新能源汽车的充电时间与实际充电功率和电池容量有关。具体算法公式为:电池容量=充电时间*实际电量。新能源给汽车充电的方式有以下几种:1.便携充电枪;2.家庭充电桩3.公开充电桩。其实充电没有一定的标准,具体的充电时间取决于电池的大小和电池的容量。
去年中国新能源乘用车零售销量达到了298.9万辆,同比增长169%。从2021年各月份的销量来看,新能源汽车销量增长的势头十分强劲,全年各月份的增长水平都是去年同期的一倍以上。在这样的背景下,乘联会将2022年新能源乘用车的销量预期上调到了550万辆。
随着电动汽车(和电气化技术)越来越受消费者和生态系统参与者的欢迎,人们越来越关注整个价值链运营和流程中的道德与可持续性问题。从开采实践到电池梯次利用,生态系统的参与者希望通过在整个电池生命周期中实施更多的道德标准,达到加倍关注可持续发展的目的。
2月14日,乘联会公布数据显示,特斯拉1月份中国产汽车销量为59845辆,出口40499辆,国内零售销量19346辆。
为了增进大家对锂电池的认识,本文将对48V锂电池的运用方法予以介绍。
2月8日,宁德时代延续昨日走势再度跳水。截至发稿,该股跌逾8%,报528.85元,总市值12326亿元,位居A股市值第四。
2021 年对全球汽车产业来说是艰苦卓绝的一年,“缺芯”导致全球范围大减产, “大宗涨价”又导致盈利严重受损。同时,2021 年又是加速变革的一年,新能源汽车风口由中国和欧洲吹向美国,L2 级 ADAS 渗透率快速提升,中国企业凭借着在智能电动领域的优先布局,逐渐崭露头角。
全系列产品涵盖从1.8V至75V的各种应用
北京时间1月27日凌晨,特斯拉公布了2021年第四季度财报,其中一项数据的出炉,引起了大家的关注。
在当今信息时代,几乎所有的便携式电子产品都采用电池供电。 电池还可以充当大型场所的备用应急电源。 此外,纯电动汽车也在使用大型串、并联电池包,来提供充足的功率,满足性能要求。
世界上许多国家都计划在未来几年提高电动汽车的销量,或禁止使用汽油汽车,这在一定程度上推高了电动汽车的热潮。这股热潮为纯电动汽车创造了一个巨大的潜在市场,企业家们将其视为“汽车的未来”。
在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向,目前市面上最常见的分为纯电动车和插电式混合动力车型。中小城市和农村消费者的第辆车往往选择燃油车。进入机动化高速发展阶段,消费者的第辆车将很有可能是新能源汽车。这会成为未来3-5年,继大型城市之后,中国电动化市场的一个爆发点,并成为未来市场增量中一个最重要的领域。这会对碳减排、改善三四线城市和农村机动化出行发挥巨大的作用。
零功耗通信终端具备无电池、极小尺寸、超低功耗、超低成本等特点,可以有效降低目前微型电子产品的维护成本和污染危害。站在下一代通信技术定义的开端,OPPO希望携手更多产业伙伴推动通信技术的便捷、普惠、可持续。
随着在家庭和建筑物中安装更多智能设备,无线传感器越来越受欢迎。电池供电的无线设备几乎可以在任何地方轻松安装,但从易用性或成本角度来看,频繁更换电池并不理想。
讨论一下延长物联网耗电设计的电池寿命的方法,包括不同的软件改进和设备选项。 根据终端设备的特性,软件可以成就或打破我们对电池寿命的期望。无线连接的设备可以通过延长待机时间和减少报告数据的频率来延长电池寿命。
采用Nano Energy™技术的电源IC有助于使用新型二次电池的物联网设备长时间工作
ITECH以先进的测试技术作为新行业科研需求的基石,与时俱进为新能源汽车、电池、光伏储能、半导体IC等领域提供优秀的测试解决方案及稳定高效的测试设备。帮助工程师们更高效、更便捷、更节能、更精准地验证理想和实现创新。
日前,据报道,美国电池开发商Our Next Energy(ONE)已将实验性的全新电池组改装到特斯拉Model S中,宣称在道路测试中以55英里/小时(约合88公里/小时)的平均速度行驶了752英里(约合1210公里)。
近期,中国科学院合肥物质科学研究院固体物理研究所能源材料与器件制造研究部研究员胡林华课题组与国外科研人员合作,实现了钙钛矿太阳电池自修复,相关成果发表在Journal of Energy Chemistry上。
2021年12月27日 – 专注于引入新品的全球电子元器件授权分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起开始备货Laird Connectivity的Sentrius™ BT610 I/O传感器。此新款蓝牙5传感器平台将有线传感器转换为IP67等级、电池供电的无线节点,可为冷链、HVAC监控、单相/三相感应电机交流电流感应或油箱液位监控等应用提供安全、可靠的信息。