自动驾驶
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鼓励自动驾驶发展！北京首次为自动驾驶初创企业发放路测牌照
7月2日，北京市相关部门首次为初创企业发放自动驾驶路测牌照，小马智行获得了这批T3级别的牌照。
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行业最低功耗蓝牙SoC NCV-RSL10增强您的汽车设计
NCV-RSL10是通过蓝牙5认证并符合车规的系统单芯片(SoC)，具有极高的安全性和可靠性，用于汽车无匙进入、信息娱乐控制、主动安全和自动驾驶等应用，为汽车行业带来行业最低功耗。
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马斯克不依赖激光雷达造自动驾驶汽车，安全吗？
特斯拉在不使用激光雷达的情况下，依靠摄像头和雷达，来完成其Autopilot自动驾驶辅助系统所需的大部分工作。这与其它押注激光雷达、争相开发自动驾驶汽车的汽车制造商和科技公司(例如福特、通用汽车和谷歌旗下的自动驾驶部门Waymo)形成了鲜明对比。
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离开政府高额补贴 电动汽车还能快速发展吗
“汽车工业正转向电动汽车以及自动驾驶汽车，这会是未来十年增长空间最大的一个故事。
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FPGA在未来车用IC市场中的地位如何？
为了重申其于汽车产业的长期投入，以及看好FPGA将在自动驾驶车内部发挥重要作用，赛灵思(Xilinx)宣布与戴姆勒(Daimler AG)合作，为未来的奔驰(Mercedes-Benz)新车款开发“超高效率AI解决方案”。
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2028年大多数车辆将比人类感知能力更强 雷达和激光雷达将成为标配
相关统计显示，76%的事故都是人为错误造成的。ADAS(高级驾驶员辅助系统)需要多个雷达传感器才能工作。RADAR的意思是无线电探测(Radio Detection)和测距(Ranging)，即，使用无线电波识别物体并定位物体。
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真假？自动驾驶或使市中心交通更拥堵
该研究作者John Moavenzadeh通过电话表示，“我认为城市不会因为自动驾驶汽车而成为某种天堂，也越来越深刻地意识到，街道空间并不是无限的。未来，各城市将对这一资产进行更战略性的思考，并意识到它们需要与投资自动驾驶技术的公司进行更多商谈。”
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5G将推动自动驾驶发展
Davenport说：“为了紧抓市场机会，CSP需要确保未来车辆的设计中包含5G，包括安全性和连接性。”
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为何自动驾驶可能在中国率先发展？看看这些城市的举动就知道了
中国对新技术的接受程度比其他国家都快一些，这也是外媒对自动驾驶在中国发展感到乐观的原因。我国在多个城市密集发放自动驾驶路测牌照，也表明了国家鼓励自动驾驶快速良性发展。
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NuTonomy获得在波士顿测试自动驾驶汽车的许可
nuTonomy 是一家自动驾驶技术企业，最近它刚刚获得了在波士顿公共道路上展开测试的许可。过去 18 个月，其原型车一直只能在波士顿的海港区域进行小范围测试。而现在，它成为了首个被允许在该城市路测的企业。与此同
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恩智浦S32V视觉处理解决方案投入量产
恩智浦半导体(以下简称“恩智浦”)今日宣布首款采用恩智浦S32V视觉处理系统的乘用车实现量产，首批投产车型为一汽奔腾SENIA R9。该ADAS产品由东软睿驰开发，采用了恩智浦视觉处理系统，预计在未来2-3年内实现百万级产量。
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本田加入百度自动驾驶开发联盟 把自动驾驶汽车推向实用化
《日本经济新闻》6月18日报道称，本田正式加入百度建立的自动驾驶开发联盟，成为第一个加入该联盟的日本车企。中国正在政府主导下推进自动驾驶和人工智能(AI)等技术开发。本田计划通过加入该联盟强化与中国企业的关系，加紧在中国把自动驾驶汽车推向实用化。
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ADI公司增强型A2B收发器为新兴应用提供无与伦比的灵活性
新的AD242x系列提供可配置的发射功率水平，开发人员可以让系统性能适应特定OEM EMC要求——这是所有功能丰富的汽车信息娱乐系统的关键设计标准。这些收发器还能用于麦克风连接等扩展用途，通过单条非屏蔽双绞线分配音频、控制数据、时钟和电源，从而显著降低布线复杂性。
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恩智浦处理器为下一代电动车辆和自动驾驶车辆提供高性能和安全性
恩智浦半导体宣布推出全新的高性能安全微处理器系列，用于在下一代电动汽车和自动驾驶车辆中控制车辆动力。全新的NXP S32S微处理器将安全地管理车辆的加速、制动和转向安全系统，无论是在驾驶员的直接控制下，还是在车辆自动驾驶时均可实现。
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沃尔沃投资激光雷达初创企业Luminar 合作开发自动驾驶3D感知软件
目前针对自动驾驶领域，汽车品牌对于激光传感器的技术需求日益增长，沃尔沃官方表示：“激光探测技术是当前自动驾驶汽车的关键，其保障了车辆在复杂交通环境中能更快且更安全的行驶。这项技术将帮助汽车产品更快的迈向高度自动化。”
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长远看自动驾驶并不会降低就业 但会带来8000亿美元经济效益
尽管这项技术未来可能会从根本上重新塑造大量的新工作岗位，但从这份报告结果来看，自动驾驶技术只会将美国的失业率提高大约0.1个百分点。该报告来自于美国未来能源公司，这是一家专注于减少美国对石油依赖的非盈利机构。
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无人驾驶技术成焦点 看亚洲CES展都有哪些亮点
随着汽车电气化、智能化进程的加速，汽车科技在本次亚洲消费电子展(CES Asia 2018)上的抢尽了风头，汽车厂家和汽车技术提供商数量更是达到了空前的82家，而无人驾驶技术更是成为展会的焦点。
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零跑发布首款国产AI自动驾驶芯片 能否成为汽车界的华为？
6月13日，2018年亚洲消费电子展期间，零跑汽车宣布与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”已进入集成验证阶段，明年第二季度进行实车测试。
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零跑发布首款国产AI自动驾驶芯片 能否成为汽车界的华为？
6月13日，2018年亚洲消费电子展期间，零跑汽车宣布与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”已进入集成验证阶段，明年第二季度进行实车测试。
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无人驾驶公交来了！湖南湘江新区智能系统测试区正式开园
湘江智谷，驱动未来!6月12日，湖南湘江新区智能系统测试区正式开园，这个国内封闭式测试区中场景复杂程度最高、测试服务全国最全的测试区揭开“神秘面纱”。开园仪式当日还举行了“2018智能网联汽车产业·湘江对话”。这标志着长沙向全力打造全球智能网联汽车创新及产业高地又迈进了一步!省委常委、市委书记胡衡华出席并宣布开园。省经信委主任曹慧泉向测试区授牌“湖南省智能网联汽车测试系统创新中心”。市委副书记、市长、湖南湘江新区党工委书记胡忠雄主持开园仪式。市委常委、湖南湘江新区党工委副书记、管委会主任张迎春介绍智能网联
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