20 世纪末,全球范围内兴起的信息革命浪潮,为汽车工业的突破性发展提供了千载难逢的机遇,信息技术的广泛应用是解决汽车带来的诸如交通拥挤、交通安全、环境污染、能源枯竭等问题的最佳。
2002年10月起,根据欧盟指令72/245/EEC,以及修正指令95/54/EC的要求,凡是进入欧盟市场进行销售的汽车电子电器类产品,必须通过e-Mark相关测试认证,标贴e标志,欧盟各国海关才会予以放行,准许进入当
9月13日,由汽车电子产业联盟、广州市工业和信息化委员会、中国电子信息产业发展研究院联合举办的第二届中国汽车电子大会在广州召开。工业和信息化部电子信息司副司长乔跃山出席大会并致辞。
这次地震就影响了日本最大的硅片厂商之一的胜高千岁厂,受影响产能约为20万片,好在这些晶圆主要是8寸规格的,对12英寸晶圆市场影响不大。
恩智浦半导体今日在“2018恩智浦未来科技峰会”上宣布与中科虹霸科技有限公司(以下简称“中科虹霸”)达成战略合作,将为中科虹霸提供完整的虹膜识别芯片解决方案,共同赋能终端应用开发者,让广大用户更快、更好地享受人工智能带来的乐趣和便利。
贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起备货Texas Instruments (TI) 的DP83TC811S-Q1收发器。符合AEC-Q100标准的DP83TC811S-Q1是车用以太网物理层 (PHY) 收发器,可以通过以太网连接提高汽车应用的智能化程度。
本文介绍了整车部分ESD 抗扰度测试。 测试方法: 按照放电方式分类可以分为直接接触放电和空气放电。 1、 放电试验点至少应包括乘客车厢内的成员能触及的全部电源开关和控制器件,欢迎
我们在以往的文章中以车载DVD播放器为例介绍了汽车电子的辐射骚扰测试,本期我们将继续以DVD播放器为例谈谈汽车电子EMC测试中的瞬态传导测试。实例分析: 产品名称:车载DVD播放器 产品功能描述
电源部分是电子系统中非常重要的组成部分之一,电子系统要正常工作,首先要保证电源部分正常工作。而电子系统要可靠、稳定的工作,对其电源部分的要求也是非常高的。针对不
在车辆使用年限中,汽车电子系统一定要可靠、健全和安全。今天的汽车电子系统离不开设计优良的软件功能。虽然对车载电子元件的要求很高,但是开发者仍然面临着降低成本、缩短开发周期和适应各种车辆模型的巨大压力。
考虑到三大发展趋势,恩智浦在技术布局上也稍微地进行了调整。最受关注的便是恩智浦在智能网联汽车上的解决方案以及研发计划。据恩智浦重庆半导体有限公司技术总监高磊介绍,对于智能网联汽车,恩智浦最重视的还是安全问题。
1968年大众在汽车上使用了一个ECU,用于发动机的电子燃油喷射。自此之后,电子器件在汽车上的应用越来越多。尤其是近两年来,随着自动驾驶的风潮的演进,应用融合的趋势在汽车上体现的更为明显。图:大众首次在汽车中
他表示未来每台车辆里面的显示屏应用场景至少有10种以上,能装置的显示屏数量也将超过10个。其中透明OLED和柔性OLED显示技是最大的驱动力,车载显示产品的应用场景丰富程度会超过现在的想象。因为对驾驶者而言,如果行车已经变成了一种娱乐方式,显示屏的内涵意义会有很大的改变。
重庆汽车电子产业再添新动能。8月15日,恩智浦中国汽车电子应用开发中心(以下简称“应用中心”)正式在重庆市两江新区落成开业。
测试仪器 测试项目 ★机械部件 万用表(加温度,压力,转速模块)红外点温仪压力,温度,回路过程校准仪 •发动机的冷却系统,散热系统,加热(热风)系统和空调系统。水箱温度,散
赛普拉斯总裁兼首席执行官Hassane El-Khoury表示,“团队很好地执行了公司的战略,帮助我们在汽车、工业和消费电子等高增长领域继续扩大份额,因此赛普拉斯本季度的营收创下新高。我们的连接、计算和存储解决方案平台为开发者快速、轻松地打造卓越的物联网产品提供了全方位支持。”
通常地,对汽车用磁性材料的要求是各类电机对永磁材料的要求。