汽车电子
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先见之明，比亚迪笑了：双积分制，新能源的时代！
近日，长城汽车股份有限公司与河北御捷车业有限公司签署合资框架协议，长城汽车将以现金方式增资入股御捷，首次入股的比例为25%，最多可增持至49%。
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Model 3上市又出问题了？
据外媒报道，特斯拉的Model 3将在不久的未来成为道路上最令人兴奋的汽车之一。那么它究竟什么时候能真正到来呢?看起来特斯拉对这件事情好像表现得相当低调。据了解，去年，将近40万名消费者花了1000美元预定了Model 3，当中甚至有许多人没弄明白这款车将是特斯拉最便宜的车型。
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乐视的超级汽车要化为“泡沫”了吗？
日前，小编再次来到了乐视位于浙江省湖州市德清县的乐视生态汽车产业园，试图探寻这家曾经吸引了业界广泛关注的造车新势力在工厂建设方面取得的最新进展。
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我国的新能源车的技术在国际上也具有竞争的实力
7月26-27日，备受瞩目的2017中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛在深圳坪山金茂园酒店盛大举行。本次论坛由重庆车辆检测研究院有限公司和电动汽车资源网联合主办，以促进技术提升为目的，以接地气的技术话题为特色，吸引来自主流整车企业和关键零部件企业的400位嘉宾参会交流。
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自动驾驶的“道德选择”真的能让生死选择无争议吗
随着自动驾驶汽车大规模商用普及即将成为现实，其面临交通事故时的伦理选择问题再次成为公众关注的焦点。虽然有研究人员表示已经能够通过算法为自动驾驶车辆赋予“道德”，但是要想彻底解决，恐怕还是需要从法律与技术层面来实现。
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新能源车：现有的模式并不是合资可以改变的
日前，国家发改委、商务部发布了《外商投资产业指导目录(2017年修订)》(以下简称“2017版《目录》”)。值得注意的是，2017版《目录》对汽车领域明确提出，同一家外商建立生产纯电动汽车整车产品的合资企业，不受合资企业仅限两家的数量限制。早在今年6月1日，江淮汽车与大众汽车集团签署了合作协议，成立了我国新能源汽车领域的第一家整车合资企业。2017版《目录》的推出可以看作是承认了江淮与大众合资的合法性，也进一步为外资企业在华成立新能源汽车合资公司亮了“绿灯”。国家政策的“开闸放水”是否会引来新一轮的合资热
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为MODEL 3开路 特斯拉MODEL S 75将停产
海外媒体日前有报道称，特斯拉公司已经向外媒确认将于近期停产现款MODEL S的入门级车型——MODEL S 75系列。据悉，由于特斯拉需要将MODEL S车系在定价上与新晋的MODEL 3车系拉开足够大的差距的原因造成此次停产。未来，MODEL S 75D将会成为MODEL S新的入门车型，届时MODEL S也将全系标配双电机四驱动力。
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关于比亚迪e6电池技术的解析
今天，小编对新款e6的核心技术进行剖析，看看到底这款车有哪些技术亮点?又是依靠哪些技术实现450km超长续航里程?
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印度拒绝自动驾驶技术，是为了保护就业？
据悉，印度交通和公路部长尼丁·贾德卡里(Nitin Gadkari)今天在一份声明中谈到，“我们不会允许无人驾驶汽车在印度上路，对此，我的态度很明确。”
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两年将实现大规模自动驾驶？专家说不太现实
在大约两年内，所有特斯拉车主将能实现“上车睡觉，到站醒来”的自动驾驶场景。这是特斯拉 CEO Elon Musk 2个月前在TED大会上放出的豪言。这梦境般的场景真的能在两年内实现吗?自动驾驶汽车究竟什么时候能真正带着消费者上路?
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产业掣肘 中小动力电池企业缺乏筹码
今天，动力电池行业又何曾不是在重历20年前空调行业的阵痛，大跃进式发展下，低端产能过剩、关键技术尚未突破、市场化程度低和行业规范的不完善，导致了行业“散、小、弱”的发展格局。
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混动技术发展前景堪忧
东风本田全新一代CR-V上市，三款混合动力车型的定价21.98万~25.98万元，与汽油版高配车型的差距为6000~1万元，进一步改变了外界认为混动车型价高的固有印象。
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新能源汽车租赁市场是“潜力股”，优势已显
中国首次在电动汽车发展指数排名中取得全球第一，这是由相关机构近日发布的《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》报告中所显示的。
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苹果若是要造车，恐怕汽车市场要重新洗牌了
作为全球500强前十唯一一家科技公司，苹果公司的一举一动一直备受关注。就在近日，有媒体曝光苹果秘密联手宁德时代，正在进行一项基于保密协议的新能源汽车动力电池项目。一时间，苹果重启造车计划的可能，又成为人们谈论的焦点。
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备受追捧的电动汽车，真的“干净”吗？
当电力文明与汽车文明交汇时，我们迎来电动汽车的崭新时代。当新能源汽车借助国家和地方政府的政策春风，造福人民群众，让天更蓝、山更青、水更绿、幸福更强时，大力推广电动汽车低碳、绿色出行，用实际行动共同打好蓝天保卫战，已成为一种新潮流、新主流。
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