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Microchip 推出汽车用700/1200V 碳化硅(SiC)肖特基势垒二极管
新产品通过汽车电子委员会(AEC)-Q101认证，旨在帮助电动汽车实现最高水平的可靠性和耐用性
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联合碳化硅 扩大肖特基二极管产品组合
新产品在碳化硅(SiC)浪涌电流稳健性方面树立新的基准
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碳化硅功率器件特性，你应该有所了解？
今天我们来聊了聊有关碳化硅作为高压低损耗的功率半导体器件材料的潜力
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紧盯四大领域，看SiC市场新贵的新玩法
作为新材料的SiC与传统硅材料相比，从物理特性来看，电子迁移率相差不大，但其介电击穿场强、电子饱和速度、能带隙和热导率分别是硅材料的10倍、2倍、3倍和3倍。
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UnitedSiC与益登科技签署分销协议 加速业界采用碳化硅技术
领先的碳化硅(SiC)功率半导体制造商UnitedSiC宣布与益登科技签署代理协议，益登科技是总部位于台湾的半导体产品主要分销商和解决方案供应商。
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SiC将会是分立器件和模块共存的市场
SiC应用十几年了，现在这个第三代半导体材料发展现状如何了？21ic中国电子网记者连线了安森美半导体电源方案部产品市场经理王利民，讲述安森美半导体在SiC上的故事。
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科锐推进建造全球最大SiC器件制造工厂和扩大SiC产能
科锐正在推进从硅 (Si) 向碳化硅 (SiC) 的产业转型
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SiC MOSFET应用技术在雪崩条件下的鲁棒性评估
本文将探讨如何在雪崩工作条件下评估SiC MOSFET的鲁棒性。
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升级“中国芯”_中车时代电气第三代功率半导体器件生产线建设见闻
2月7日，株洲中车时代电气SiC（碳化硅）生产线上，工人忙着生产。 透过通透的玻璃挡板，可以看到从头到脚“全副武装”的粉色制服技术人员和蓝色制服设备
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助力在系统层面优化效率的碳化硅（SiC）电源器件系列产品
你知道助力在系统层面优化效率的碳化硅(SiC)电源器件系列产品吗?它有什么作用?业界希望基于碳化硅(SiC)的系统能最大程度地提升效率、减小尺寸和重量，从而帮助工程师创建创新的电源解决方案;这一需求正在持续、快速地增长。SiC技术的应用场景包括电动汽车、充电站、智能电网、工业电力系统和飞机电力系统等。
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重点介绍有关汽车用SiC技术
摘要 – 在未来几年投入使用SiC技术来应对汽车电子技术挑战是ECSEL JU 的WInSiC4AP项目所要达到的目标之一。ECSEL JU和ESI协同为该项目提供资金支持，实现具有重大经济和社
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ROHM开发出业界先进的第4代低导通电阻SiC MOSFET
~可加快车载主机逆变器等的普及速度~
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探访三亚FE现场，揭秘文图瑞车队精彩逆变
Formula E已经走到第五个赛季，一路展示着EV（电动汽车）其独有的魅力。电光火石间，“科技凝聚体”以280Km/h的速度穿过纽约，巴黎，香港等各大城市的公共道路，同时收获了以千禧一代为首，
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纬湃科技和罗姆携手打造SiC电源解决方案
有助于进一步提高电动汽车领域电力电子器件的效率
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SiC功率元件凭借电动车发展扩大应用 成本问题为主要考量
受惠于电动车市场需求提升，为因应高电压、高频率及低耗损的技术需求，SiC（碳化硅）功率元件被视为接替高电压IGBT的产品，可分为：SiC-SBD（SiC-萧特基二极管）、SiC-MOSFET、H
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UnitedSiC任命亚太区销售副总裁
2020年5月28日，新泽西州普林斯顿：领先的碳化硅(SiC)功率半导体制造商UnitedSiC，现已任命刘鲁伟为亚洲销售副总裁。
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一文看明白众说纷纭的SiC（文末报名在线研讨会）
一文看明白众说纷纭的SiC（文末报名在线研讨会） 第一代半导体材料一般是指硅（Si）元素和锗（Ge）元素，其奠定了20 世纪电子工业的基础。第二代半导体材料主要指化合物半导体材料，如砷化镓（GaAs）、磷化铟（InP）、磷化镓（GaP）、砷化铟（InAs）、砷化
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SiC和GaN的现状，你了解吗？
什么是SiC和GaN?它有什么作用?SiC和GaN被称为“宽禁带半导体”(WBG)，因为将这些材料的电子从价带扩散到导带所需的能量为：在硅中，该能量为1.1eV， SiC(碳化硅)为3.3eV，GaN(氮化镓)为3.4eV。这导致较高的适用击穿电压，在某些应用中可以达到1200至1700V。由于使用了生产工艺，WBG设备显示出以下优势：
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【媒体访谈】车用级碳化硅应用如何？
点击上方蓝字关注我们 安森美半导体： 不断推进与车企的各种合作项目 安森美半导体提供大范围的车用碳化硅 （SiC） MOSFET 和车用SiC二极管，包括：650V SiC二极管、1200V SiC二极管、1700V SiC二极管、650V SiC MOSFET （现提供样品，今...
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产能翻番，安森美碳化硅为何“必不可少”？
安森美半导体的市场份额增长极快，2019年成为了排名第五的碳化硅供应商，而这家厂商的愿景是在2025年跻身前三甲。
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