在近日举行的MSIG人工智能与物联网论坛上,ST模拟&MEMS全球副总裁兼MEMS传感器部门总经理Andrea Onetti表示,在人工智能,万物互联时代到来之际,优质的数据将更好地保证人工智能进行机器学习。
智能网联是趋势是未来,不是做不做而是怎么做的问题,做了不一定成功,但是不做一定不会成功; 智能网联很难很贵很有风险,合作比独斗好; 智能网联除了资金知识还需要积累,早做比晚做好。
目前英伟达已经与以色列的一家专门从事自动驾驶汽车仿真平台开发商Cognata达成合作,未来将会加快自动驾驶的测试和验证。
而在5G背后那些突破性的新技术应用落地前,各大厂商们面对换机频率的降低、用户整体的观望,又在朝着哪些方面暗自发力呢?
近期,天眼查数据显示,百度在线网络技术(北京)有限公司新增数条专利申请的公开信息,其中包括无人驾驶汽车的传感器组合装置;无人车的分级方法、装置、设备、存储介质和车辆;无人驾驶车辆控制方法及装置等。
近期,天眼查数据显示,百度在线网络技术(北京)有限公司新增数条专利申请的公开信息,其中包括无人驾驶汽车的传感器组合装置;无人车的分级方法、装置、设备、存储介质和车辆;无人驾驶车辆控制方法及装置等。
美国汽车协会于2016年开始对公众对自动驾驶汽车的态度进行调查。最新结果与2018年4月的一项研究相吻合,该研究发现73%的受访者表示他们“害怕”这项技术。然而,美国汽车协会的研究没有直接揭示人们害怕自动驾驶汽车的原因。
据智能车联产业创新中心官方网站显示,2019年北京市拥有自动驾驶道路测试资格的车辆共计59辆。其中北京百度网讯科技有限公司(45辆);上海蔚来汽车有限公司(1辆);戴姆勒大中华区投资有限公司(2辆);
新浪科技讯 3月4日上午消息,企查查数据显示,2019年3月1日,滴滴成立全资子公司上海滴滴沃芽科技有限公司。其中,北京小桔科技有限公司100%控股该公司,注册资本1000万元,郑建强任法定代表人兼执
2月27日,AI芯片公司地平线(Horizon Robotics)公告完成近6亿美金的B轮融资,投后估值达30亿美金。本次融资由SK中国、SK Hynix以及数家中国一线汽车集团(与旗下基金)联合领投
李彦宏认为,“最后一公里”的自动驾驶会更容易实现,这是因为它速度慢,速度慢出事的概率就会低一些,电脑上反映也需要一定时间。即使是出事的话,也不会像公路上那样严重。在这方面,相关人员在做研发和实验,会更加开放做一些尝试。
芝加哥大学的Guyot-Sionnest实验室转而研究只有几纳米大小(一纳米是指甲每秒生长的长度)的微小微纳米颗粒-量子点。量子点有一些奇怪的特性,而且其特性会随着尺寸发生变化,科学家可以通过调整此类粒子的大小来控制其特性。因此,量子点可以被调谐以接收红外光波长。
关于苹果这次汽车部门的裁员是否跟上一季度糟糕的财报表现是否有关,关系有多大,没有人能给出一个确切的答案。但可以明确的是,苹果显然已经走到了一个十字路口之上。
据国外媒体报道,电力驱动和自动驾驶是近几年汽车行业的两大发展趋势,各大车企也在加大这两方面的投资,德国汽车行业就计划未来3年向电动汽车、自动驾驶等领域投资近600亿欧元。德国是汽车生产大国,宝马、大众
北京时间2月20日晚间消息,投资管理公司Latitude Investment Management首席投资官弗莱迪·莱特(Freddie Lait)今日表示,基于当前估值,特斯拉很可能被一家科技公司
据媒体援引知情人士消息,福特公司和大众公司在本周四到本周五进行的谈判中取得了突破性的进展。两家公司已经达成了初步的合作意向,其中包括大众向福特公司支持的Argo AI初创企业注资。在大众和福特的支持
据美国《商业杂志》网站援引The Information消息报道,总部位于加州山景城的自动驾驶汽车技术开发商,同时也是AI大牛吴恩达妻子及弟子的创业项目的Drive.ai已经雇佣了一家投资银行Jefferies,协助公司寻找潜在的买家,以期出售公司。
德国是汽车生产大国,宝马、大众、戴姆勒等大名鼎鼎的汽车品牌均来自德国,德国汽车行业未来3年向自动驾驶等领域投资近600亿欧元,源自德国汽车工业协会主席伯恩哈德·马特斯(Bernhard Mattes)周六的一份声明。
为了实现更安全的自动驾驶,我们需要给无人车大脑输入“高精度地理信息”以及“行人姿态”。行车路况通过激光扫描可以构建出来规则的行车信息,预测其他车主的运动趋势,高精度地图包含无人车行驶在任何一条公路上的
马斯克表示,基础版Model 3大约会在6-8个月内提供给亚洲市场,售价预计高于美国市场价格25%左右,也就是售价大概会在4.4万美元左右,约合30万人民币上下。