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UnitedSiC与益登科技签署分销协议 加速业界采用碳化硅技术
领先的碳化硅(SiC)功率半导体制造商UnitedSiC宣布与益登科技签署代理协议，益登科技是总部位于台湾的半导体产品主要分销商和解决方案供应商。
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SiC将会是分立器件和模块共存的市场
SiC应用十几年了，现在这个第三代半导体材料发展现状如何了？21ic中国电子网记者连线了安森美半导体电源方案部产品市场经理王利民，讲述安森美半导体在SiC上的故事。
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科锐推进建造全球最大SiC器件制造工厂和扩大SiC产能
科锐正在推进从硅 (Si) 向碳化硅 (SiC) 的产业转型
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SiC MOSFET应用技术在雪崩条件下的鲁棒性评估
本文将探讨如何在雪崩工作条件下评估SiC MOSFET的鲁棒性。
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升级“中国芯”_中车时代电气第三代功率半导体器件生产线建设见闻
2月7日，株洲中车时代电气SiC（碳化硅）生产线上，工人忙着生产。 透过通透的玻璃挡板，可以看到从头到脚“全副武装”的粉色制服技术人员和蓝色制服设备
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助力在系统层面优化效率的碳化硅（SiC）电源器件系列产品
你知道助力在系统层面优化效率的碳化硅(SiC)电源器件系列产品吗?它有什么作用?业界希望基于碳化硅(SiC)的系统能最大程度地提升效率、减小尺寸和重量，从而帮助工程师创建创新的电源解决方案;这一需求正在持续、快速地增长。SiC技术的应用场景包括电动汽车、充电站、智能电网、工业电力系统和飞机电力系统等。
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重点介绍有关汽车用SiC技术
摘要 – 在未来几年投入使用SiC技术来应对汽车电子技术挑战是ECSEL JU 的WInSiC4AP项目所要达到的目标之一。ECSEL JU和ESI协同为该项目提供资金支持，实现具有重大经济和社
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ROHM开发出业界先进的第4代低导通电阻SiC MOSFET
~可加快车载主机逆变器等的普及速度~
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探访三亚FE现场，揭秘文图瑞车队精彩逆变
Formula E已经走到第五个赛季，一路展示着EV（电动汽车）其独有的魅力。电光火石间，“科技凝聚体”以280Km/h的速度穿过纽约，巴黎，香港等各大城市的公共道路，同时收获了以千禧一代为首，
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纬湃科技和罗姆携手打造SiC电源解决方案
有助于进一步提高电动汽车领域电力电子器件的效率
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SiC功率元件凭借电动车发展扩大应用 成本问题为主要考量
受惠于电动车市场需求提升，为因应高电压、高频率及低耗损的技术需求，SiC（碳化硅）功率元件被视为接替高电压IGBT的产品，可分为：SiC-SBD（SiC-萧特基二极管）、SiC-MOSFET、H
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UnitedSiC任命亚太区销售副总裁
2020年5月28日，新泽西州普林斯顿：领先的碳化硅(SiC)功率半导体制造商UnitedSiC，现已任命刘鲁伟为亚洲销售副总裁。
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一文看明白众说纷纭的SiC（文末报名在线研讨会）
一文看明白众说纷纭的SiC（文末报名在线研讨会） 第一代半导体材料一般是指硅（Si）元素和锗（Ge）元素，其奠定了20 世纪电子工业的基础。第二代半导体材料主要指化合物半导体材料，如砷化镓（GaAs）、磷化铟（InP）、磷化镓（GaP）、砷化铟（InAs）、砷化
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SiC和GaN的现状，你了解吗？
什么是SiC和GaN?它有什么作用?SiC和GaN被称为“宽禁带半导体”(WBG)，因为将这些材料的电子从价带扩散到导带所需的能量为：在硅中，该能量为1.1eV， SiC(碳化硅)为3.3eV，GaN(氮化镓)为3.4eV。这导致较高的适用击穿电压，在某些应用中可以达到1200至1700V。由于使用了生产工艺，WBG设备显示出以下优势：
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【媒体访谈】车用级碳化硅应用如何？
点击上方蓝字关注我们 安森美半导体： 不断推进与车企的各种合作项目 安森美半导体提供大范围的车用碳化硅 （SiC） MOSFET 和车用SiC二极管，包括：650V SiC二极管、1200V SiC二极管、1700V SiC二极管、650V SiC MOSFET （现提供样品，今...
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产能翻番，安森美碳化硅为何“必不可少”？
安森美半导体的市场份额增长极快，2019年成为了排名第五的碳化硅供应商，而这家厂商的愿景是在2025年跻身前三甲。
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开关电源设计：玩转SiC MOSFET我有特别的技巧（在线研讨会）
【ROHM在线研讨会】 将于5月28日重磅开启！ 以碳化硅（SiC）为代表的第三代半导体 具备高频、高效、高功率、耐高压、耐高温、抗辐射能力强等优越性能 材料方面 高品质 4 英寸衬底全面商业化 6 英寸衬底的商业化也在持续推进 产业方面 国际企业纷纷加强
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人工智能通过什么方式加强人类能力
根据调研机构Gartner公司的调查，到2021年，全球各地的组织将通过人工智能创造将近3万亿美元的商业价值。 有些人表示，人工智能技术有朝一日可能完全取代工作场所中的人类。至少在可预见
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从电动汽车续航痛点到安全挑战 SiC功率元器件的作用逐渐在显现
动力电池是新能源汽车的核心能量源。为保障电池高效、可靠、安全运行，需要通过电池管理系统（BMS）对动力电池进行实时监控、故障诊断、SOC 估算、短路保护等，并通过 CAN 总线与车辆集成控制器进
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氮化镓应用升温 快充下探至100元大关
在5G、电动车、电源装置等应用的推动下，第三代半导体材料氮化镓(GaN)产业需求已逐渐升温。 由于对设计、制造业者来说，资金、良率、成本、技术等环节皆为投入GaN领域的考验，因此早期多由欧美IDM业者
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