造成的经济损失1600亿美元。汽车事故继续成为年龄在4岁到34岁间人群的主要死亡原因2，而这些交通事故中的9
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高级 ADAS 为自动驾驶铺平道路
要实现汽车自动驾驶，需要消除很多法律、社会和结构障碍。尽管几乎我们所有人都在科幻小说或电影中见识过“自动驾驶”汽车，但真要相信机器或车载电脑能在各种条件下带着我们四处游荡
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