日前,德州仪器 (TI) 宣布推出视觉软件开发套件 (SDK),为开发人员提供了一款灵活的框架、一组丰富齐全的硬件设备驱动程序和一套适用的开发工具,可帮助用户依靠 TI 的异型架构打造更加高效的
东芝电子元件及存储装置株式会社(“东芝”)今日宣布,中国领先的汽车制动系统制造商之一浙江亚太机电股份有限公司(APG)将在其新一代高级驾驶辅助系统(ADAS)中采用Visconti™4图像识别处理器。
在过去的两年多时间,我有拜访数百家企业,最近一直花时间在做针对性地梳理和总结。在现在的电子信息领域,跨界融合的节奏越来越快,产业链各环节的衔接也是前所未有的紧密,所以现在看一个领域或一个项目,需
在现在的电子信息领域,跨界融合的节奏越来越快,产业链各环节的衔接也是前所未有的紧密,所以现在看一个领域或一个项目,需要从整个产业链条各环节去综合考虑,包括云管端,包括硬件、软件、算法、数据,且各
当我们激动地谈论未来汽车的时候,你可能会认为完全自动驾驶汽车这个想法真大胆,在多向前迈几步,我们就能实现它。但事实上,我们还没有走到那一步,有些怀疑论者甚至认为前路困难重重,我们永远也不可能实现
串行NOR闪存为基于视频的ADAS存储启动代码和算法,即使在125°C的汽车极端高温下也能可靠运行 加利福尼亚州圣何塞,2017年5月16日 –赛普拉斯半导体公司(纳
汽车应用领域已经出现了一系列新技术,包括电力系统的改进、非常复杂的远程信息处理,还有自动驾驶。今天的汽车有更多的电子产品。然而,随着诸如高级驾驶辅助系统(ADAS)等功能成为标准配置,而不是昂贵
在过去十年里,随着智能手机及其应用生态体系的不断发展,汽车电子领域中移动相关应用的创新技术也深受其影响。汽车制造商已经开始将用于智能手机的相同处理器平台应用到新一代汽车中,使得驾驶体验获得了质的
经过8月密集的中期业绩高峰期后, 投资者应把握9月相对空闲之时间,从一众业绩股中寻宝,查找漏网之鱼。 中芯国际(00981)日前公布了2017年中期业绩,录得收入15.44亿美元收入,增
汽车行业三大趋势 —— 电气化、联网化、自动化 —— 有一个共同之处,就是软件。 我们正处在汽车技术巨变的大门口。这次不是自动化变
近年来各国致力推动ADAS纳入安全法规,相关技术亦已成熟。因此,各类智能车的3D感测器需求皆在成长中。 智能车是资通讯厂商与传统车厂争相竞技的未来潜力AIoT市场,目前先进驾驶辅助系统(
威盛集合计算机视觉、智能语音、车联网平台,未来将深度布局AI领域 2018年7月3日中国上海讯—威盛电子(中国)有限公司在上海中国芯科技园举办媒体见面会,发布面向人工智能领域
有机构根据在中国汽车ADAS市场中终于有实力的企业进行了一次评选,在这次的评选结果中前五名的供应商分别是五大供货商博世、大陆、德尔福、DENSO和Mobileye。 Technavio近
据报道LG电子已经与恩智浦半导体及Hella Aglaia两家公司达成合作,将合力研发ADAS综合解决方案,根据最新消息预计将从2020年提供该款新方案。 据外媒报道,LG电子于上周日(
随着“互联网+人工智能”逐步渗透进入人们的生活中,汽车已成为搭载多种智能芯片的智慧移动终端,并逐步走向真正的“无人驾驶”。作为强大的智能移动终端,
现代汽车掌握了感知车内外环境→分析规划行驶路线→自动控制驾驶的技术,逐步获得了智能辅助人类驾驶的能力。技术日渐成熟,高级驾驶辅助系统(ADAS,Advanced Driver
日前,智能驾驶技术新创公司Minieye宣布自主研发的L3以下高级驾驶辅助类产品(ADAS)已经进入前装领域。 高级驾驶辅助系统(ADAS)是利用安装在车上的各式各样传感器,在汽
本报告对ADAS未来发展趋势的信息资源进行了大量收集和分析,为ADAS供应商和投资人提供了宝贵的借鉴信息;Vispect对本报告中的重要信息进行了解读,在此愿意与同行进行分享和探讨。 一
现在市场上有带ADAS功能的行车记录仪产品,也有带行车记录仪功能的ADAS产品,到底两者怎么让区分?购买时怎么选择?今天先从镜头角度分析,以后继续补充,欢迎大家指正。 1、行车
CEVA 汽车市场营销主管 Jeff VanWashenova 高级辅助驾驶系统 (ADAS) 可提供解决方案,用以满足驾乘人员对道路安全及出行体验的更高要求。诸如车道偏离警告、自动刹车