电动汽车
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电动汽车电池技术摆脱对钴的依赖
随着电动汽车（和电气化技术）越来越受消费者和生态系统参与者的欢迎，人们越来越关注整个价值链运营和流程中的道德与可持续性问题。从开采实践到电池梯次利用，生态系统的参与者希望通过在整个电池生命周期中实施更多的道德标准，达到加倍关注可持续发展的目的。
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京瓷将举办用于ADAS内的连接器座谈会，畅谈“速度与安全”
随着智能汽车与电动汽车的开发、普及速度不断加快,人们对可以防止交通事故发生的ADAS(高级驾驶辅助系统)和AD(无人驾驶)的关注度也越来越高。为迎接即将到来的自动驾驶社会,京瓷不仅致力于研发摄像头、显示器等车载设备,还助力通信技术基础设施的研发,通过创新技术开发高性能,多功能的连接器产品,满足不断变化的市场需求的同时为电子行业升级做贡献。
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Power Integrations推出业界首款内部集成1700V SiC MOSFET的汽车级高压开关IC
InnoSwitch3产品系列阵容再度扩大，新器件不仅能显著减少元件数量，还可大幅提高电动汽车和工业应用的效率。
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官方爆料：特斯拉国内第二座工厂或落户沈阳
近日，“辽宁发布”官微发布了一篇名为《沈阳市大东区“五抓”并举 争当振兴发展排头兵》的文章，其中曝出了关于特斯拉国内第二座超级工厂的重磅信息。
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新能源汽车发展迅速，充电桩是否成为瓶颈？
新能源汽车发展迅速，充电桩是否成为瓶颈？ 带着这个疑问，我们来了解一下目前国内的充电桩使用情况。
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安森美公布第4季度及2021财年业绩
实现了创纪录的年度和季度收入、毛利率、利润和现金流
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带有SPI接口的车用双通道高压侧栅极驱动器EiceDRIVER™ 2ED4820-EM为可靠的48V电池系统保驾护航
【2022 年 2 月 7 日，德国慕尼黑讯】48V电池系统可用于轻度混合动力电动汽车、卡车、电动多轮车和太阳能电池板电池组等多类不断增长的市场。这些锂离子电池系统需要获得正负电压防护。此外，如果出现过流，此类电池必须能够在数微秒内，快速可靠地与负载断开。由于电池组可能并非专用于一辆车，因此，状态诊断和过流保护阈值配置非常重要。
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重新定义汽车供电网络：节省重量和成本的绝好机会
最近的几份行业报告证实，电动汽车市场采用率的增长是一个确定而明显的趋势。虽然新冠疫情曾使全球汽车销售暂停，但也使消费者有更多时间去思考他们在更换车辆时的选择，而且似乎许多人正在考虑将电动汽车作为可行的购车选项。然而，也存在许多阻碍消费者广泛采用电动汽车的潜在因素，最显著的两个是续航里程和充电时间。尽管如此，由于许多国家和地区政府正在实施一些改进举措，电动汽车制造商也给与一些特别的优惠，未来几年电动汽车的销量将会大幅增长。
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车联网+自动驾驶的智能网联汽车成为我国汽车产业发展的新动力
说起车联网，很多人会自然想到智能汽车、无人驾驶等，实际上，车联网系统有着更广泛的涵义，围绕汽车，形成的车与车、车与人、车与路、车与云等多样网络，多场景应用模式下实现人、车、路、云之间数据互通，并最终实现智能交通、智能汽车、智能驾驶等功能。
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虚拟电池技术将帮助电动汽车将重量锐减25磅
马萨诸塞州安多弗讯—，选择将汽车换成纯电动汽车 (BEV) 的消费者，希望能用大型锂离子电池组为电机供电。此外，他们也可能会惊奇地发现，常规12伏 (12V)电池在处理许多燃油汽车所需的相同功能。
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新能源汽车产业有大的发展机遇和足够大的市场空间
中国新能源汽车行业的蓬勃发展自然少不了国家近年来推行了一系列的新能源利好政策，为新能源汽车产业提供了前所未有的发展机遇和足够大的市场空间。凭借这么多年的持续努力，我国的新能源汽车产业技术显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强。
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未来会有越来越多的新能源汽车取代汽油车
汽车将逐渐变为一个终极移动设备,无论在物质世界或数字领域,汽车不仅能带你去往世界各地,甚至还能连通情感。”不过,发展智能网联汽车不能只谈“个体”,需要与智慧城市、基础配套设施建设相辅相成、相依相存,才能表现出真正实力。智能网联汽车的发展绝对不是一个企业、一个行业,甚至一个国家能够完全做好的事情,它一定是多产业、多企业、多国家协同合作,最后才能把智能网联汽车推向市场,把自动驾驶推向商用,最后让消费者受益,让社会整体运营效率得到提升。
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全球新能源化汽车以不可逆的态势已基本形成
全球汽车发展的唯一方向就是新能源化，或者说是电动化，这已经成为全球各国家和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业则一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。
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新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向
在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向，目前市面上最常见的分为纯电动车和插电式混合动力车型。中小城市和农村消费者的第辆车往往选择燃油车。进入机动化高速发展阶段，消费者的第辆车将很有可能是新能源汽车。这会成为未来3-5年，继大型城市之后，中国电动化市场的一个爆发点，并成为未来市场增量中一个最重要的领域。这会对碳减排、改善三四线城市和农村机动化出行发挥巨大的作用。
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特斯拉上海工厂占全球交付量一半
据报道，近日乘联会中国汽车销量数据显示，2021年12月，特斯拉交付量达70847辆，跨入纯电动汽车月销7万辆阵营。
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12V铅酸电池即将退出市场？
没错，汽车12V 铅酸电池即将退出市场。欧洲已颁布法令，2030 年之后，所有新车均不再使用铅酸电池，这给 OEM 厂商寻找替代解决方案带来了极大的挑战。虽然这似乎是一项艰巨的任务，但它也可带来巨大的机遇，不仅可消除对环境有害的电池，同时还可减轻车辆重量并提高整体效率。
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纳微半导体成立全球首家针对电动汽车的氮化镓功率芯片设计中心
下一代氮化镓功率芯片将加速充电更快，驾驶距离更远的电动汽车普及提前三年来到，并减少20%道路二氧化碳排放
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英飞凌推出新一代AURIX™微控制器，加速汽车的电气化和数字化进程
【2022年1月14日，德国慕尼黑讯】未来出行的重要趋势是碳中和、自动驾驶、互联和信息安全。而微电子技术将在出行方式的转型中发挥核心作用。作为全球车用半导体市场的领导者，英飞凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)持续以科技创新引领未来出行。该公司近日宣布推出采用28纳米工艺技术生产的新AURIX™ A TC4x系列微控制器(MCU)，进一步增强其AURIX™ 微控制器家族的产品阵容。AURIX™ TC4x系列微控制器可广泛应用于新一代电动汽车、高级驾驶辅助系统(ADAS)、汽车电子/电气(E/E)架构以及人工智能(AI)应用等。
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比亚迪创造里程碑！成为中大型轿车上险量TOP 1
1月12日，据@比亚迪汽车 官微消息，比亚迪汉12月上险量达11884台，中国品牌首次超越外资与合资豪华品牌车型，成为中大型轿车上险量TOP 1。
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我的电动汽车需要电源，充电桩合适的方案
每当我谈论电动汽车 (EV) 时，我经常听到这样的意见，即这些车辆的续航里程不足以长距离行驶。尽管特斯拉和其他几家汽车供应商正在推出 600 英里范围内的车辆，但在很大程度上确实如此。需要明确的一点是，在许多市场中，电动汽车得以发展进步的必要条件在于续航里程足够长且能源补充足够智能和便利。
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