自动驾驶
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自动驾驶汽车准备好上路了？
5级将完全自动化，并且有可能会消除方向盘，无需驾驶员干预即可在各种路面上自行驾驶。
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8TB NVMe SSD为高性能应用保驾护航
随着物联网进入边缘分析和自动驾驶领域，对于更高频宽和更低延迟的需求日益提高。
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ROHM推出内置自我诊断功能的电源监控IC，助力功能安全系统构建
全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都)面向ADAS(高级驾驶辅助系统)和自动驾驶用的传感器/摄像头、电动助力转向系统等需要极高安全性的车载应用电源系统，开发出支持功能安全*1的、内置自我诊断功能(BIST: built-in self test)的电源监控IC “BD39040MUF-C”。
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安森美半导体在AutoSens 2019展示汽车CMOS图像传感器、激光雷达和雷达方案
推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ON)，将在美国密歇根州底特律的AutoSens大会展示全面的汽车应用传感器阵容，重点展示针对车舱内应用的下一代RGB-IR图像传感器方案和用于先进驾驶辅助系统(ADAS)及汽车摄像机视觉系统的Hayabusa™ 系列 CMOS图像传感器。
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先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶特性：简化、可扩展的图像传感器是安全和方便的关键
安森美半导体的Hayabusa™系列是首个可扩展性极高的汽车图像传感器系列。不同分辨率的器件采用相同的3.0 μm背照式(BSI)像素架构，使从先进驾驶辅助系统前视到倒车摄像机、环视和自动泊车系统等应用都可享有通用平台特性的显著好处。
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上海在中国自动驾驶第一城的路上越走越远
自2017年启动自动驾驶汽车发展国家战略规划以来，我国便陆续推出了系列法律政策并积极开展相关测试活动，以此助推自动驾驶汽车的规模化、商业化落地。
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怎样让自动驾驶再上一个新高度
随着智能驾驶的兴起和快速发展，预计惯性传感器在2018年的全球市场空间为1.6亿美元，到2022年将达9亿美元。为此各大厂商都在加紧部署自己的导航芯片或者模组。
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通过12 V至12 V双向DC/DC控制器实现汽车双电池冗余
种种迹象表明，自动驾驶汽车的革命性发展即将全面来临。汽车公司正在与Google和Uber等科技巨头以及知名创业公司合作开发新一代自动驾驶汽车，这些汽车技术将改变我们的城市道路和高速公路，为未来的智慧城市奠定基础。他们将利用机器学习、物联网(IoT)和云等技术等加速这一发展。
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艾迈斯半导体与Ibeo、ZF合作推出业界首款面向汽车行业的固态LiDAR系统
艾迈斯半导体独有的激光器阵列技术为Ibeo和ZF带来业界首款固态LiDAR系统
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无人驾驶一定是汽车，赋予其无限可能和能量
2019年作为公认的5G的元年，给我们带来了不少值得期盼的事情，而对于其中一个领域来说，5G通信技术就像灭霸手套上的5颗原石一样，赋予其无限可能和能量。
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苹果在汽车行业始终在探索
苹果自动驾驶汽车的测试强度也大幅提升
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自动驾驶汽车如何才会顺应趋势
自动驾驶汽车从简单的自动功能到完全自动，共分五级。第一级不算是自驾，仅有如定速等少数功能。
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自动驾驶技术如何确保进行全面的测试验证
自动驾驶汽车在进行规模化商用之前，必须进行充分的功能安全和性能安全测试验证，以确保消费者和公众的安全。测试内容包括传感器、算法、执行器、人机界面等，从应用功能、性能、稳定性和鲁棒性、功能安全、预期功能安全、型式认证等各个方面确保车辆能够自主上路。整个开发测试过程要经历软件在环（SiL）、硬件在环（HiL）、车辆在环（ViL）、封闭测试场测试、开放道路测试五大步骤。
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智能汽车供应链由谁主导？
汽车新四化的浪潮之下，整车厂无法单纯只扮演出行工具的制造商，转型是大势所趋。由汽车智能网联化和自动驾驶带来的技术革命，因为跨级融合的属性，不仅让主机厂大力投入，助推了传统汽车供应商的升级，也让越来越多的IT、通讯等行业的企业大举进入。
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利用人工智能和分析技术推动企业的数字化转型
从供应链管理到产品销售各环节，英特尔 IT 在公司以数据为中心的企业转型进程中发挥着不可或缺的作用。
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电气化、自动驾驶及互联汽车创新技术，引领移动出行未来
在2019年上海国际汽车工业展览会上，法雷奥展示了其最新创新技术，致力引领移动出行变革。
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自动驾驶安全领域需引人注意
无论是古往今来的权谋故事、军事战争、还是商业大片之中，派遣己方人员去“敌方”卧底窃取机密总是最令看客们心惊胆战却倍感刺激的情节。
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自动驾驶的未来在亚利桑那上路
过去几年，亚利桑那已成为测试自动驾驶汽车的“基地”，就在安森美半导体的总部所在地。在我们的街上经常看到来自Waymo、Nuro等的测试车辆，它们的雷达和激光雷达(LiDAR)圆顶相当球状，很少值得多看一眼。
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自动驾驶 –在交接前作好准备
大规模地放手由人对汽车的控制当然是重要一步。需要从情绪方面/让人去接受和要克服技术障碍。后者的成功需要基于大量的数据、证实和验证。这一切都通过物理手段累积，单是“在高速公路上”测试就需要很长时间，而且很可能会减缓自动驾驶汽车和其他车辆被广泛采用的进程。有趣的是，自动驾驶技术有效性和安全性的大量试验，及适当的宣传，也应有助于解决人类的恐惧感因素-尤其针对有多年驾驶经验和喜欢“亲自驾驶”的人。
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优步宣布获得10亿美元投资
据theverge报道，优步首席执行官Dara Khosrowshahi于当地时间18日晚宣布，日本软银旗下的Vision基金、汽车制造商丰田以及汽车零部件供应商Denso将向优步投资10亿美元。
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